說起107國道，它與鄭州這座城市一直有著不解之緣。從2004年開始，鄭州境內的107國道數次東移，從最初的中州大道東移到107輔道，從107輔道到新107國道，再從新107國道到今天的萬三公路。從某種意義上來說，鄭州將擁有真正意義上的“東五環”。那么，107國道遷移到中牟境內的萬三公路后，工程何時完工？會產生什么影響？又將帶來哪些機遇？

　　【消息】

　　G107東移工程悄然開工

　　3月31日下午，107國道鄭州境東移改建工程（一期）在中牟縣萬灘鎮舉行了開工儀式。和一般的開工儀式不同，此次開工儀式簡單、低調，甚至連新聞媒體都沒有進行報道。

　　據悉，107國道鄭州境東移改建工程分兩期進行，當天舉行的開工儀式是一期工程。該項目起點位于萬灘鎮十里店南約600米處，即規劃的107國道與省道314交會處，沿萬三公路南下，一直到鄭民高速，全長21.887公里，工期2年。

　　根據規劃，一期工程將和在建的鄭徐高鐵、連霍高速、鄭開大道、在建的鄭開城際鐵路、鄭汴物流通道、310國道、隴海鐵路、萬洪公路、鄭民高速交叉，每一個交叉點，都將建分離式立交橋。

　　【背景】

　　豫境107國道全部改建

　　107國道縱貫我國陸路腹地，是溝通華北與華南的一條運輸大通道。我省境內經安陽、鶴壁、新鄉、鄭州、許昌、漯河、駐馬店、信陽8個市，線路全長約560公里。

　　根據河南省干線公路建設計劃，現有107國道大部分路段在“十二五”期間將逐步改造為四車道一級公路標準，應該說，技術標準的提高對于近期緩解G107交通運輸壓力，提高道路通行能力有一定作用。從長遠來看，107國道直接穿越了沿線18個縣、市，已成為縣市、鄉鎮之間的連接道路或城市道路，在道路兩側已形成了良好的產業布局和經濟開發區。

　　參與撰寫107國道鄭州境東移改建工程環境影響報告的一位業內人士透露，按107國道新線的總體規劃，除在信陽省界路段局部利用老路外，其余均全部新建，而107國道鄭州境東移改建工程，就是規劃中的新107國道鄭州市境的重要組成部分。

　　【意義】

　　此后將成鄭州“東五環”

　　鄭州市交通部門的相關人員透露，107國道鄭州境東移改建工程，沿著中牟縣萬三公路南下，說白了，就是把目前的萬三公路南北延伸、東西加寬后，改成新的107國道。

　　而位于京港澳高速西側的107國道，記者發現，在鄭東新區部分路段，已經明確標出了“東四環”字樣。

　　老鄭州人發現，對于鄭州來說，107國道的每一次東遷改建，都象征著鄭州市多了一條環道。那么，107國道東遷到萬三公路后，這條道路是不是鄭州市的“東五環”？

　　鄭州市交通委總工程師王樂認為，107國道是受鄭州城市發展影響最大的一條國道，“我們在做107國道改線的規劃評審時，一些專家就開玩笑說：你們又為鄭州建了一條環路。這種說法雖然有些夸張，但客觀來說，107國道每次改遷，的確都為鄭州增加了‘一環’”。

　　值得關注的是，早在2012年年底，鄭州市對中牟縣行政區劃進行了調整：以萬三公路為界，從北到南，中牟縣位于萬三公路以西的9個鄉鎮、234個行政村被分別劃分到鄭東新區、鄭州經濟技術開發區和鄭州航空港區，其中5個鎮被整建制劃走。也就是說，今天的萬三公路已經成為中牟縣和鄭州市區的分界線，隨著107國道鄭州境東移改建工程的完工，將成為名副其實的鄭州“東五環”。

　　【影響】

　　二期工程預計7月開工

　　昨天，記者從鄭州市交通委獲悉，107國道鄭州境東移改建一期工程開工后，二期工程也將接著上馬。

　　據悉，二期工程項目起點位于鄭庵鎮前楊村南，也就是一期工程與鄭民高速交會處，從此開始沿著萬三公路繼續向南，到達鄭州市與開封市交界處。二期工程全長22.16公里，預計今年7月初開工，2016年6月底建成投入使用，工期24個月。目前，二期工程已經進入環評第二次公示階段。

　　“107國道的東移，是鄭州市積極發展對外交通網絡，加強與城市周邊區域聯系的一個重要舉措。”鄭州市交通委的一位人士說，從小處看，107國道鄭州境東移改建工程必將帶動沿線的迅速發展，對于中牟縣來說，更是又一個難得的發展機遇，大路的修建，必將引起產業的聚集，因為路能夠保證“貨暢其流”；從大處看，該項目對推進鄭州都市區和鄭州航空港經濟綜合實驗區建設，充分發揮對航空港區的輻射帶動作用，形成中部地區經濟發展的重要增長極，帶動河南振興，促進中部崛起具有重要意義。

　　見證

　　11年中遷建3次

　　說起107國道，鄭州人對這條道路具有很深的感情，因為它見證了鄭州的發展。今天的中州大道，就是2004年之前的107國道。

　　第一次改建：

　　2003年，因為鄭東新區建設，鄭州市就開始建設107輔道，2004年8月1日，107輔道建成后，成為實際意義上的107國道。

　　第二次改建：

　　2009年9月，經國家和省相關部門批準，國道107線鄭州段改建工程啟動。這條路緊鄰京港澳高速，北接107輔道申莊互通式立交，南至航空港迎賓大道，于2012年4月正式交付使用，這就是大家常說的新107國道（又稱“四港聯動大道”）。

　　第三次改建：

　　其實，在107國道第二次改建之前，就傳出了第三次改建的消息。

　　2009年3月18日，鄭州交通工作會議傳出消息，為配合大鄭東新區建設，107國道將再次東移20公里至中牟萬三公路。此后，鄭州市每年的交通工作會議上都提到107國道改建的消息，一直到今年3月31日的低調開工，終于成為現實。（首席記者梁新慧/文）

    西五環:滎密路升級國道

　　今年是鄭州市新型城鎮化建設“三年行動計劃”的收官之年。3月底，鄭州市公布了今年新型城鎮化建設目標任務分解方案。其中，S232改造升級G234、沿黃快速通道江山路至石河路段通車、G107新線東移等交通道路類項目尤為醒目。

　　在地圖上將這些道路一一標出后，可以清晰地看到，它們合圍構成的一個長方形和鄭州市曾經規劃的五環道路重合在一起，為鄭州城市框架擴展、承載更多城鎮化進程的需求提供了空間保障。

　　這讓市民禁不住猜想：大鄭州的五環時代是否正在到來？

　　近日，網上一則“S232將升級為G234”的消息再次引發了鄭州市民對“鄭州五環”的猜想。S232目前是連接滎陽和新密最便捷的通道，升級為國道后，鄭州境內又多了一條連通北京、廣州的交通要道。不僅如此，這條即將升級的道路還將成為鄭州的“西五環”。

　　事實上，記者調查得知，鄭州“五環”相關的幾條道路目前都正在或即將升級，未來城市五環的雛形已逐漸清晰。

　　【消息】

　　網傳S232將升級為國道

　　“好消息，S232（滎密路）升級為G234了！”最近，家住新密的程先生在網上見到的消息，令他十分興奮。由于工作關系，程先生經常往來于滎陽和新密兩地，走的就是S232。

　　“我們平時管這條路叫滎密路，其實是S232的一部分。”程先生說，說是省道，但這條路路況并不好，路窄、坑洼又多，每次開著私家車走這條路都有點兒心疼。“如果升級為國道，滎密路肯定要翻修，路況就比現在好了。”

　　更讓他興奮的是，國道意味著連通省外區域，將來從這兒可以快速北上南下，不用再繞行高速路了。

　　【現狀】

　　部分路段雙向兩車道

　　5月18日上午，記者來到中原西路和滎密路交叉口。和寬闊的中原西路相比，這段雙向兩車道的滎密路就像是鄉間小路，不僅路面起伏不平，來往車輛還常常揚起一團團的塵土。沿交叉口向北不用走多遠，路兩邊已是麥田和樹林。

　　在鄭上路和滎密路交叉口北側附近，一輛大卡車艱難地在路中間調頭，引起路上一陣混亂。原來，這里的一座危橋正在升級改造，路口擺放著禁止15噸以上的車輛通行標志。

　　這種惱人的路況一直持續到過了隴海鐵路橋才有所改善。滎密路跨隴海鐵路橋雙向十車道。鐵路橋以北，滎密路也變為雙向四車道。

　　“每次從新密到滎陽，只有走鐵路橋這一段心情最舒暢。”程先生說。

　　在他看來，S232縱貫鄭州西部，是滎陽市、新密市之間最便捷的交通要道，這條路又與G310、S314、鄭少高速公路、連霍高速公路等相交，應該是鄭州西部一條重要的交通通道，但目前道路的狀況實在和其重要性難以匹配。

　　【證實】

　　S232升級G234方案已獲批

　　“S232鄭州段升級G234的方案已經獲批。”鄭州市公路局相關負責人證實了網傳的這一消息。

　　該負責人介紹，2011年，省發改委和省交通廳根據我省對交通路網的規劃調整，向國家發改委和交通部提出了S232升級國道的方案。去年，國家有關部委根據相關國道交通規劃，正式批復同意S232升級G234。

　　【進展】

　　等待焦作新建黃河大橋

　　目前，S232向北到達滎陽高村鄉后，就向西沿廣武、古滎方向延伸。自從看到S232升級國道的消息后，程先生一直有個疑問：G234是怎么過黃河的呢？難道要向西繞道黃河公路大橋嗎？

　　“G234在鄭州境內基本保持南北走向，焦作市正在規劃建設一座新的跨黃河大橋，未來，G234將一直向北過黃河，與武陟縣連接。”鄭州市公路局相關負責人說。

　　該負責人介紹，現在G234滎陽境G310以北路段建設方案正在前期準備當中，將根據焦作市新跨黃河大橋規劃建設情況安排對接。G310以南路段目前還沒有制訂建設方案。

　　“國道的建設并不是一蹴而就的，是一個長期的過程。”該負責人表示，每段國道的建設也跟當地經濟、財力、交通運輸量需求等因素密切相關。

　　那么，S232升級為國道后，會不會像程先生希望的那樣，路面質量、車道數量會發生很大的飛躍？

　　“國道、省道是道路的行政等級，而道路質量、寬度等屬于道路技術等級的范疇，這是兩類概念。”該負責人解釋，國道、省道都有一級、二級之分，G234滎陽境G310以北路段目前計劃修建一級公路，最低是雙向4車道；G310以南路段近期曾經進行過大修，目前是二級公路標準，未來國道建設中會建成幾級公路，還需要進一步論證規劃。

　　延伸

　　省道升級引發鄭州“五環”猜想

　　在鄭州市公路局相關負責人看來，S232升級為國道更重要的意義在于鄭州西部未來又多了一條北至北京、南至廣東的交通要道。

　　“省道一般連接的是地市之間，甚至僅僅是縣級市之間的經濟交流，而國道則意味著跨省際的連通。”該負責人表示，在鄭州市區西部附近目前還沒有一條貫通南北的國家級道路，G234將為沿線經濟繁榮起到重要的促進作用。

　　同時，隨著S232升級G234消息的落地，鄭州市民對鄭州“五環”的猜想再次被提起。

　　2011年9月，鄭州市政府曾經規劃討論過鄭州“五環”初步方案。按照規劃方案，鄭州市五環東線擬利用G107新線，南線擬利用G310新線，西線擬利用S232線，北部擬利用S314新線，形成干線公路合圍而成的大五環城區外部交通圈，重點解決外部交通暢通，同時連通鄭州都市區相關新城和組團。

　　按照規劃，S232升級為G234后，其在G310新線和正在修建的S314新線之間的路段成為鄭州的西五環。（記者 劉長征/文）