在經濟增長放緩、產能過剩、進口沖擊、國家調控等影響下，今年前三季度國內煤炭產銷量、消費量同比負增長，這是煤炭行業十年來首次。

　　中國煤炭工業協會副會長路耀華在2014年“國際動力煤資源與市場高峰論壇”上介紹，今年以來煤炭市場供大于求的態勢沒有發生根本改變，煤炭生產、消費出現10多年以來的首次負增長。隨著國家加大生態環境治理力度推進，傳統粗放的煤炭生產和利用方式面臨嚴峻挑戰。與此同時，國內煤炭投資由高速增長開始回落，并出現投資負增長的狀況。

　　煤炭消費放緩、利潤大降

　　根據中國煤炭工業協會數據，前三季度全國煤炭產量28.5億噸，同比下降 1.28%；煤炭消費30.3億噸，同比下降1.2%，增幅與前10年平均9.93%相比，回落了11.3%。

　　在國家產業結構調整、化解產能過剩等政策影響下，電力、冶金、建材等傳統行業煤炭需求出現小幅增長或負增長。今年前九月，電力行業耗煤14.7億噸，下降1.8%。9月份重點發電企業日均耗煤296萬噸，為2011年以來的最低水平，同比下降了12.8%。

　　同期，鋼鐵行業耗煤4.7億噸，下降1%；建材行業耗煤4.2億噸，增長0.2%；化工行業耗煤1.7億噸，增長8.1%。

　　中國煤炭工業協會會長王顯政認為，今后一個時期，全國煤炭消費增速將由前10年年均增長10%左右回落到3%左右，煤炭需求增速大幅放緩將成為總量變化的新常態。

　　以2013年為例，全國煤炭產量完成37億噸左右，同比增加5000萬噸左右，遠低于前10年年均增加2億多噸；煤炭消費量36.1億噸左右，煤炭消費增幅下降到2.6%左右。

　　由于煤炭需求量持續下降，我國全社會煤炭庫存連續34個月超過3億噸，其中煤庫存達到1.1億噸，創下歷史最高水平。

　　在行業經濟效益上，今年1至8月全國煤炭行業利潤同比下降46%，大中型煤炭企業虧損面接近70%。部分煤炭企業經營更加困難，一些企業減發、欠發工資問題依然突出。21世紀經濟報道記者獲悉，內蒙、山西等地一些煤質差、含硫量高、運輸條件差的煤礦，有的已經建成的，但不敢投產，一投產就虧損。

　　今年前三季度，煤炭行業上市公司的業績可以反映當前慘淡的行情。受煤炭量價齊跌影響，今年前9個月，中煤能源凈利潤6.59億元，按年同比下跌79.3%；中國神華凈利潤296.32億元人民幣，同比下降13.65%；陜西煤業的凈利潤9.23億元，同比降低71.07%；西山煤電預計凈利潤2.89~3.85億元，同比下降60%至70%；神火股份則虧損3.51億元。

　　煤炭投資現負增長

　　在產能過剩、煤炭市場供大于求的格局下，國內煤炭采選業固定資產投資出現負增長。

　　山西汾渭能源有限公司董事長常毅軍介紹，在過去十幾年中，2011~2013年是煤炭投資最為集中，規模最宏大的三年。2013年煤炭投資回落，2014年快速回落。根據煤炭投資建設周期，中國的煤炭產能將在2014年、2015年，或者是2016年達到峰值。

　　目前，全國核準煤炭總產能55億噸，包括正常生產的產能，改擴建或者新增煤炭產能，將要投產的煤炭產能。從當前煤炭行業資金投入趨勢看，煤炭行業投入的高峰期已經結束。

　　國家統計局數據顯示，2013年煤炭行業固定資產投資5263億元，同比下降2%；2014年前9個月煤炭采選業固定資產投資3560億元，同比下降3.8%，與“十一五”時期年均增速26.7%相比回落了30個百分點。

　　這與“十一五”期間的狀況形成鮮明對比。“十一五”以來，全國煤炭投資熱情高，在近8年多的時間，投資近3萬億元，形成全國煤礦總產能40億噸左右，投資煤炭的行業涉及煙草、房地產、裝備制造等十幾個行業。

　　與此同時，在煤炭需求下降的背景下，煤炭鐵路運輸也由緊張向寬松轉變。鐵道部經濟規劃研究院規劃室主任李華介紹，從近15年趨勢來看，鐵路煤炭運量保持快速增長。拐點出現在2012年6月，煤炭鐵路運輸增幅出現下降，整體增長幅度放緩。

　　統計數據顯示，2013年鐵路煤炭運輸完成23.2億噸，同比略有增加，但幅度已經大幅降低。今年1-9月煤炭鐵路運量完成17.2億噸，同比增長300多萬噸。

　　李華預計，2015年全國鐵路總運輸能力在55億噸以上，其中煤運能力為30億噸，目前只有23億噸的運輸需求。自九五、十五建設高峰期以來，煤炭鐵路運力提高非常驚人。特別是，三西（山西、陜西、蒙西）區域2015年可以達到14億噸的水平。