江淮汽車(chē)陷鋼板銹蝕門(mén) C級(jí)車(chē)部署恐生變
3月15日央視3·15晚會(huì)曝光“江淮同悅車(chē)身銹蝕”事件后，給江淮汽車(chē)董事長(zhǎng)安進(jìn)出了道難題。去年接任左延安后，安進(jìn)正積極推動(dòng)江淮的品牌升級(jí)計(jì)劃。
“對(duì)于晚會(huì)曝光的問(wèn)題，我們連夜研究，積極采取應(yīng)對(duì)措施。我們將就已銷(xiāo)售的同悅轎車(chē)車(chē)身銹蝕問(wèn)題向國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心(召回中心)申報(bào)召回。” 江淮在次日發(fā)布的聲明中這樣表示。
去年安進(jìn)接任江淮董事長(zhǎng)后，隨即發(fā)布了“瑞風(fēng)+和躍”的雙品牌戰(zhàn)略，江淮此時(shí)正經(jīng)歷一個(gè)品牌破題的關(guān)鍵期。
聚焦“瑞風(fēng)+和躍”，安進(jìn)的想法是將江淮部分帶出低端市場(chǎng)，告別自主品牌固有的低端形象，使產(chǎn)品和品牌進(jìn)入利潤(rùn)相對(duì)高些的中高端市場(chǎng)。配合這一計(jì)劃，記者了解到，江淮的全新的品牌戰(zhàn)略也已經(jīng)在籌劃之中，而在新的品牌戰(zhàn)略中，江淮將目標(biāo)直指C級(jí)車(chē)。
關(guān)鍵時(shí)刻江淮能否挺過(guò)同躍“車(chē)身門(mén)”帶來(lái)的負(fù)面影響，著實(shí)是考驗(yàn)安進(jìn)的智慧。“這對(duì)我們肯定會(huì)有影響，而我們所要做的是將影響降到最低。”江淮內(nèi)部人士向記者透露，江淮正在與質(zhì)檢總局磋商具體的召回方案。
想跟奧迪掰手腕
在安進(jìn)看來(lái)，即將到來(lái)的公務(wù)車(chē)市場(chǎng)改革，是自主品牌企業(yè)提升品牌的機(jī)會(huì)。除了在明年推出江淮賓悅的換代車(chē)型CR外，江淮還啟動(dòng)了全新的C級(jí)車(chē)平臺(tái)計(jì)劃。
3月7日，正在北京參加兩會(huì)的安進(jìn)，第一次以人大代表身份接受記者采訪時(shí)表示。“我們的C級(jí)已經(jīng)在研發(fā)之中，主要針對(duì)高端的公務(wù)車(chē)市場(chǎng)。”安進(jìn)在江淮內(nèi)部確定的目標(biāo)是，要使C級(jí)車(chē)跟目前高端公務(wù)車(chē)市場(chǎng)的主流車(chē)型奧迪A6掰掰手腕，成為新一代的官車(chē)之一。
安進(jìn)并沒(méi)有具體透露該C級(jí)車(chē)的具體細(xì)節(jié)。但是記者從江淮某高層處了解到，江淮計(jì)劃于2014年底或2015年初在瑞風(fēng)品牌下推出該C級(jí)車(chē)。“C級(jí)車(chē)在搶占公務(wù)車(chē)市場(chǎng)份額的同時(shí)，更多的作用是改變?nèi)痫L(fēng)的MPV品牌形象，為江淮推出主流的B級(jí)車(chē)型作品牌鋪墊。”
“瑞風(fēng)”與“和悅”兩大品牌，江淮將其分別定位在公商務(wù)群體和家庭消費(fèi)群體。公商務(wù)消費(fèi)群體也要使用轎車(chē)，不過(guò)，“瑞風(fēng)”由于此前主攻多功能MPV車(chē)，其品牌形象仍被視為MPV品牌，而和悅由于以經(jīng)濟(jì)型的A級(jí)轎車(chē)為主。
“如果我們直接推出B級(jí)轎車(chē)，可以想象無(wú)論是瑞風(fēng)還是和悅品牌，都很難獲得消費(fèi)者的認(rèn)同，加上B級(jí)車(chē)市場(chǎng)又是目前競(jìng)爭(zhēng)最激烈的市場(chǎng)，取得成功難度很高。”上述高層表示。而相反，如果 “瑞風(fēng)”品牌下已有一款成功的C級(jí)轎車(chē)，而和悅的A級(jí)車(chē)又已經(jīng)成為主流的車(chē)型，在此基礎(chǔ)上，再自上而下推出B級(jí)車(chē)也是水到渠成。
記者了解到，在C級(jí)車(chē)打造成功后，江淮計(jì)劃分別在“江淮”和“和悅”兩個(gè)品牌下，各推出一款同平臺(tái)的重量級(jí)B級(jí)車(chē)，分別搶占公商務(wù)和私人市場(chǎng)，一舉突破自主品牌難以在中高級(jí)車(chē)成為主流的現(xiàn)狀。
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