映象財經(jīng)

　　但是一位ofo投資人則對《財經(jīng)》表示，并非外界想象是滴滴派駐高管進入ofo。這件事的大背景是滴滴的高管被挖得很厲害，以上幾名高管非嫡系，快留不住了，正好ofo缺人。以前程維不讓ofo從他們那里挖人，但摩拜一直在挖，與其便宜競爭對手不如內(nèi)部消化。

　　一位ofo基層員工在2017年7月25日晚對《財經(jīng)》表示，只是聽到了一些風(fēng)聲，但對人事任命具體細(xì)節(jié)并不知情?！翱赡芾洗鳎ù魍┻€沒有想好合適的時間點宣布?！绷頁?jù)一位ofo市場部人士表示，上述新任高管已與團隊見面。

　　ofo在2017年7月26日對《財經(jīng)》獨家回應(yīng)證實了上述消息。ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威表示，我們歡迎全球更多人才加入ofo，為用戶提供共享單車品質(zhì)出行體驗和服務(wù)，共同將ofo打造成影響世界的共享單車平臺。

　　滴滴于2016年9月26日以數(shù)千萬美元戰(zhàn)略入股ofo，之后幾輪也連續(xù)跟投?！敦斀?jīng)》曾在2017年4月24日的報道《共享單車：資本局中局》中寫道，滴滴為ofo的第一大機構(gòu)股東，持股在30％上下，擁有董事會兩席。

　　“ofo對于滴滴的生態(tài)體系過于重要，投資ofo是滴滴的戰(zhàn)略選擇?！币幻麑Ｗ⒊鲂蓄I(lǐng)域的投資人說，滴滴搭建出行體系，單車不可或缺，連代駕這類邊緣業(yè)務(wù)滴滴都要自營，其派駐高管進入ofo也就不足為奇。

　　多位接受《財經(jīng)》采訪的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，滴滴最早應(yīng)該自己做共享單車而非投資?！敦斀?jīng)》曾在上述報道中詳細(xì)記錄了滴滴的抉擇過程。

　　當(dāng)時滴滴內(nèi)部傾向于自己做，因為此前滴滴進入代駕、拼車等出行領(lǐng)域時，都是選擇自己做而非投資。但當(dāng)時的時間點非常微妙，滴滴正在忙著和優(yōu)步中國的并購，內(nèi)部找不到很適合團隊來投入，同時，程維開始思考，滴滴是否可以像騰訊一樣，用生態(tài)系統(tǒng)的方式扶持其他企業(yè)。這個戰(zhàn)略思路的變化直接影響了滴滴對ofo的投資判斷。

　　一位互聯(lián)網(wǎng)公司高層說，他原來一直想不通程維為什么不自己做共享單車而選擇投資，認(rèn)為這是一個大的戰(zhàn)略失誤。但如果滴滴能夠真的接管ofo，這對兩家公司來說都算得上戰(zhàn)略成功。

　　“其實話說回來，如果當(dāng)年滴滴選擇自己做的話，公司內(nèi)孵化創(chuàng)業(yè)項目不一定會比獨立的創(chuàng)業(yè)公司發(fā)展更好，也不一定會收獲今天這么好的戰(zhàn)略局面?！币晃换ヂ?lián)網(wǎng)資深人士說。

　　另據(jù)核心人士向《財經(jīng)》透露，ofo目前正在和軟銀方面接觸。滴滴與軟銀或?qū)⒁?0億美元的金額入股ofo。“生意太多，需要爭取最頂級資源的支持?！彼f。此前2017年4月28日，滴滴完成55億美元的F輪融資，其中50億美元來自于軟銀中國。在這次融資中，滴滴估值達(dá)到500億美元。

　　對于正處于上市前夜的滴滴來說，承壓網(wǎng)約車新政，聯(lián)手軟銀和接手ofo是提振士氣之舉；而對于進入競爭白熱化的ofo來說，不管是滴滴系高層進入，還是尋求軟銀方面戰(zhàn)略投資，毫無疑問會讓行業(yè)進入加速洗牌期，也會加快ofo和摩拜的競爭步伐。

　　但風(fēng)險在于高管頻繁入駐，對于高速發(fā)展且面臨劇烈競爭的公司來說，如果可以快速整合成功，老將入局可以幫其在競爭中取得先機；但頻繁的高管調(diào)動如何帶來的是漫長的人事斗爭、內(nèi)部混亂，不排除讓公司失去有利局面的可能性。