本田生產線員工：產量下降月薪降了40%
24歲的湖北十堰青年劉皓昨日回到單位開工，此前他休了個探親假，但這個假期可一點都不“享受”：他的東家——武漢東風本田汽車有限公司，從9月份起受到中日兩國釣魚島問題的影響，產量銳減，原本每天一小時的加班不復存在，這直接導致劉皓這樣的一線工人每月收入減少近2000元。
10月9日，劉皓與相戀多年的同學小玲(化名)在老家領證辦酒，收入的減少于這對新婚夫婦而言可謂是傷筋動骨。
減產導致取消夜班
記者在上海見到了劉皓。
至于為何會到上海，劉皓解釋說：“原本打算去三亞或者麗江度蜜月，現在為了省錢就改去了在嘉興定居的姐姐那兒，借道在上海玩兩天。”
為了趕當天中午去嘉興的火車，劉皓約記者一早9點在靜安公園碰面。劉皓是個準時的小伙兒，卡其色外套搭配牛仔褲和板鞋，略微卷曲的頭發和一副黑框板材眼鏡，笑起來就會露出兩排潔白整齊的牙齒，只是劉皓很少笑，只有聊到他的新婚妻子時才會露出略顯羞澀的微笑。
“其實這并非外界認為的人為降薪，而是因為產量銳減導致加班減少帶給薪資的影響，這點我還是分得清楚的，我相信這是暫時的。”劉皓說。
在這家日企，劉皓這樣的一線工人每月的薪資構成是明晰的：基本工資2950元+加班費+效益補貼每月五六百元+全勤獎100元，劉皓每月的收入能在5000左右，浮動的是加班費，“以往每天加班1小時，每個周末也會有一天加班，平時白班夜班兩班倒，后來取消了夜班，變成做一休一。這樣一來，加班沒指望了。”劉皓說。
9月20日，劉皓所在的班組長召集班上23個人開會，通報了相關情況“銷量急劇下滑，很多4S店車都賣不出去，要減少產量……”并轉達了公司“取消夜班全部上白班”的決定。“當時多數人都覺得可以放松一下。
“也有不少人擔心會因為這個事情下崗，領導也給我們開過幾次會，每次都會給我們吃‘定心丸’，意思是說即便日資撤出，也不會失業。’但減薪也是實實在在的，只希望釣魚島爭端快點平息。”劉皓說不曾想到，他這樣一個小人物也會受“國際關系影響”。
別看劉皓年紀小，卻已經是湖北東風本田生產一線上的老員工了。2009年畢業實習，湖北東風本田來學校招工，劉皓是班上20多人報名、最終錄取的那4名中的一個，“那時競爭還是相當激烈的，僅僅一個體能測試，就淘汰了一批人，我還算比較幸運的吧。”劉皓說。
第二年，劉皓畢業后正式與武漢東風本田簽約。
而之所以說劉皓已是“老員工”，這可以從他的幾次換崗窺見：最初進廠，劉皓被分配安裝發動機上的變速箱，結果沒干幾天雙手就腫了一個星期，后來換成操作擰緊機，擰緊減震器和傳動軸轉向節之間的螺栓，就這個簡單的擰緊動作劉皓重復了一年多，“平均60秒鐘一臺車，一天干9小時，但這已經是相對輕松的活了。”劉皓說。
如今，劉皓大多時候在線外，給同事補充物品，偶爾缺人手，就去頂一下。從他輕松詼諧的語調，可看出他對這里的工作環境很滿意。
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