從上世紀五六十年代起，這些法桐就開始守護著鄭州市緯五路。它們探著身子，撐起一片綠蔭。

　　時光流轉，緯五路不斷加高拓寬。它們的位置也越來越“尷尬”，傾斜的樹杈頻頻和車“過不去”。

　　無奈之下，綠化人員只得為它們“截肢”。17棵老法桐的“截肢手術”持續到今晚。

　　現場

　　頻頻“撞車”的法桐被“截肢”

　　11月1日晚11點，緯五路與花園路交叉口東50米處，大吊車占據路面南半幅。路南的第一棵法桐，是它的“施工對象”。

　　這棵樹高大粗壯，朝北的樹杈伸向路中，樹杈上，“傷痕”累累。

　　“這都是和車輛剮蹭留下的傷?！编嵵菔薪鹚G化管理隊監察科科長尚濤說。

　　他介紹，這枝樹杈直徑有三四十厘米，分叉處離地面只有1.9米。粗壯的樹枝斜跨道路上方，經常和“高個子”車輛發生剮蹭。

　　這棵法桐約20米高，為它截掉一個“臂膀”，要費一番功夫：

　　一個人上樹，用吊車的繩索捆綁枝杈上端，再用一根垂向地面的繩索系在樹杈中間。電鋸把樹杈鋸斷，吊車吊起斷杈，十幾個人拉另一繩索控制樹杈，保持平衡，扭轉“著陸”方向……

　　10分鐘后，斷杈穿過空中的公交電纜，平穩落地。

　　為樹修剪其他枝丫以保證樹的平衡，給“斷肢”繼續分切，裝上自吊車，清理現場……前前后后花了一個多小時。

　　追因

　　路面加高拓寬法桐位置“尷尬”

　　“這樹早該修剪了，向東還有幾棵。光卡住依維柯我就見了好幾次?！奔易「浇囊晃皇忻竦浆F場“看熱鬧”。

　　法桐過低的“臂膀”被截掉，遮陰效果大打折扣。

　　按說行道樹修剪有規定，怎么偏偏它們這么“不修邊幅”，分叉點這么低，以至于要遭受“截肢”之痛？

　　尚濤解釋，這些法桐在上世紀五六十年代植根緯五路時，距當時的路中心還遠，分叉點也足夠高。可道路多次拓寬，路基不斷加高，它們的樹杈越來越礙事了。這批要“動手術”的法桐一共17棵，分叉點離地面1.9米~2.2米。

　　“這些樹分布在緯五路（與花園路交叉口以東路段），預計今晚能全部修整完畢。”尚濤說，晚上11點左右開始施工，建議途經車輛減速慢行。

　　“綠蔭少了挺可惜，但安全第一，不修剪不行了。”有市民說。