德國戴姆勒集團與手表品牌斯沃琪(Swatch)合作生產(chǎn)的汽車品牌精靈(Smart)剛剛結(jié)束了在中國的2013 Smart Times城市大派對。自2009年進入中國市場后，Smart車的保有量持續(xù)上升，今年上半年，該車的銷售量超過了8000輛。

　　然而，城市派對的另一邊廂，卻是消費者對這款車的大量投訴。據(jù)《消費者報道》記者了解，Smart汽車的皮帶斷裂問題已經(jīng)成為車主們最大的困擾。部分年輕的車主們正在通過微博、QQ、手機客戶端等方式進行維權(quán)。

　　皮帶斷裂牽連多個零部件

　　“Smart皮帶斷裂集中營”群主莊先生的車在兩年內(nèi)斷了4條皮帶。“第一次皮帶斷裂是在購車后的5個月，僅僅行駛了12000公里左右。當時聽到了‘噼噼啪啪’的巨響，只好緊急把車子停在路邊。”他說。

　　莊先生告訴記者，這是他的車子第一次斷皮帶。當他把汽車拖到4S店檢修時發(fā)現(xiàn)，由于皮帶斷裂瞬間仍在高速轉(zhuǎn)動，斷裂處的毛邊擊打周邊零件，致使機油壓力傳感器與汽油回油管嚴重損壞，需要更換。

　　截至今年8月，莊先生的汽車行駛了8萬公里，已更換了4條皮帶。去年，莊先生在4S店進行保養(yǎng)時，4S店技術人員為其汽車升級了發(fā)電機電路并更換發(fā)電機軸承，并稱其可以解決斷皮帶問題。然而此次保養(yǎng)后行駛不足一萬公里，皮帶再一次斷裂。

　　同樣遭遇皮帶斷裂事故的馬先生的情況更為嚴重。由于第一次皮帶斷裂的時候馬先生并沒有察覺，等把車子拖到4S店后，技術人員告訴他，因為皮帶斷裂無法帶動水泵，導致冷卻系統(tǒng)停止工作，使得發(fā)動機溫度過高造成拉缸。

　　最后，馬先生的汽車更換了斷裂的皮帶之外，還維修了包括發(fā)動機、水箱、水泵等十多個零部件。馬先生擔心，過了2年保修期后若再次發(fā)生皮帶斷裂，將要自行承擔高昂的維修費用。

　　與保養(yǎng)建議不符

　　在中國汽車質(zhì)量網(wǎng)上，關于Smart皮帶斷裂的投訴僅有10宗，但在QQ群“Smart皮帶斷裂集中營”登記的車主已接近200人。

　　自從建立維權(quán)群體之后，莊先生發(fā)現(xiàn)，Smart汽車皮帶斷裂在MHD款車型中十分常見。Smart汽車保養(yǎng)手冊上建議，行駛6萬公里更換一次皮帶。然而，《消費者報道》記者在調(diào)查過程中發(fā)現(xiàn)，不少車主在新車行駛一萬公里左右就出現(xiàn)了皮帶斷裂的情況，這與保養(yǎng)手冊的建議相距甚遠。

　　多年從事汽車維修的吳先生告訴記者，一般情況下，行駛公里數(shù)達到6萬左右就需要更換皮帶，但是在一萬多公里后發(fā)生皮帶斷裂的現(xiàn)象較為少見，也許存在質(zhì)量問題。吳先生表示，發(fā)動機皮帶斷裂屬于較為嚴重的問題，除了車子不能行駛外，還會造車其他零部件的損壞。

　　廠家處理方案受質(zhì)疑

　　在7月份舉行2013年的Smart time城市大派之前，北京梅賽德斯-奔馳汽車服務有限公司表示，即將出臺Smart車皮帶斷裂的處理辦法。然而，車主向記者抱怨，smart time活動后，廠家并沒有任何動靜。

　　記者致電Smart全國客服熱線了解到，出現(xiàn)皮帶斷裂問題的Smart汽車使用的是在451平臺生產(chǎn)的發(fā)動機皮帶，該生產(chǎn)線的皮帶可能在質(zhì)量上存在一定缺陷。目前廠家已更換了皮帶供應商。對方表示，全國各經(jīng)銷商正在準備配件，會在8月下旬陸續(xù)為涉及該批次的汽車更換發(fā)動機皮帶。

　　車主們對此方案表示擔憂：Smart汽車頻繁的皮帶斷裂，并不是皮帶本身的原因，或許是發(fā)動機或其他零部件設計缺陷而造成的。廠家僅更換皮帶無法從根本上解決問題。

　　事實是否真的如此？《消費者報道》將持續(xù)進行調(diào)查。

　　（彭燕珊）