汽車(chē)板塊全線(xiàn)下跌 “3·15”砸出投資機(jī)會(huì)？
昨日，汽車(chē)板塊全線(xiàn)下跌，跌幅居前。由于央視“3·15”晚會(huì)曝光江淮汽車(chē)生銹和大眾DSG變速箱問(wèn)題，該板塊的下跌已在意料之中。其中，江淮汽車(chē)停牌，亞夏汽車(chē)跌8.89%、一汽夏利跌5.39%。此外，比亞迪、長(zhǎng)城汽車(chē)、金龍汽車(chē)、金杯汽車(chē)、風(fēng)神股份、東風(fēng)汽車(chē)、上汽集團(tuán)、一汽轎車(chē)、廣汽集團(tuán)等也紛紛下跌。
不過(guò)，與股價(jià)下挫截然不同的是，分析師們對(duì)于汽車(chē)板塊未來(lái)的表現(xiàn)非常樂(lè)觀。包括中信建投、中信證券、華泰證券在內(nèi)的多家券商分析師表示，“3·15”晚會(huì)曝光的汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題對(duì)汽車(chē)板塊帶來(lái)的沖擊，將可能“砸”出投資機(jī)會(huì)。
目前，兩家公司都已經(jīng)發(fā)布聲明，將召回有問(wèn)題的汽車(chē)。
對(duì)于此次事件對(duì)兩家公司的影響，中信證券汽車(chē)行業(yè)分析師許英博認(rèn)為，需要理性看待召回事件的影響，關(guān)鍵在于廠(chǎng)家如何負(fù)責(zé)任地處理召回。召回事件對(duì)于上海大眾的盈利影響較小。
中信建投汽車(chē)行業(yè)分析師陳政表示，媒體在2012上半年已集中報(bào)道DSG事件，并沒(méi)有對(duì)一汽大眾、上海大眾的銷(xiāo)量帶來(lái)明顯的負(fù)面影響。而在此期間，很多購(gòu)買(mǎi)者對(duì)DSG問(wèn)題已有認(rèn)知，此次曝光帶來(lái)的信息沖擊有限。
東北證券汽車(chē)行業(yè)分析師劉立喜則堅(jiān)信，江淮汽車(chē)一定會(huì)度過(guò)這次危機(jī)。“前期股價(jià)下跌已經(jīng)對(duì)這一事件有所反應(yīng)，而且公司前期公告了5.20元以下的回購(gòu)價(jià)格。”
華泰證券汽車(chē)行業(yè)分析師姚宏光也表示，在競(jìng)品車(chē)型豐富的市場(chǎng)，某些車(chē)型爆出質(zhì)量問(wèn)題對(duì)于行業(yè)總需求（無(wú)論短期還是長(zhǎng)期）難有影響，決定行業(yè)景氣趨勢(shì)的仍是當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)的內(nèi)生需求與改善的消費(fèi)者收入預(yù)期。
姚宏光認(rèn)為，盡管市場(chǎng)受悲觀情緒沖擊，乘用車(chē)板塊可能出現(xiàn)調(diào)整，但基于對(duì)行業(yè)總需求、盈利水平的樂(lè)觀判斷，板塊經(jīng)歷了前期的下跌調(diào)整之后，目前估值水平處于合理區(qū)間，再次大幅殺跌的概率較小，事件對(duì)于其他優(yōu)質(zhì)標(biāo)的股價(jià)影響有限。對(duì)于上汽集團(tuán)、江淮汽車(chē)等而言，由于市場(chǎng)短期難以評(píng)估事件的影響，股價(jià)受沖擊程度可能相對(duì)明顯，但若悲觀情緒過(guò)度釋放，或是買(mǎi)點(diǎn)。（宋璇）
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