映象財經

　　鄭州市四環線及大河路快速化工程于2017年12月30日上午開工建設，其中，西四環全面開工建設，南四環、東四環、大河路控制性節點開工建設。全線高架快速路65.2公里、39對上下匝道出入口、25對地面出入口、151個地面平交路口、30座人行過街天橋，2019年6月以后，走四環線和大河路將更加方便。

　　四環線及大河路快速化工程的開工建設是繼我市“大三環”快速路網系統閉合、“井字”快速路網系統基本形成后，我市快速路網系統建設的又一重大突破，標志著我市城市快速路將進入“雙環+井字”快速路網系統階段。

　　四環涉鐵工程打響建設第一槍 

　　“四環線及大河路快速化工程項目，全線共12處涉鐵工程，其中包含4處上跨，8處地面道路下穿?！编嵵菟沫h線及大河路快速化工程涉鐵建設指揮部總工程師黃遠芳說，4處上跨均為轉體工程，施工難度很大。

　　近日，通號（鄭州）電氣化局指揮部人員經過沿線調查后，開始首樁試鉆工作，打響了四環涉鐵工程開工建設的第一槍。

　　鄭報融媒記者從四環線及大河路快速化工程—西四環段施工第二標段了解到，該項目位于西四環隴海鐵路以北、楓香街段以南，采用高架橋快速路形式建設，道路橫斷面組成為“高架快速路（雙向八車道）+地面主干路（雙向八車道）+輔路”。該工程設計橋梁3.68公里，包含科學大道和化工路互通式立交兩座，施工沿線場區由北向南途經楓香街、祥營村口、科學大道、玉蘭街、冬青街、合歡街、梧桐街、藥廠街、化工路等路口，非機動車道沿線布設雨污水管井。

　　據了解，西四環長約21.6公里，按規劃雙向八車道高架快速路+雙向八車道地面主干路+輔道標準建設，其中新建路段長3.9公里，舊路改建路段長17.7公里。目前，西四環工程的施工人員、機械組織到位，臨時施工用電已接入，可施工場地平整完畢，現場“九牌一圖”到位，并已經按照鄭州市揚塵治理“7個100%”要求布置施工現場，對施工區域進行了圍擋。

　　大河路設20多對出入口 

　　鄭報融媒記者在大河路看到，那里在2017年12月30日也同時開工。

　　大河路起始于西四環互通區東側，止于金城大道互通區北，包含沿線各相交路口，設計范圍內帶路全長約25.7公里，按規劃雙向八車道高架快速路+雙向八車道地面主干路+輔道標準建設，其中，新建路段長3.1公里，舊路改建路段長22.6公里。

　　大河路指揮部工程部副部長李曉輝說，大河路地面道路線位與規劃完全一致，西四環—107輔道段采用兩側分幅方案。大河路工程范圍內共設4座立交，其中新建立交2座（西三環北延立交、天河路立交），改造立交2座（花園路—中州大道立交、107輔道立交）。全線共設置22.5對出入口，其中，12對上下橋匝道出入口、4對地面快速路出入口，6.5對立交出入口，出入口平均間距1142米。大河路與邙山輸水干渠、索須河、東風渠、東堤灌干渠、西干渠和任莊明渠等6條河流相交，均設置跨線橋。

　　大河路跨景泰路節點工程，高架橋主線在107互通西側跨景泰路后落地，接入107互通現狀大河路主線。大河路跨鴻苑路節點工程，大河路主線在鴻苑路采用分離式立交跨越被交通路。大河路跨博學路節點工程，大河路主線在博學路采用分離式立交跨越被交通路。

　　東四環北起東四環—金城大道立交，南至東四環—南四環立交，全長約17.8公里，按規劃雙向十車道地面快速路+輔道標準建設，全部為舊路改建。其中，地面快速路15.2公里，路中高架段2.6公里。線路共設7座主要立交：新建2座，現狀利用2座，現狀改造3座；跨河流（渠道）3處；新建下穿隧道1座，跨線橋4座。

　　南四環跨6條河流 

　　南四環長約28.2公里，按規劃雙向八車道高架快速路+雙向八車道地面主干路+輔道標準建設。

　　記者在現場看到，南四環南半幅和北半幅中間，從地面向上看好像“一線天”的景觀，就在那個縫隙中間有機械設備正在施工。一負責人說，他們將把這個縫隙填住，增加車道的寬度。

　　南四環快速化工程建設指揮部副指揮長姜濤說，南四環快速化工程西起鄭少高速立交，東至南三環立交，全長28公里，紅線寬80米，兩側各50米綠化帶。新建雙向八車道高架橋+雙向八車道地面道路的快速路，兩側設置20米寬的輔道。新建和改造南四環與鄭少高速、鄭密路、S541、嵩山南路、鄭新快速通道、機場高速、南三環東延立交橋；新建南四環上跨京廣鐵路高架橋。下穿京廣高鐵、鄭萬高鐵、鄭西高鐵、鄭機城際鐵路為雙向十六車道的地面道路。

　　南四環與尖崗水庫、金水河、西干渠、南水北調總干渠、十八里河、十七里河等6條河流相交，均設置跨河高架橋。南四環高架沿線在萍湖路、凱旋路、長江路、鼎盛大道、大學南路、紫荊山海路、紫辰路、金岱路、經開第十七大街等主干路交叉口設置上下橋匝道。南四環（嵩山路—十八里河路段)高架已經實施，全長7.15公里，高架雙向六車道，地面雙向六車道，目前已建成通車。本次高架橋和立交橋約80%的預應砼箱梁和墩柱，采用預制節段箱梁拼裝技術。

　　全線建30座過街天橋 

　　記者從鄭州市城建委了解到，四環線及大河路快速化工程項目，全線采用城市快速路標準，大河路、南四環、西四環規劃為高架快速路（雙向八車道）+地面主干路（雙向八車道）+輔路；東四環規劃為主線地面快速路（雙向十車道）+輔路?？焖俾吩O計時速為80公里，地面主干路設計時速為50公里，輔路為城市支路，設計時速為30公里，匝道設計時速為40公里。

　　全線高架快速路65.2公里（新建高架快速路58.1公里，現狀高架快速路7.1公里），地面快速路28.1公里。全線共設27座主要立交（樞紐立交23座，一般立交4座。其中除東四環—北三環東延立交、南四環—機場高速立交、南四環—107輔道立交等3座立交不在本項目設計范圍內之外，其余24座立交中：新建立交12座，現狀立交利用4座，現狀立交改造8座）、39對上下匝道出入口、25對地面出入口、151個地面平交路口（信號燈控路口115個、無信號燈控右進右出路口36個）；跨河流（渠道）21處；14座隧道（下穿通道）；30座人行過街天橋。

　　該工程2017年12月30日開工，計劃在2018年底前高架橋梁墩柱完成、箱梁架設完成60%；2019年6月底全部高架主線建成通車，其中西四環地面主線同時建成通車，年底前全線地面道路建成通車。