“十大工程”今年同時開工 確保兩年后建成緩解擁堵。

　　本報提醒：八個工程將造成嚴重擁堵，最堵時間會在今年5-12月。

　　核心提示

　　前段時間鄭州市南三環、北三環的大擁堵讓很多市民的驚心未安，3月23日，鄭州市政府召開暢通鄭州重點工程建設情況通報時表示，除了三環快速化工程已經帶來較大交通影響外，隨著隴海快速路工程、金水路準快速化工程等8大工程的同時開工，鄭州市將迎來一個長達兩年的“陣痛期”。陣痛是為了今后不痛。鄭州市政府有關負責人表示，最為艱難的日子，將從今年5月開始，持續到今年年底，鄭州市內將迎來“最堵時代”。

　　兩年的“陣痛”過后，鄭州市的交通將會是華麗的蛻變。

　　□記者 田園

　　【愿景篇】

　　五招施治擁堵頑疾 暢通還需忍受兩年“陣痛”

　　3月8日，鄭州市北環與文化路交叉口的大擁堵讓很多親身經歷的市民至今心有余悸，沒有被堵的市民格外擔憂自己哪天遇到這倒霉事。

　　鄭州市政府有關負責人說，去年一年，鄭州市新增機動車30余萬輛，總量達215萬。武漢比鄭州市城區面積大，但機動車擁有量只有140多萬輛，遠遠少于鄭州，鄭州道路的增長趕不上車輛的增速，另外，基礎設施的太多“欠賬”還沒有還完，新的欠賬又積累起來。加上“中國式過馬路”等行人交通違法行為成為頑疾，中心城區交通擁堵日益突出。

　　為了解決中心城區交通擁堵問題，鄭州市去年出臺了《暢通鄭州白皮書》，從強化公交優先、建設暢通鄭州十大工程、完善綜合交通管理十大措施、推進中心城區外疏、倡導文明出行等五個方面入手，實施綜合治理，力爭用3年時間，建成16個高速出入市口及連接線，中心城區形成“井字加環線”的快速交通網絡，實施175條支線路網及斷頭路打通，實現15分鐘上快速路、沿快速路15分鐘上高速出城區的30分鐘市區交通圈。

　　通報會上，鄭州市政府副秘書長潘開名說，去年鄭州已經實施了一年，再有兩年時間，這些重大工程完工，交通擁堵狀況得到較大改觀。鄭州市要想暢通，也必須經歷一個施工的陣痛期，這個陣痛期還將持續兩年左右。

　　【進展篇】

　　“十大工程”今年同時開工 確保兩年后建成緩解擁堵

　　按照《暢通鄭州白皮書》(2012—2014年)建設計劃安排，今年鄭州市推進“十大工程、五個重點”工程建設，特別是一些節點工程的建設要加快進度。到2014年，中心城區通過“環形+井字”快速通道和次干道、支路網等項目的建設，初步形成功能完善、運行高效的路網結構。

　　其中，今年實施的“十大工程”中，包括地鐵2號線一期工程、三環快速化工程、京廣快速路二期工程、隴海快速路工程、金水路和花園路-紫荊山路準快速化工程、文化路與連霍高速互通式立交和航海東路與京港澳高速互通式立交等5個互通式立交等，紫荊山路南延和大學路南延工程、“兩環十七放射”生態廊道改造提升及18條主要道路綜合整治工程、停車場建設、175條支線路網等工程。涉及到各類道路、橋梁、隧道、立交項目246項目。

　　三環快速路同時開工 明年上半年全部通車

　　三環快速化工程作為打造30分鐘市區交通圈的重要節點工程，全長44公里，主要建設路段包括北三環(南陽路—中州大道)、西三環(中原路—南三環)、南三環(嵩山路—京廣鐵路)、中州大道南段(隴海鐵路—南三環)、中州大道北段(東風路—連霍高速)等。作為中心城區“環形+井字”快速路網的重要一項，將聯通東西、南北向四條快速道路，實現中心城區立體路網的全互通，必須同時開工建設，確保同時建成通車，才能發揮整體效益。

　　據鄭州市政府副秘書長潘開名介紹，鄭州三環快速化工程目前已完成總進度的44.19%。其中航海路西三環立交東西向近期將通車，北三環下穿鐵路編組站隧道工程5月份通車，力爭今年年底前完成全線高架主體部分，2014年上半年全線通車。屆時，三環將無紅綠燈，全程暢通。

　　地鐵2號線2016年年底通車 農業路站等3個站今年開工

　　“根據建設時序，2016年12月，鄭州地鐵2號線一期工程將通車試運行。”現在必須加快2號線的施工進度。

　　2號線共布局站點15個，其中廣播臺站、新龍路站、國基路站、北環路站、東風路站、隴海東路站、帆布廠街站、航海東路站、長江路站、南環路站、向陽路站、南四環站12個站點已開工建設。廣播臺和向陽路車站主體結構已封頂，南三環-向陽路區間已實現雙向貫通。

　　現在，地處交通擁堵地段的農業路站、黃河路站、東大街站3個站今年要開工建設。沿花園路施工的2號線也要忍受交通擁堵的陣痛。

　　隴海快速路“牽”起新老火車站 東西方向擁堵將能緩解

　　作為一條東西向的主干道，隴海路的擁堵早已不分高峰與非高峰期，在這種擁堵的情況下，為何還要開工建設隴海快速路？

　　鄭州市政府有關負責人稱，鄭州東站開通后，一直缺乏與老火車站的快捷連接方式，很多市民只能走金水路，也加劇了金水路的擁堵。隨著鄭州東站乘客越來越多，迫切需要與老站有個連接方式，以方便乘客換乘。

　　另外，鄭州東西方向沒有快捷通道，所以建設隴海快速路工程。在修建期間，盡量不會采取全封閉措施，并加快建設。目前，嵩山路以東綠化遷改已基本完成。今年年底前完成總工程量的40%，2014年底基本竣工。

　　和這些重點工程一樣，2014年底十大工程基本完成，鄭州的交通擁堵將有所緩解。

　　【分析篇】

　　八個工程將造成嚴重擁堵

　　最堵時間發生在今年5-12月

　　潘開名說，從近期在建工程現場擁堵現象分析及即將開工的工程交通影響預測，往往過去容易擁堵的路段，在工程建設中更容易造成更嚴重的擁堵。

　　這8大工程涉及的道路，本身就是容易擁堵地段，在工程建設中，將會造成更嚴重的擁堵問題。潘開名坦誠，在長達兩年的“陣痛期”中，最令鄭州市民感到痛苦和艱難的時間，將出現在今年5月至12月。到了年底，隨著多個項目的竣工和地鐵一號線的開通，將結束這段最為艱難的日子。

　　8大工程：紅專路下穿中州大道隧道工程、緯四路下穿中州大道隧道工程、三環快速化工程、金水路準快速化工程、軌道2號線工程、沈莊北路—商鼎路下穿中州大道隧道工程、花園路—紫荊山路南延工程、隴海快速路工程。

　　大部分工程建設

　　不會造成明顯擁堵

　　潘開名說，從目前開工建設情況看，大部分建設項目不會造成明顯擁堵。比如，175條支線路網打通工程，除部分改擴建項目外，近80%屬于新建道路或斷頭路打通，基本不會造成新的擁堵。而遠在鄭州市三環以外的京廣快速路二期工程、16個高速公路出入市口工程、紫荊山路南延和大學路南延工程、“兩環十七放射”生態廊道改造提升等，由于距離市區較遠，不會對中心城區擁堵帶來明顯影響。

　　另外，道路大修、雨污水管網改造等項目，建設周期較短，影響區域有限，保通措施易實現，可以較好地規避交通擁堵。