剛剛過(guò)去的12月2日是第二屆全國(guó)交通安全日。今年交通安全日的主題是“摒棄交通陋習(xí)，安全文明出行”。公安部交管局聯(lián)合眾多媒體發(fā)起的“我眼中的10大交通陋習(xí)”網(wǎng)絡(luò)調(diào)查活動(dòng)顯示，廣大網(wǎng)友最討厭的十大交通陋習(xí) 分別為：1、開(kāi)車(chē)闖紅燈搶黃燈；2、機(jī)動(dòng)車(chē)不禮貌讓斑馬線；3、機(jī)動(dòng)車(chē)隨意變更車(chē)道；4、機(jī)動(dòng)車(chē)不按序排隊(duì)；5、亂停車(chē)影響通行；6、開(kāi)車(chē)打手機(jī)；7、夜 間濫用遠(yuǎn)光燈；8、開(kāi)斗氣車(chē)；9、行車(chē)亂穿馬路；10、輕微事故不快撤現(xiàn)場(chǎng)。請(qǐng)問(wèn)作為車(chē)主的你是否“中槍”了呢？

　　我國(guó)目前的混亂交通狀況有目共睹。作為駕駛者，我們總在指責(zé)道路建設(shè)的硬傷，或者是有關(guān)部門(mén)的疏于管理。誠(chéng)然，這些問(wèn)題都存在，但是作為駕駛者，我們自己是否也要承擔(dān)一定的責(zé)任？ 會(huì)不會(huì)在怨天尤人的同時(shí)，我們自己便已經(jīng)成為了馬路上添亂的一分子？有哪些錯(cuò)誤、愚蠢甚至是缺德的駕駛方式已經(jīng)融入了我們?nèi)粘５鸟{駛習(xí)慣？此前，我們汽車(chē)周刊進(jìn)行過(guò)一項(xiàng)網(wǎng)絡(luò)投票，決出了讓大家最深?lèi)和唇^的幾種駕駛陋習(xí)。無(wú)則加勉，有則改之。請(qǐng)大家直面自己，對(duì)號(hào)入座。

　　利用高速路，路肩行駛

　　2.07%的網(wǎng)友最反感

　　建議大家有機(jī)會(huì)上網(wǎng)看看一段有關(guān)德國(guó)高速公路事故救援的視頻：當(dāng)一條高速公路因?yàn)榍胺绞鹿识欢碌盟共煌〞r(shí)，救護(hù)車(chē)卻能在高速路路肩以超過(guò)100公里的時(shí)速火速趕往事故現(xiàn)場(chǎng)，讓人驚嘆德國(guó)駕駛者的高素質(zhì)。如果這事發(fā)生在中國(guó)呢？毫無(wú)疑問(wèn)，路肩，也就是所謂的應(yīng)急車(chē)道，也早已被堵到寸步難行了，救護(hù)車(chē)除非是坦克改裝的，否則根本沒(méi)有機(jī)會(huì)快速趕往事故現(xiàn)場(chǎng)。顧名思義，應(yīng)急車(chē)道就是在發(fā)生突發(fā)事件時(shí)供特殊車(chē)輛使用的，但在不少高速路上，它幾乎成為不少車(chē)輛閑庭信步的私家高速路。尤其是在稍顯繁忙的道路上，一些駕駛者為了不在車(chē)龍里按部就班，竟將路肩作為首選車(chē)道。

　　比這更可惡的是，當(dāng)前方出現(xiàn)事故，高速路開(kāi)始變得擁堵時(shí)，還有很多駕駛者愚蠢的選擇應(yīng)急車(chē)道行駛。殊不知，此時(shí)正是救援車(chē)輛出動(dòng)之時(shí)，為了一己之利而占用了應(yīng)急車(chē)道，那幾乎相當(dāng)于變相的傷害甚至是殺死等待救援的人們！

　　綠燈前起步慢吞吞

　　6.8%的網(wǎng)友最反感

　　但凡去過(guò)發(fā)達(dá)國(guó)家的人，回來(lái)以后一定會(huì)有一個(gè)感慨：老外們開(kāi)車(chē)真舍得踩油門(mén)，在綠燈前起步跟賽車(chē)似的！在我們看來(lái)，人家大概是為了追求瀟灑顯擺車(chē)輛性能才那么做的，事實(shí)上，那只是發(fā)達(dá)國(guó)家駕駛者的一種素質(zhì)表現(xiàn)：綠燈亮后盡快起步，那只是為了不給后車(chē)添堵。尤其作為排在第一位的車(chē)，哪怕排量再小，也得咬著牙往前竄！自己原本動(dòng)力就不足，如果不加把勁，那還不把后邊的車(chē)都堵上了？很可惜的是，國(guó)內(nèi)的大多數(shù)駕駛者都不明白這個(gè)道理，或許是為了省油吧，起步那個(gè)慢吞吞的架勢(shì)真把后邊的車(chē)急出一身汗，要是不巧頭一排的幾輛車(chē)個(gè)個(gè)都這個(gè)脾氣，那真是把尾隨的車(chē)都憋死了。還有更糟糕的，有些燈號(hào)原本就短，只夠幾輛車(chē)通過(guò)路 口，偏偏頭一輛車(chē)明明綠燈已經(jīng)亮了挺久，卻遲遲不見(jiàn)動(dòng)靜，直到綠燈最后幾秒，才慢悠悠的過(guò)去了，留下一長(zhǎng)串車(chē)卡在路口怒目而視。

　　我們常說(shuō)開(kāi)快車(chē)危險(xiǎn)，開(kāi)快車(chē)廢油，但為了提高道路的通行效率，該快的時(shí)候還是得快！

　　斑馬線上不減速、不避讓行人

　　7.69%的網(wǎng)友最反感

　　從小老師就教導(dǎo)我們，過(guò)街要走人行橫道。為什么？當(dāng)然是因?yàn)樽呷诵袡M道安全。可是，開(kāi)車(chē)之后才發(fā)現(xiàn)， 走人行橫道一點(diǎn)也不安全，因?yàn)橛刑嗨緳C(jī)根本不知道人行橫道的通行規(guī)則是車(chē)讓人，而非人讓車(chē)。因此這些人品低下的駕駛者在通過(guò)人行橫道時(shí)基本不會(huì)減速，看到有行人過(guò)馬路甚至還加速搶道，硬生生把行人給逼回去，實(shí)在是缺德！記者就親眼見(jiàn)到過(guò)多起人行橫道上發(fā)生的交通事故，這些肇事的機(jī)動(dòng)車(chē)司機(jī)不僅是缺德，更將遭到依法懲處。

　　還是那句老話，馬路是大家的。要想機(jī)動(dòng)車(chē)和行人和諧安全相處，就必須要有路權(quán)概念。而在人行橫道線也就是俗稱(chēng)的斑馬線上， 擁有優(yōu)先通行權(quán)的就是行人。近日，已有部分地區(qū)開(kāi)始對(duì)和行人搶行斑馬線的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛者作出嚴(yán)厲處罰，作為駕駛者，我對(duì)此也表示支持。因?yàn)橹挥袇⑴c交通的每 一方的都能?chē)?yán)格按照路權(quán)概念上路，我們才能獲得最快捷安全的交通環(huán)境。

    鄭州車(chē)管所、鄭州網(wǎng)上車(chē)管所、油價(jià)

　　即將錯(cuò)過(guò)路口時(shí) 強(qiáng)行連續(xù)變道

　　9.46%的網(wǎng)友最反感

　　曾經(jīng)聽(tīng)一位老車(chē)主訴苦，自己多年的安全行車(chē)記錄某一天被打破了——他追尾了別人。我猜想他當(dāng)時(shí)的車(chē)速一定不慢，他卻很委屈的說(shuō)：誰(shuí)想到我前面那輛車(chē)會(huì)毫無(wú)征 兆的急剎車(chē)呢！為啥會(huì)無(wú)理由的急剎車(chē)？因?yàn)榍懊婺俏恍率趾鋈话l(fā)現(xiàn)自己馬上就要錯(cuò)過(guò)匝道的路口了！不過(guò)話說(shuō)這種在路口急剎車(chē)的情況還真不少見(jiàn)，人們多半會(huì)感慨：馬路上的殺手越來(lái)越多了！

　　除了新手因?yàn)閷?zhuān)注駕駛而經(jīng)常錯(cuò)過(guò)路口之外，其實(shí)還有一種情況會(huì)導(dǎo)致這種事情發(fā)生，那就是某些習(xí)慣不好的駕駛者，他們的習(xí)慣是永遠(yuǎn)占著超車(chē)道行駛，而且從沒(méi)有提前變道的習(xí)慣。這樣一來(lái)，就勢(shì)必造成車(chē)輛臨近匝道路口時(shí)不得不強(qiáng)行往外變線的情況出現(xiàn)。可以想象，在車(chē)流如織的快速路上，一輛車(chē)卻在大角度的往外變線該是有多危險(xiǎn)。而這種臨時(shí)路障給交通帶來(lái)的影響更是讓所有的駕車(chē)者惱火！對(duì)于新手，我們的建議是請(qǐng)?jiān)诎踩{駛的同時(shí)，多留意路牌指示。而對(duì)于那些習(xí)慣臨近路口再變線的駕駛者，我們只能說(shuō)，你也許不在意對(duì)交通的影響，但如果某一天故伎重演時(shí)，后面的車(chē)子剎車(chē)不及或是沒(méi)能看見(jiàn)你，那可就吃不了兜著走了。

　　高速路上長(zhǎng)期低速占用超車(chē)道

　　12.72%的網(wǎng)友最反感

　　對(duì)于民航飛行員而言，他們總會(huì)為自己爭(zhēng)取機(jī)會(huì)讓飛機(jī)巡航在較高的高度，因?yàn)樵礁叩母叨仍缴偈艿綒饬鞯挠绊懀⑶铱諝庾枇Φ臏p小也有助于燃油經(jīng)濟(jì)性。國(guó)內(nèi)不少汽車(chē)司機(jī)也有類(lèi)似的習(xí)慣：無(wú)論他們駕駛著性能多么低劣的小車(chē)、大巴或是卡車(chē)，總之上了快速路之后的第一件事就是讓自己的車(chē)行駛在超車(chē)道上，然后便保持著極低的車(chē)速（有些車(chē)壓根開(kāi)不快），享受著超車(chē)道巡航的快樂(lè)和愜意，任憑打算超車(chē)的后車(chē)焦急的鳴笛閃燈，“我自巍然不動(dòng)”。

　　可以說(shuō)，這又是一個(gè)從中國(guó)駕校這個(gè)娘胎里帶出來(lái)的壞毛病。事實(shí)上，我經(jīng)常能夠看到駕校的教練車(chē)正是這么干的，為了方便，駕校教練就指揮學(xué)員們?cè)谲?chē)輛較少的超車(chē)道上學(xué)車(chē)，哪里顧得上其他的車(chē)。在這樣的環(huán)境下，誰(shuí)還有超車(chē)后回到正常車(chē)道的意識(shí)？前不久，網(wǎng)絡(luò)上竟還出現(xiàn)了超車(chē)后該不該回到正常車(chē)道的爭(zhēng)論，更讓人驚訝的是，關(guān)于這個(gè)問(wèn)題的正反方人數(shù)竟然相差不遠(yuǎn)，足見(jiàn)關(guān)于超車(chē)道的使用規(guī)則，已經(jīng)成為了駕校教育中缺失的一環(huán)。再跟車(chē)主們重申一回：無(wú)論快速路上每個(gè)車(chē)道的標(biāo)示如何，按照國(guó)際慣例，最內(nèi)側(cè)車(chē)道就是超車(chē)道，超完車(chē)請(qǐng)迅速回到自己原先的車(chē)道！

　　城市道路上 野蠻變道不打燈

　　14.79%的網(wǎng)友最反感

　　總是有新手司機(jī)抱怨：我每次打算變線時(shí)一打燈，后邊的車(chē)子就貼上來(lái)了，根本不給我變線的機(jī)會(huì)！誠(chéng)然，目前馬路上一些駕駛者的壞風(fēng)氣，是挫傷了習(xí)慣打燈駕駛者的積極性，他們可能覺(jué)得，與其打燈變線被人粗暴的“拒絕”，還不如來(lái)個(gè)出其不意生米煮成熟飯。但是，無(wú)論如何都不能成為不打燈變線的理由。如果變線不打燈，尤其是出于前面所提到的那種心態(tài)，想趁人不注意時(shí)忽然變線，很容易讓后車(chē)猝不及防，輕則引起后車(chē)駕駛者的緊張與憤怒，重則可能引起事故！

　　如此之外，更有一些駕駛者仗著自己車(chē)型的龐大，或者是比較熟練的駕駛技術(shù)，更是縱容自己在馬路上撒野：變道不打燈不說(shuō)，還以隨意變線為樂(lè)，經(jīng)常做出危險(xiǎn)動(dòng)作！這些駕駛者不僅被旁人所鄙夷，并遲早要嘗到苦頭，老話說(shuō)的好：常在河邊走，哪有不濕鞋？

　　燈號(hào)前不按順序等待，強(qiáng)行變線插隊(duì)

　　19.52%的網(wǎng)友最反感

　　相信大家都遇到過(guò)這樣的情況：交通繁忙時(shí)期，可能過(guò)一個(gè)路口需要等幾輪燈號(hào)，好容易快排到自己時(shí)，結(jié)果旁邊那個(gè)拐彎車(chē)道的車(chē)忽然就跨實(shí)線掰過(guò)來(lái)，厚著臉皮要插到你前面。這時(shí)候你是讓還是不讓?zhuān)孔尩脑捯粋€(gè)短短的燈號(hào)說(shuō)不定又要錯(cuò)過(guò)，不讓的話對(duì)方那副死豬不怕開(kāi)水燙的模樣，說(shuō)不定就能跟自己的車(chē)擠到一塊兒去！最可氣的是，這些車(chē)并不是臨時(shí)改變主意要變線的，它們其實(shí)是蓄謀已久的，實(shí)際上，燈號(hào)前不按順序等待，強(qiáng)行并線插隊(duì)已經(jīng)成為某些車(chē)主駕車(chē)習(xí)慣的一部分了。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，以這種雞賊的方式過(guò)路口，尤其是擁堵的路口，速度肯定是比老老實(shí)實(shí)排隊(duì)要快。但是，駕駛者因此而付出的代價(jià)有二：一來(lái)跨實(shí)線屬于違章，可能要面臨交警的懲處；二來(lái)在變線過(guò)程中出現(xiàn)了事故毫無(wú)疑問(wèn)責(zé)任在本人。其實(shí)最重要的是，在這個(gè)過(guò)程中他將被所有人所鄙視，因?yàn)樗男袨槭菍⒆约旱谋憬萁⒃跔奚娎娴幕A(chǔ)上，而且毫不掩飾。當(dāng)然，我想能刻意這么做的人大概也并不在意自己的臉面，他們?cè)缫巡灰樍恕?/p>

　　濫用遠(yuǎn)光燈

　　26.92%的網(wǎng)友最反感

　　也難怪，連國(guó)內(nèi)駕校教練自己都未必在意的問(wèn)題，怎么能夠指望學(xué)員們明白。因此，每到入夜，撲面而來(lái)的各種刺眼的遠(yuǎn)光燈竟也成了我們逐漸熟悉的一道“風(fēng)景 線”。其實(shí)，應(yīng)該沒(méi)有駕駛者不知道迎面遠(yuǎn)光燈是多么的討厭，不僅刺眼，而且更嚴(yán)重影響視野。很多測(cè)試表明，在對(duì)方遠(yuǎn)光燈的情況下，駕駛者甚至連前方幾十米的障礙物都難以察覺(jué)，因此而造成的事故多到難以統(tǒng)計(jì)。

　　在大多數(shù)情況下，使用遠(yuǎn)光燈都是毫無(wú)意義的，尤其是在城市有照明道路上使用遠(yuǎn)光燈，基本上屬于完全損人不利己。而即使在缺乏照明的鄉(xiāng)間道路上長(zhǎng)時(shí)間使用遠(yuǎn)光，也并不利于對(duì)近處路面的觀察。所以，無(wú)論是在對(duì)向會(huì)車(chē)，或者是在靠近同向行駛車(chē)輛時(shí)，都不應(yīng)該使用遠(yuǎn)光燈。