牛錫明接班新考題 交通銀行遭遇風控挑戰
牛錫明的班該怎么接？
5月20日，交通銀行公告稱，該行董事會已經選舉現任行長牛錫明接替今年4月份辭職的胡懷邦，擔任交通銀行董事長。此前，胡懷邦接替陳元擔任國家開發銀行董事長。
擺在交通銀行新任董事長牛錫明面前的是一家凈資產收益率連續下滑、凈利差不斷縮窄、不良貸款進一步攀升的國有銀行。
交通銀行一位內部人士告訴《中國經濟周刊》：“交行的管理層時刻感覺到壓力和緊迫感。從規模上來看，交行比不上四大國有銀行，而從機制體制上看，又無法和股份制銀行相匹敵。鞏固大行地位、直面市場競爭、尋找差異化道路成為改革的關鍵和突破口。”
牛錫明的接班面臨新考題。
不良貸款率攀升之憂
在銀行業，交通銀行無論從不良貸款規模還是不良貸款率來看并不是最差的，但卻是在五大國有銀行中不良貸款率率先出現反彈的一家。
根據安永向《中國經濟周刊》提供的一份《中國上市銀行2012年回顧及未來展望》顯示，截至2012年末，工商銀行的同比不良率從0.94%下降至0.85%，建設銀行從1.09%下降至0.99%，中國銀行從1.00%下降至0.95%，農業銀行從1.55%下降至1.33%，在五大行中唯獨交通銀行是上升的，從0.86%上升至0.92%。截至去年末，其不良貸款規模更是從2011年的219.86億元攀升至269.95億元，增幅高達22.78%。
“雖然交行面臨不良貸款率的微升,但目前交行不良貸款率微升是局部波動的情況,而非系統性的資產質量逆轉。”這是交通銀行副行長錢文揮在今年一季度業績發布會上作出的判斷。
然而，同樣來自交通銀行的內部卻有著不同的看法和聲音。“不良貸款的抬頭，這已經是銀行業普遍感受到的風控壓力。”交通銀行首席經濟學家連平認為。
普華永道中國銀行業和資本市場主管合伙人梁國威告訴《中國經濟周刊》：“我們也已經關注到交通銀行不良率的這一變化，今年一季度這一情況非但沒有好轉還在進一步惡化，如果二季度持續，對于交通銀行的風控來說會形成挑戰。”
錢文揮表示，今年交行力爭將不良貸款率控制在1%左右。
然而1%這一數字能否保住受到業界普遍擔憂。因為今年一季度交通銀行的不良貸款已經達到了307.37億元，去年末還只不過是269.95億元，在三個月時間里，不良貸款就增加了37.42億元。環比去年末增加13.86%，如果按照此增速年化計算，今年末交通銀行不良貸款規模同比增幅將超過50%。
更為令人擔憂的是，超過90天的逾期貸款在今年一季度內從204.52億元，快速增長到256.28億元，環比增速更是高達25.31%，這意味著年化同比增長或將翻倍。
梁國威告訴《中國經濟周刊》：“逾期貸款和逾期貸款率是判斷銀行信貸質量重要指標之一，從歷史數據分析，不良貸款率和逾期貸款率之間有較高的正相關關系，逾期貸款的上升，預示著未來不良貸款可能進一步增加。”
值得一提的是，不良貸款的攀升還是交行充分進行呆壞賬沖銷后的結果，今年一季度交通銀行的資產減值損失達到52.84億元，同比大增了34.76%。這意味著倘若不進行如此大幅度的沖銷，實際的不良貸款和不良貸款率可能會更高。
不良貸款集中在長三角
5月中旬，31省份已全部公布一季度GDP數據，其中上海的GDP增速倒數第一，浙江的GDP增速倒數第三，江蘇的GDP增速倒數第十一。
相關新聞
更多>>
