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                鄭州三環快速開通1月 市民稱走北三環犯怵

                2014-05-29 07:59:00 來源:鄭州晚報

                網友評論0條  查看全文(共1頁)

                  如何上下北三環高架橋? 記者實地體驗,并請相關部門詳解如何通行 除了有斜行路口外,多個燈控路口都可從主道駛入輔道。

                  開篇語

                  鄭州三環快速化道路正式開通已將近1個月。 由于橋墩多,三環快速路部分地面道路被隔離開來,橋墩兩側都有同向道路,有的路段機動車車道甚至達到20個,交通狀況十分復雜,不少市民不知道該如何行駛。

                  北三環高架橋下,橋墩將地面道路隔離為主道和輔道,而主道和輔道各有多個車道,形成復雜的路況。近日,市民王先生致電說,他每次走北三環都犯怵,因為高架橋上橋匝道在輔道上,他進入主道后不知道該如何駛入輔道。記者了解到,目前,除了有斜行路口外,在北三環上多個燈控路口都可從主道駛入輔道,以方便駛入高架橋。

                  “高架橋修好后,我開車都不知道該怎么走”

                  “現在的北三環路況非常復雜,自從高架橋修好后,我開車從路面一層過都不知道該怎么走。”在渠東路和北三環交叉口南邊圣菲城小區居住的王先生說。

                  由于花園路和北三環交叉口、文化路和北三環交叉口,原來各有一座立交橋,走主道通過這兩個路口沒有紅綠燈,速度較快。王先生頭疼的是,進入主道以后行駛一段距離后,如何才能駛入輔道和高架橋。

                  昨日上午,記者驅車在北三環進行了體驗,隨后來到京廣快速路進行對比,發現北三環路況復雜得多。京廣快速路地面道路的大多路段,只有一排橋墩,而北三環快速化道路則多是兩排橋墩,上下匝道處則是4排橋墩。

                  北三環部分路段雙向是單獨的橋梁,中間有較寬的縫隙,而橋梁下邊兩排或4排橋墩(上下匝道處)的兩側,均有機動車道(下文將橋墩一側靠近中間的道路稱為“主道”,另一側稱為“輔道”)。記者在經三路和北三環交叉口看到,上下匝道處達到了雙向20個機動車車道,路況十分復雜。

                  上橋下橋匝道方向不一樣

                  北三環(南陽路—中州大道)高架橋共有10個匝道,分別是經三路、華北水利水電大學、文化路北側、豐慶路、索凌路的上橋、下橋匝道。

                  記者發現,除了文化路北側的上橋、下橋匝道外,其余上橋、下橋匝道均在北三環上。北三環上的匝道中:經三路匝道,西向東是上橋,東向西是下橋;華北水利水電大學匝道,東向西是上橋,西向東是下橋;文化路匝道,上橋、下橋都在文化路和北三環交叉口的北邊;豐慶路匝道,西向東是上橋,東向西是下橋;索凌路匝道,西向東是下橋,東向西是上橋。

                  北三環上的匝道口雖然多,但方向不同。從地面道路駛入高架橋,西向東有豐慶路匝道、經三路匝道;東向西有華北水利水電大學匝道、索凌路匝道。從高架橋駛入地面道路,西向東有索凌路匝道、華北水利水電大學匝道;東向西有經三路匝道、豐慶路匝道。

                  王先生從北三環高架橋由西向東行駛去渠東路和北三環交叉口,要從索凌路匝道下橋,否則就會走過,因為索凌路至渠東路的北三環上,西向東方向沒有下橋匝道口(文化路北側匝道不方便調頭駛入北三環)。

                  主道車輛可看標志進入輔道

                  通過北三環向東主道,可通過斜行路口進入輔道,然后駛入經三路匝道進入高架橋。華北水利水電大學附近的匝道,也有斜行路口可方便駛入。但是,進入豐慶路、索凌路上橋匝道,卻沒有這樣的斜行路口。

                  記者發現,北三環地面一層情況復雜原因還在于路口多。目前,北三環的燈控路口有長興路、金杯路、豐華路、普慶路、渠東路、中方園路、園田路、信息學院路、金臺路、 金明路、經三路等。由于橋墩的存在,將路面同方向的道路隔離成主道和輔道,而主道和輔道均有信號燈。

                  交警支隊的郭警官說,文化路和北三環交叉口向西路口較多,且路況口之間的距離多在200米左右。根據這一情況,開斜行路口不太現實,現在多個路口設置了標志,根據標志可從主道斜行進入輔道再直行。進入輔道后,可方便地駛入豐慶路、索凌路上橋匝道。

                  主道車輛駛入輔道要注意避讓

                  記者在中方園路和北三環交叉口看到,東向西機動車主道和輔道中間的橋墩上,有“園田路右轉車輛”字樣和一個箭頭標志。

                  需要注意的是,這里東向西主道是3個車道,中間是社會車輛直行車道,右邊是BRT公交專用車道。緊挨這個交叉口的西邊,有一個臨時公交站牌,上邊標著8路、18路、29路 、73路、75路、159路、209路、215路、218路公交線路。目前,BRT公交車暫未通行,臨時站牌上的公交車輛從BRT公交專用車道通行,一些社會車輛也偶爾駛入此車道。

                  記者發現,這里沒有BRT公交車專用信號燈,如社會車輛按“園田路右轉車輛”標志從主道中間直行車道向右前方進入輔道,則易與右邊BRT公交車專用車道上的直行車輛發生沖突。

                  在北三環和金明路交叉口,有一個斜行路口,可從主道進入輔道,然后向東駛入高架橋。這個斜行路口,占壓了BRT公交專用車道。

                  郭警官說,此處信號燈設置并沒有問題,在解放路就存在這樣的情況,這是同向交織行駛。在這樣的路口,社會車輛從主道進入輔道,要注意避讓BRT公交專用車道上的車輛。同時,還要避讓輔道上的直行車輛。 (記者 王軍方 文)

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