導讀：8月7日，商務部新聞發言人沈丹陽就若干經貿熱點問題接受媒體聯合采訪。關于上海自貿區相關規則推遲了公布的原因，沈丹陽稱，目前，《總體方案》正在進一步完善并按程序辦理中，離正式審定批準公布的時間應該不會很長了。

　　13日，上海綜合保稅區管委會消息稱，上海自貿區年內掛牌后，未來兩年將會持續有細節性扶持政策“落地”。

　　據大智慧(4.91, 0.01, 0.20%)消息，上海綜合保稅區管委會官員表示，今年自貿區正式掛牌后，部分政策會先行推行，根據掛牌正式運營進展情況，明年和后年還會持續有政策“落地”。

　　上述官員表示，自貿區的方案政策包括鼓勵加工貿易、對外貿易、物流等各項內容，不過這些政策會在自貿區掛牌后不斷進行調整。 包含上海發改委、經信委、工商局在內的各個部門將分別參與和承擔部分政策制定。

　　該官員同時表示，自貿區方案對加工貿易企業的扶持設想是以香港為標桿，通過各項稅收優惠扶持行業發展，以緩沖因勞動力成本上升而給加工貿易企業帶來的壓力，而對外貿易企業也將在自貿區掛牌后吸引更多企業入駐。

　　此前，據了解，綜合保稅區管委會正在研究對物流企業的財政補貼政策。

　　上海自貿區總體方案不久將公布 自貿區概念股一覽

　　8月7日，商務部新聞發言人沈丹陽就若干經貿熱點問題接受媒體聯合采訪。關于上海自貿區相關規則推遲了公布的原因，沈丹陽稱，目前，《總體方案》正在進一步完善并按程序辦理中，離正式審定批準公布的時間應該不會很長了。

　　他指出，7月3日，國務院常務會議討論并原則通過了《中國(上海)自由貿易試驗區總體方案》。這是順應全球經貿發展新趨勢，更加積極主動對外開放的重大舉措，目的是要進一步深化改革，加快政府職能轉變，積極探索政府經貿和投資管理模式創新，擴大服務業開放，使之成為推進改革和提高開放型經濟水平的 “試驗田”，形成可復制、可推廣的經驗，發揮示范帶動、服務全國的積極作用。

　　此次國務院常務會議同時要求國務院有關部門根據會議精神對《總體方案》作進一步修改完善后，按程序報國務院審定。目前，《總體方案》正在進一步完善并按程序辦理中，離正式審定批準公布的時間應該不會很長了。

　　三類企業將受益自貿區設立：

　　港口機場類企業將受益于吞吐量增加，代表公司有上港集團(2.57, 0.02, 0.78%)，天津港(5.38, 0.01, 0.19%)，廈門港務(5.14, 0.01, 0.19%)，廈門空港(12.55, 0.04, 0.32%)；

　　倉儲物流類受益于貿易量增加，代表公司有錦江投資(6.43, -0.01, -0.16%)、上海物貿(7.47, 0.34, 4.77%)、華貿物流(5.82, 0.17, 3.01%)、天津海運(4.21, 0.00, 0.00%)、中儲股份(8.16, 0.10, 1.24%)、津勸業(4.13, 0.01, 0.24%)、廈門國貿(4.16, -0.02, -0.48%)；

　　當地地產公司受益自貿區內的地產升值，代表企業有界龍實業(6.97, -0.01, -0.14%)、津濱發展(2.29, 0.01, 0.44%)、海泰發展(4.26, 0.06, 1.43%)。

　　自貿區的基本概念

　　自由貿易園區(Free Trade Zone)，指的是主權國內的貿易自由化，具體指向某一國家或地區境內設立的小塊特定區域，實行優惠稅收和特殊監管政策。相比國內目前的各類保稅區，自由貿易園區意味著更優惠的政策、更大的開放度。從本質上看，中國眼下的特殊監管區實行的仍是"境內關內"政策，而國際通行的自由貿易園區則實行"境內關外"政策，即放開一線(國境線)，管住二線(與非自由貿易園區的連接線)，在區內免除海關通常監管。

　　具體而言，與保稅區相比，自由貿易園區具備以下三點差異：一是監管理念，要從貨物管理轉變為企業管理的理念；二是貿易的開放度，要有與國際接軌的多元貿易模式；三是政策的開放度。最主要的是外匯政策和稅收政策，自由貿易園區要求外匯政策率先開放，稅收政策要有國際競爭力。

　　五大開放五大創新 上海自貿區政策猜想

　　上海自由貿易區作為新一屆政府拉動經濟增長的新引擎，其籌備進展一直為各方關注，但其所涉及的具體方案卻始終未能公開。從證券時報記者現在掌握的信息來看，方案最終將可能落實到金融、貿易、航運等五大領域的開放政策，以及管理、稅收、法規等五個方面的一攬子創新。

　　人民幣資本項目開放已被提交至自貿區方案中

　　在剛結束不久的陸家嘴(10.97, 0.00, 0.00%) 論壇上，上海市市長楊雄表示，自由貿易區的確正在申請試點人民幣資本項目下開放，而且這一改革方向不會因為短期的流動性變化、熱錢流向的變化而變化。

　　上海市金融辦副主任徐權表示，自貿區的試點內容涉及金融方面的包括利率市場化、匯率自由匯兌、金融業的對外開放、產品創新等，也涉及一些離岸業務。

　　自貿區將爭取 15%企業所得稅優惠

　　在上海自由貿易區的新政策中，上海將推動稅收創新，包括離岸貿易、金融采用低稅率，對境外投資收益采用分期繳納所得稅等優惠政策支持自由貿易園區內企業發展。

　　證券時報記者從知情人士處獲悉，為鼓勵企業發展，上海將在稅收方面采取低稅率，其中將包括對自由貿易區內符合條件的企業減按15%的稅率征收企業所得稅。

　　“稅收創新方面，上海市政府上下都正在努力向國家要政策，在上海自由貿易區內，對符合條件的企業減按15%的稅率征收企業所得稅。”知情人士表示，這個稅收優惠政策與前海的稅收優惠政策相當。

　　貿易領域將實施創新監管新模式

　　在貿易領域，上海自由貿易區將實施“一線逐步徹底放開、二線安全高效管住、區內貨物自由流動”的創新監管服務新模式，這是較目前上海綜合保稅區的主要區別。

　　構建離岸金融中心 需行政法規創新

　　日前，上海已向國務院申報將綜合保稅區建設成為自由貿易區，使區內中外企業享有區內貿易自由、人員進出自由、貨物進出自由、貨幣流通自由、貨物存儲自由等五大權益。

　　而離岸金融業務是自由貿易區的重要組成部分，因此上海建立自由貿易區的同時也需構建離岸金融市場。但是上海在探索建立離岸金融市場的同時，也面臨法規的障礙，因而需要制度的創新。

　　借自貿東風 國際航運中心建設或有新突破

　　證券時報記者獲悉，上海自貿區關于航運發展將延續此前國務院“建設國際航運中心”的政策，即大力發展船舶交易、船舶管理、航運經紀、航運咨詢、船舶技術等各類航運服務機構，拓展航運服務產業鏈，延伸發展現代物流等關聯產業，不斷完善航運服務功能。

　　上海國際航運發展綜合試驗區的探索之路始于2009年，經過近年來的推進，上海國際航運發展綜合試驗區在各個方面取得了一些進展，然而，由于法律、稅收、金融等方面的短板，目前上海距離巴拿馬、新加坡、香港等世界級航運中心仍有距離。

　　個股分析：

　　上港集團

　　作為原上海港整體上市平臺，上港集團主營業務包括集裝箱裝卸業務、散貨裝卸業務、港口物流、港口服務四大板塊。除此以外，地產業務近年來在公司利潤中的權重也在逐步增加。中長期來看，自貿區無疑會給公司帶來集裝箱、散貨裝卸量的增長，拓展公司物流、服務板塊的業務量和細分類型，提升公司整體業務的附加值和盈利能力。

　　自貿區對于公司業務的推動作用主要體現在中長期，海通證券(11.59, -0.01, -0.09%)判斷實體業務獲益于自貿區整體概念最快也要14年。預計2013-2015年公司實現凈利潤53.5億元、59億元和66億元，對應每股收益分別為0.24元、0.26元、0.29元。

　　浦東建設(9.50, 0.00, 0.00%)：自貿區獲批以后，將促使自貿區周邊道路改建升級，將給浦東建設帶來較大的業務增量，因此對公司形成一定的利好。

　　公司主營業務為公路和市政道路投資、市政工程施工、瀝青攤鋪及瀝青砼銷售業務等。在上海浦東新區市政工程施工企業中處于細分建筑領域龍頭地位，路面攤鋪占有率在70%以上，道路工程路基部分公司在浦東地區占有率約為15%。公司業務還覆蓋到蘇浙皖三地，在業界享有較高知名度。

　　根據上海市規劃，構筑樞紐型現代化交通體系、增強城市的積聚輻射功能，以及污染防治、建設生態型城市是未來發展的重點。公司處于上邯放開發的前沿，上邯發浦江兩岸以及浦東的新一輪開發都將給企業帶來難得的機遇。公司在新型路面材料研究、道路安全性(防滑性、排水性)研究、鋪裝工藝研究方面具有明顯的優勢。公司與國內一流研究機構同濟大學道路橋梁工程系道路與交通工程國家重點實驗室保持長期合作關系。

　　浦發銀行(8.42, 0.11, 1.32%)：公司股東中上海國際信托、國鑫投資為上海國際集團的控股子公司，2012年上半年，公司合并持股第一大股東為上海國際集團沒有發生變更；實際控制人為上海市國資委。上海國際金融中心的建設，這將大大有利于公司擴大自身在全國的網點，擴大資產規模，同時也有利于增強盈利實力，在中間業務和零售業務方面的發展提速。在金融創新上，公司有望獲得一些先行先試的機會。同時，在組建上海本地的大型金融旗艦企業上，公司也會面臨一些機遇。英國《銀行家》雜志 “2012年全球銀行1000強”榜單，公司按核心資本計進入全球銀行60強之列，排名全球第57位，較上年上升7位，在上榜中資銀行中排名第8；公司按總資產計排全球第56位。截止2013年一季末，公司存款余額為22645億元，貸款余額為16170億元。

　　公司成立至今已滿二十載，是一家伴隨著上海的蓬勃發展而茁壯成長起來的全國性商業銀行。近兩年來，公司確立了“因勢而變、順勢而為(財苑)、乘勢而上”的戰略指導思想，其具體戰略目標就是發展成為與上海建設國際金融中心進程相適應的金融旗艦企業。因此，董秘沈思指出，不同于以往保稅區側重于稅收安排，自由貿易區要義在于是一種制度安排，所以上海建設自由貿易區意義重大，這將會給上海地區的產業發展和企業發展帶來新的契機，我們浦發銀行一定要努力抓住這樣的歷史機遇，借勢發展踏上一個新臺階。

　　龍頭股份(5.80, 0.00, 0.00%)：公司主要品牌包括在國內市場享有盛譽的“三槍”、“菊花”針織內衣、“海螺”服裝服飾、“民光”、“幸福”床上用品等；“海螺”襯衫全國市場綜合占有率達20%。根據2012年世界品牌實驗室發布的第九屆《中國500最具價值品牌排行榜》，“三槍”針織內衣品牌價值從由2004年第一屆開始的10.44億元，提升到目前22.6億元，“海螺”服飾品牌價值由8.97億元提升到目前的21.3億元。

　　公司方面表示，自由貿易區推出肯定是好事，畢竟對企業發展而言多了一項可利用資源。但現階段對公司影響不大，即便將來自貿區正式形成，影響也有一個過程，不可能一下子互惠互利。長遠來看，待具體政策出臺后，如果有利于企業的發展，公司會往這方面努力。

　　上海三毛(6.74, 0.34, 5.31%)：2013年5月，公司向證監會申請中止審核公司定增方案。2012年12月，股東大會通過定增方案。2012年11月，重慶國資委同意公司定增方案。2012年10月，公司擬以6.99元/股向控股股東重慶輕紡定增不超過5007萬股，募集資金不超過3.5億元用于補充流動資金。截至2012年6月30日，公司資產負債率為60.78%，本次發行完成后，資產負債率將下降至46.19%，財務結構將得到改善。公司作為重慶輕紡實際控制的上市公司，是重慶輕紡在資本市場的主要平臺。重慶輕紡看好公司未來發展前景，擬通過本次非公開發行在增強其控制力的同時，為公司提供充足的資金。募集資金有利于推動公司盡快實現由傳統紡織業向現代紡織業、現代服務業轉型的戰略目標。

　　公司今年外貿業務方面較往年有所下降，而且就歷年來說，公司的外貿業務也是平平，主要原因是因為上海在外貿政策方面較外地相對嚴格，公司享受到的相關優惠政策有限。至于下半年自貿區掛牌對公司會帶來什么樣的影響，至少目前公司無法預測，畢竟就目前而言，公司所處的商業環境還沒有什么切實的變化。

　　錦江投資：公司“錦江汽車”具有50多年的經營歷史，是上海市車型品種最全，綜合接待能力行業領先的客運公司。出租汽車業務在上海出租車行業排名前列，經營水平名列前茅；商務租賃車業務在上海商務租賃車市場的占有率名列前茅；旅游客運業務每年接待入境旅游團隊人數位居上海首位，旅游大客車經營在國內處于領先地位。截止2012年底，車輛規模達到1萬輛以上。

　　公司持股50%的錦海捷亞國際貨運創立于1992年，A級資質貨代、IATA成員，連續多年在國內貨代行業名列除幾大“中”字巨頭以外的前列。公司參股13%的上海浦東國際機場貨運站有限公司經營著機場唯有的兩個公共貨運站。2012年錦海捷亞凈利潤2477萬元，機場貨運站凈利潤38474萬元。

　　自貿區形成對區內相關企業會有正面影響。不過具體到公司，目前要等政策明朗才考慮具體發展規劃。公司主要以客運業和www.southmoney.com物流業為主，是上海市車型品種最全，綜合接待能力行業領先的客運公司。未來自貿區的政策規劃若有涉及到與公司行業相關的，公司會綜合考慮。

　　上海物貿：公司前身為上海物資貿易中心，是中國500家最大物資流通企業之一和中國物資流通綜合實力百強企業，形成現貨、期貨兩大市場格局(保稅區生產資料交易市場內從事現貨交易及期貨標準合約的交易)。2011年公司金屬業務同比增加175.27億元，增幅38.56%；油品業務同比增加42.04億元，增幅48.08%；汽車業務同比增加1.97億元，增幅15.33%。

　　子公司物貿有色市場管理公司(公司持股94.67%，子公司上海物貿物流持股0.33%)的主營為市場內有色金屬的商品經營者提供市場管理服務，該市場已連續多年名列上海市商品交易市場20強排行榜首，在華東地區具有一定的影響。2012年3月，公司收購大股東百聯集團的全資子公司物貿大廈所持的物貿有色市場管理公司5%股權，以該公司收購物貿大廈100%股權及其下屬公司股權，以及投資4000萬元打造上海物貿有色金屬交易市場，將有利于公司加快有色金屬市場交易建設，整合相關業務，打造國內一流的有色金屬交易市場，發揮業態集聚效應。截至2011年12月31日，該公司資產總額3905.44萬元，負債總額652.37萬元，凈資產3253.07萬元。2011年度營業收入509.57萬元，凈利潤248.83萬元。

　　公司一年的有色金屬進出口貿易量達到幾百億元，董秘李偉(財苑)表示，公司目前正在討論如何在自貿區的框架內操作轉口貿易，有色金屬的轉口貿易具有一定的金融屬性，這是一個比較好的融資平臺，但對公司的影響現在還無法確定。

　　外高橋(13.50, 0.00, 0.00%)：公司位于國家重點保稅區上海外高橋保稅區內，全面參與保稅區的綜合開發和經營。外高橋保稅區于1990年6月經國務院批準設立，規劃面積為10平方公里，位于上海浦東新區，瀕臨長江入黑，地處黃金水道和黃金岸線的交匯點，緊靠外高橋港區，是全國第一個，也是目前全國15個保稅區中經濟總量最大的保稅區。2012年租賃收入為9.02億元。

　　森蘭項目是上海國際航運中心的重要配套項目，是上海國際貿易示范基地的功能載體。2011年8月公司公開掛牌轉讓D4-4地塊。2011年年報披露，項目動拆遷工作尚在進行。2012年4月，公司同意啟動森蘭。外高橋D2-2寫字樓項目，項目定位為生態甲級寫字樓并配以豐富的業態配套，總投資預計為70111萬元；啟動D4-3精品商業區項目，項目定位為濱湖精品商業區，總投資預計為77424萬元；啟動D5-3/D5-4濱湖休閑度假區項目，項目定位為濱湖休閑度假區，主要開發分體式商業與服務式公寓，總投資預計為141899萬元；啟動D6-5五星級酒店項目，包含酒店式公寓及五星級酒店，總投資預計為121837萬元。

　　界龍實業：2012年，界龍房產公司北蔡"鵬豐苑"項目全面結束。北蔡"鵬裕苑"項目進入配套和室外工程階段，并加快銷售步伐；揚州"大上海·御龍灣"項目一期住宅已預售90%，大潤發商業順利交付并盛大開業，A 地塊二期商業完成架構設計；川沙新鎮軍民村項目順利竣工驗收，取得入住許可證；川沙新鎮虹橋村項目有序推進完成各項審批手續。界龍聯合房產公司2012年正式更名為上海界龍聯合房地產有限公司，旗下界龍生活廣場項目如期開工，招商工作也同步展開；順利完成德盈置業股權轉讓工作。

　　公司表示，界龍在迪士尼附近有地塊，但是土地的升值與否與公司是否將這塊價值兌現有關。如果公司沒有將其出售，那么這塊地升值再高也沒用只能是賬面上的反應。界龍的這個地塊，上面都是工廠，如果要處理，肯定要實行搬遷，但是這個搬遷是一件很麻煩的事，所以，目前公司尚未研究如何處理這個地塊的問題。