11月16日零時起，國內成品油價格迎來年內第四次下調。調整后，北京、上海、廣州三地93號汽油零售價重回“7元時代”。

　　昨日，國家發改委發布通知稱，16日零時起汽、柴油價格每噸分別降低310元和300元，測算到90號汽油和0號柴油價格平均每升分別降低0.23元和0.26元。

　　這也是今年以來成品油價格第八次調整。與年初相比，國內的汽油價格累計每噸上漲250元，柴油價格累計每噸上漲290元。

　　經此次調整，上海地區93號汽油每升下調0.25元，至7.75元/升；97號汽油每升下調0.27元，至8.24元/升；0號滬四柴油下調0.26元，至7.66元/升，-10號滬四柴油下調0.28元，至8.12元/升。

　　值得注意的是，這是2009年國內推出成品油定價機制以來，國家發改委首次下調油價有所滯后。之前是一旦觸及下調“紅線”，油價便立即調整。另外，10月以來眾多機構認為可能隨著油價下調一同推出的成品油定價新機制也未出現。

　　分析人士稱，此次調價后，年內出現油荒的概率更低了，同時此舉也將利好交通運輸行業，并間接拉低CPI.

　　調價幅度到位

　　今年以來國內汽柴油最高零售價格已經歷了四漲四跌共八次調整，這一頻率已經追平了2009年，達到歷史最高紀錄。

　　按現行《石油價格管理辦法(試行)》，當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調整國內成品油價格。新華社石油價格系統15日發布的數據則稱，三地原油11月14日移動平均變化率為-4.29%，已突破-4%的下調紅線。

　　此前，多位分析師分析稱，與國際油價完全接軌的跌幅預計在310元/噸，但不排除彌補前期未接軌導致的國內外價差，此次零售下調幅度再適當收窄，或至250元/噸。

　　不過，國家發改委昨日調價直接設置在了310元每噸(汽油價格)，沒有任何打折。

　　中宇資訊分析師王金濤稱，“9月成品油零售價調整的時候，我們選取的美元兌人民幣匯率基準為6.3419，而最近一段時間平均值是6.3017，人民幣升值了不少，小幅拉寬了調價幅度，如果匯率不變，我們測算的調價幅度約在265元/噸。以往匯率的波動都會對成品油零售價造成30-50元/噸左右的影響。”

　　此次調整之后，北京、上海、廣州的93號汽油零售價重回“7元時代”。

　　有分析人士稱，由于此次調價同時并未推出新的成品油定價機制，如果繼續按照22個工作日進行計算，則此次調價可能是中國年內最后一次調整成品油價格。

　　今年的國內成品油價格上下波動極大，之前總共經歷了四次上調、三次下調。自2月8日、3月20日的汽、柴油價格兩連漲之后，國內汽、柴油供應價格創出歷史新高。北京、上海等全國大部分地區93號汽油零售價進入“8元時代”。

　　但經過5月10日、6月9日和7月11日的“三連跌”，國內成品油價又幾乎重回3年前水平。90號汽油全國平均價格降到6.45元/升，0號柴油價格降至6.76元/升，成品油價格重回“6元時代”。

　　不過此后，8月10日和9月11日，成品油價兩連漲，迫使之前“三連跌”后的“6元時代油價”徹底失去影蹤，北京、上海、廣州等地區的93號汽油重回“8元時代”。

　　“兩桶油”煉油繼續承壓

　　此次晚下調成品油價一天，直接的受益者是中石油與中石化。石油業內人士稱，中國的成品油消費量一般在一天50萬噸左右，此前批發、零售價格均有一定的促銷，將300元每噸的下調幅度打折到200元每噸，晚調一天，也將直接增加1億元的利潤。

　　不過此次下調后的每一天，“兩桶油”(中石油與中石化)都將承受煉油利潤下降的壓力。生意社成品油分析師李宏認為，這次價格下調將對中石油、中石化業績造成沖擊，影響到兩大油企利潤；地方煉廠方面，由于成品油價格下跌基本到位，后市難有較大跌幅，煉廠的加工利潤仍面臨虧損壓力，并呈現擴大態勢。

　　此前經歷了下半年的成品油價兩連漲之后，“兩桶油”的煉油業務一度一改之前的頹勢，虧損大減。

　　中石油最新發布的三季報顯示，其煉油業務較去年同期已減虧達115.2億元。中石化方面，其煉油業務較去年同期減虧82億元。值得注意的是，由于今年上半年，中石化煉油板塊虧損為194.5億元，這意味著在今年第三季度，中石化煉油業務有約30億元的盈利。對于上述變化，市場普遍認為與國際油價下滑，以及三季度成品油價格上調有關。摩根大通、花旗證券表示，中石化第三季盈利受惠于資產減值回撥及煉油業務毛利率改善影響。

　　此輪下調后，“兩桶油”的煉油業務或將重回虧損。不過，交通運輸行業將獲利好支撐。隆眾石化網燃料油分析師李麗麗認為，成品油價格的下調將減少物流企業的油耗成本。

　　據了解，載重30噸的物流貨車，單車月度油耗成本將減少800-900元左右。卓創數據顯示，目前運輸成本占物流企業成本的70%，而油價成本約占運輸成本的一半。此次柴油價格下調，將減少1.33%的物流成本。

　　作為受油價調整影響較大的行業，出租車業的運營成本也將減少。分析人士認為，由于下調幅度不大，各地可能不會因此取消燃油附加費。對普通私家車主而言，原來月耗油千元的車主每月將減少約30元油耗成本。