在上一窗口突破地板價之后,國內成品油價格將在5月12日0時迎來今年第二次上調。
國家發改委網站在5月11日下午5點發布消息稱,按照現行成品油價格形成機制,自2016年5月11日24時起,國內汽、柴油價格(標準品,下同)每噸分別提高120元和115元。
本調價周期內,美聯儲議息會議維持利率不變,加拿大森林失火迫使油田減產,尼日利亞石油平臺遭到襲擊,多重消息對國際油價形成支撐,國際油價持續走高。不過,這些因素在下一周期的影響還需要進一步考察。卓創資訊成品油分析師徐娜對《每日經濟新聞》記者分析,國際原油市場供大于求的基本面仍然沒有實質性的改觀,短期內原油價格或有震蕩下滑的可能。
下一個調價窗口將在5月25日打開。徐娜認為,如果到那時國際油價仍然站在地板價以上,國內油市將迎來下調的局面。屆時“兩連漲”的漲幅可能將會遭到回吐,“三連漲”將難以實現。
意外事件支撐油價上漲
在上一周期結束時,不少市場人士都認為,“科威特石油工人罷工結束,后期難再看到利好支撐”。然而今年的國際油價好似開了掛,凍產協議破滅后不斷有意外事件出來為油價“保駕護航”。
進入5月,加拿大阿爾貝塔省的火勢開始蔓延,該省石油重鎮麥克默里堡及周邊地區超過8萬人撤離。麥克默里堡位于加拿大阿薩巴斯卡儲備區的核心位置,阿薩巴斯卡儲備區是阿爾伯塔省三大油砂瀝青儲備區之一,當地的石油公司每天生產約250萬桶原油。大火蔓延后,當地許多產油商均減少了石油產出,荷蘭皇家殼牌石油公司甚至關閉了日產量25.5萬桶的Albian Sands油田。
同樣是在本周期內,尼日利亞的武裝分子攻擊了雪佛龍公司在尼日爾河三角洲的一個石油平臺,并威脅要轟炸另一個地方的所有石油設施。雪佛龍上周五表示,石油平臺遭受襲擊之后已經減產了大約9萬桶/日。而據彭博統計,因海上產油平臺遭到反政府分子的軍事襲擊,且周三晚上原油工廠發生罷工事件,尼日利亞石油產量下滑至170萬桶/日下方,創1994年來最低水平。
一個天災、一個人禍,成了本周期內國際油價上漲的主要動力。截至5月10日收盤,美國WTI原油期貨價格報44.66美元/桶,漲1.22美元,布倫特原油期貨價格報45.52美元/桶,漲1.89美元。
不過值得注意的是,雖然尼日利亞的局勢暫不明朗,但加拿大大火的影響卻恐怕難以持續。加拿大阿爾伯塔省省長瑞秋·諾特利日前表示,因嚴重森林火災而被迫中斷生產的石油開采公司或將于“最近幾天或幾周”恢復生產。
“兩連漲”漲幅可能回吐
久違的“兩連漲”再現江湖,消費者的燃油開支必然隨之上升。本次調價后,汽油上調120元/噸,換算成92號/93號汽油升價,約上調了0.09元/升。
以一輛百公里油耗10升、月跑2000公里的小型私家車為例,此輪油價上調后,截至下一調價周期(約半個月),該私家車主的燃油費用將多花費9元。疊加上一周期的調價影響,“兩連漲”使得這位私家車主的燃油費用在近一個月內上漲了21元。
隆眾石化網分析師李彥對《每日經濟新聞》記者分析,火災等意外事件不會長期持續,另外沙特等國還有增產意愿,因此油價上漲動力仍然不足;而全球經濟面有所好轉,加之美元并不強勢,油價的底部支撐也相對不俗,短期內也許可以維持在40美元之上。
不過也不必擔心,因為從目前的情況看,“三連漲”出現的可能性并不大。徐娜介紹,美國原油庫存以及OPEC產油國產量都呈現出上漲趨勢,加拿大森林大火對油價的支撐作用逐漸削弱,歐美國際原油市場超供的基本面仍然沒有實質性的改觀,短期內原油價格或有震蕩下滑可能。
她判斷,如果在下一個調價窗口開啟時,原油均價仍然站穩地板價之上,國內油市將迎來下調的局面,“兩連漲”的漲幅可能也將回吐。
李彥也認為,當前在國際原油沒有明確走向的形勢下,新一輪調價也有擱淺的可能性。預計下一輪成品油調價擱淺或小跌的概率較大。
記者 平凡 于小曼)我國年內第14次成品油零售價調價窗口期,于7月21日24時開啟。截至7月19日收盤,倫敦洲際交易所布倫特原油期貨結算價報48.18美元,WTI原油期貨結算價報47.6美元;紐約商品交易所原油期貨結算價收報45.45美元,相比6月8日的51.23美元,下跌幅度為11.28%。
國家發改委近日下午發布消息稱,截至2月14日,國內成品油價格掛靠的國際市場原油前10個工作日平均價格低于每桶40美元。
依據新華(大慶)國際石油資訊中心發布的報告,截至1月15日,全國成品油價格指數為615.31,跌幅1.18%,全國成品油價格指數繼續下行。
國家發展改革委發出通知,決定完善成品油價格形成機制,進一步推進價格市場化。通知決定,設定國內成品油價格調控下限,建立油價調控風險準備金;放開液化石油氣出廠價格,簡化成品油調價操作方式,今后發展改革委將以信息稿形式發布調價信息,不再印發調價文件。
央視財經頻道記者剛剛從發改委獲悉,12月29日國家發展改革委召開了專題會議,就進一步完善成品油價格形成機制征求有關部門和單位意見。預計新機制出臺前,成品油價格將繼續暫緩調整。
早盤,兩市延續窄幅震蕩走勢,值得注意的是石油類相關個股上漲。消息面上,據北京青年報報道,按照現行成品油的價格形成機制,成品油價格應該下調,但并未如期出現“四連跌”的情況。充分發揮成品油價格杠桿作用,是促進資源節約、治理大氣污染的重要手段。
今日,國家發展改革委發出通知,決定將汽、柴油價格每噸分別降低240元和230元,測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.18元和0.2元,調價執行時間為3月26日24時。
2月27日,遼寧沈陽一家加油站的工作人員在為機動車加油。當日,國家發展改革委發出通知,決定將汽、柴油價格每噸分別提高390元和375元,測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別提高0.29元和0.32元,調價時間為2月27日24時。
90號汽油上調0.21元/升,0號柴油上調0.24元/升。
各省、自治區、直轄市、新疆生產建設兵團發展改革委、物價局,中國石油天然氣集團公司、中國石油化工集團公司、中國海洋石油總公司: 根據近期國際市場油價變化情況,按照現行成品油價格形成機制,決定提高成品油價格。
各省、自治區、直轄市、新疆生產建設兵團發展改革委、物價局,中國石油天然氣集團公司、中國石油化工集團公司、中國海洋石油總公司: 根據近期國際市場油價變化情況,按照現行成品油價格形成機制,決定提高成品油價格。
此次下調若成行,大部分省市93號汽油價格將再次步入五元時代。
進入新年,國際原油價格跌勢不減。剔除2014年11月28日成品油價格因消費稅上調抵消價格下調幅度而未作調整,此次將迎來油價調整的“十一連跌”。
2014年12月26日24時起,汽柴油每升降0.39元和0.43元。
財政部、國家稅務總局發出通知,從2014年12月13日起,再次提高成品油消費稅。數據顯示,長期以來我國成品油消費稅稅負水平明顯偏低,不利于引導企業和居民節約利用石油資源、減少大氣污染。