在傳統(tǒng)“五一”購車旺季過去一個(gè)月后，消費(fèi)者的購車需求仍然維持在一個(gè)較高的水平。采訪中經(jīng)銷商普遍表示，5月銷量同環(huán)比均呈上升態(tài)勢。其中特別值得注意的是，日系車銷售回暖跡象明顯。調(diào)查中北京商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，多數(shù)日系品牌4S店銷量連續(xù)幾個(gè)月平穩(wěn)上升。

　　據(jù)了解，日系車銷售回暖與廠家大力度頻推促銷政策密不可分，這些新政有效地促進(jìn)了消費(fèi)者信心的恢復(fù)。同時(shí)，近期德系車受DSG事件影響流失的客戶中，一部分轉(zhuǎn)而選擇了口碑較好的日系車。雖然目前大環(huán)境仍不明朗，但多數(shù)日系車企老總在接受北京商報(bào)記者采訪時(shí)均對(duì)市場前景表達(dá)了樂觀態(tài)度，有企業(yè)高層甚至直言，銷售將在下半年真正實(shí)現(xiàn)恢復(fù)。

　　銷售回暖

　　上周末北京商報(bào)記者走訪車市時(shí)看到，包括一汽豐田、廣汽豐田(微博)、東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)等在內(nèi)的日系品牌4S店均客流不斷，地理位置較好的店更是熱鬧，晚上五六點(diǎn)鐘還有客戶在辦理訂車手續(xù)。其中位于南三環(huán)的廣汽豐田長京行4S店中，客戶休息區(qū)座無虛席，據(jù)該店相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，近幾個(gè)月來每個(gè)周末進(jìn)店客戶都很多，銷售顧問加班加點(diǎn)是常態(tài)。

　　在一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田等品牌4S店，北京商報(bào)記者看到了同樣的熱鬧景象。據(jù)一家東風(fēng)本田4S店的銷售經(jīng)理介紹，從3月開始，顧客進(jìn)店量和成交量都在持續(xù)穩(wěn)步增長，雖然增幅不是很大，但卻表現(xiàn)穩(wěn)定。

　　多家一汽豐田、廣汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)4S店的負(fù)責(zé)人也表示，最近兩三個(gè)月銷量明顯上升，其中很多是老客戶介紹的新客戶。這些負(fù)責(zé)人普遍認(rèn)為，多年來日系車憑借高品質(zhì)贏得了很好的市場口碑，有不錯(cuò)的客戶基礎(chǔ)。

　　亞運(yùn)村汽車交易市場(以下簡稱“亞市”)副總經(jīng)理顏景輝也認(rèn)同這種說法，他說，得益于穩(wěn)定良好的市場口碑，日系車在中國市場擁有一批忠實(shí)用戶，表現(xiàn)最好時(shí)曾占到市場三成左右的份額，與德系車平分秋色。雖然去年9月后受釣魚島事件影響，日系車市場占比一度下降到15%左右，但是最近幾個(gè)月明顯回暖，目前市場份額恢復(fù)到了23%左右。

　　“市場競爭如此激烈，日系車能達(dá)到這個(gè)水平已經(jīng)非常不容易。”顏景輝預(yù)測，如果不出意外，未來一段時(shí)間日系車市場份額將持續(xù)緩慢回升，“略升兩三個(gè)點(diǎn)還是沒有問題的”。不過，他也同時(shí)指出，如果政治環(huán)境沒有根本改變，日系車要徹底翻身很難。

　　促銷力度空前

　　日系車銷量雖然在持續(xù)上升，但廠商和經(jīng)銷商并不輕松。北京商報(bào)記者通過采訪了解到，最近半年多，幾乎所有日系車企的促銷力度均較比此前加大了幾倍，在新車型的推出、車型降價(jià)促銷，以及售后政策優(yōu)惠上不遺余力。

　　網(wǎng)上車市一位專家稱，最近幾個(gè)月各品牌眾多新車型扎堆上市，為了爭奪市場份額以贏得消費(fèi)者的認(rèn)可，各種優(yōu)惠活動(dòng)開始推進(jìn)，各細(xì)分市場的價(jià)格指數(shù)均不斷下降。日系車為了與對(duì)手競爭，促銷力度就要更大，壓力自然不言而喻。

　　據(jù)調(diào)查，從去年底開始，各大日系品牌促銷力度不斷加大，眼下更是月月有新政、周周有促銷。“降價(jià)、置換補(bǔ)貼、贈(zèng)品等都有廠家大力度的支持，同時(shí)，我們銷量如果達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)，廠家還有額外返點(diǎn)。”一家廣汽豐田4S店銷售經(jīng)理告訴北京商報(bào)記者，今年廠家對(duì)經(jīng)銷商銷售的補(bǔ)貼力度與此前相比大了很多。

　　亞市數(shù)據(jù)也顯示，近幾個(gè)月來日系車優(yōu)惠的絕對(duì)值很大。不過，從4月開始，包括德系車在內(nèi)的諸多合資車型的優(yōu)惠力度也開始加大了。“在此市場情況下，日系車市場占有率還有微增，可以看出是個(gè)很好的苗頭。”顏景輝說。

　　此外，很多專家指出，德系車DSG事件對(duì)于日系車來說是一個(gè)“機(jī)會(huì)”，不少原本計(jì)劃購買德系車的消費(fèi)者在猶豫后，選擇了口碑較好的日系車。在廣汽豐田4S店中采訪時(shí)，北京商報(bào)記者就遇到了幾位剛剛購買了凱美瑞的消費(fèi)者，他們原本的購車計(jì)劃是邁騰。

　　市場人士稱，眼下消費(fèi)者對(duì)日系車的抵觸情緒有所淡化，雖然影響仍是不可低估的，但是隨著時(shí)間的推移，車企頻繁推出的恢復(fù)性舉措獲得越來越多消費(fèi)者的認(rèn)可，日系車銷售前景還是很樂觀的。“下半年日系車銷售出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)也不是不可能。”一位專家說。