隧道掘通 首席編輯 方毅夫/制圖

　　為了增強中州大道兩側城區的聯系，自去年開始鄭州市實施了緯四路、紅專路、沈莊北路—商鼎路3個下穿中州大道隧道工程。

　　中州大道3個下穿工程進展如何？往鄭東新區的通道啥時能打通？目前3個工程進展如何？

　　昨日，河南商報記者到現場幫您進行了打探。

　　緯四路下穿隧道

　　4條車道均已打通，計劃年底前建成

　　緯四路下穿隧道工程，西端位于緯四路金水河橋，東端位于商務外環路與商務西五街交叉口，建設規模為雙向四車道加非機動車道。

　　據了解，目前，圍護結構完成100%；主體結構完成82%，4條車道已全部打通，到今年10月底，該工程主體結構將達完工狀態。主體工程完工后，將進行隧道內部裝修、道路附屬工程及交通信號設置等工程的建設，整個工程計劃年底前建成，但由于電力遷改已經拖后，工期可能會受到影響。

　　沈莊北路（現為福元路）—商鼎路下穿隧道

　　計劃明年6月底建成通車

　　沈莊北路（現為福元路）—商鼎路下穿隧道工程，一端位于沈莊北路與濱河路交叉口，另一端位于商鼎路與通泰路交叉口，建設規模為雙向四車道加非機動車道（不設人行道）。工程全長1100米，是中州大道3條下穿隧道工程中最長的，其中隧道段長880米，頂管段長212米，這個隧道的開工時間也是最晚的。

　　昨日，在施工現場，一個巨大的行車正緩慢地把一個重約80噸的管節往隧道中放。

　　該隧道的盾構掘進施工剛開始，第1條機動車道已掘進3米，圍護結構完成82%，主體結構完成27%，樁基完成94.47%，管節累計生產30.46%，大管節生產完成41.73%，計劃明年6月底建成通車。

　　紅專路下穿隧道

　　已經掘通，10月底有望通車

　　紅專路下穿隧道工程，一端位于紅專路與姚寨路交叉路口，另一端位于紅專路與龍湖外環路交叉口處，按照4幅道路布置，中間兩幅為機動車道，雙向四車道，兩側分別有機動車道和人行道。

　　在紅專路下穿隧道工程施工現場，河南商報記者發現，該工程的敞口段和明挖暗挖段覆蓋著大面積的防塵網，下面覆蓋的是大量的黃土。現場一位施工人員介紹，建設好的隧道上方將進行綠化種植，覆蓋防塵網不會給環境帶來影響。

　　目前，該工程圍護結構完成100%，東側主體結構完成87%，西側主體結構完成13%，4條車道已全部打通，計劃10月底通車，通車后市區內車輛從紅專路將能直接進入鄭東新區，不用再繞行黃河路或農業路。

　　相關新聞

　　矩形盾構施工工藝創國內紀錄

　　為了能按時完成工程進度，施工過程中需要克服多重困難。紅專路下穿隧道距離中州大道路面埋深只有3米左右。據了解，該工程在下穿工程中屬于埋深較淺的，如果在挖掘過程中出現偏差，容易造成中州大道路面沉降。

　　在沈莊北路—商鼎路下穿隧道工程中，工程運用的矩形盾構施工工藝，在沿海發達地區的市政工程建設中被較多采用。其中，尺寸為7.5m×10.4m的大矩形盾構機是目前國內最大斷面尺寸的盾構設備，本工程的實施也將突破頂進距離國內最長紀錄。除了矩形頂管斷面大、單次頂進距離長的特點之外，本工程主要穿越砂性地層，存在開挖面土體改良、頂進減摩泥漿制備、長距離軸線控制及糾偏等諸多技術難點，隧道建成后將為今后國內同樣尺寸的隧道建設提供成功經驗。（見習記者李恒）