根據(jù)《意見》，自2014年9月1日起，試行6年以內(nèi)的非營運轎車和其他小型、微型載客汽車(面包車、7座及7座以上車輛除外)免檢制度，每兩年需要定期檢驗時，車主提供交通事故強制責任保險憑證、車船稅納稅或者免征證明后，處理完交通違法、交通事故后，可直接向公安交管部門申請領(lǐng)取檢驗標志，無需到檢驗機構(gòu)進行安全技術(shù)檢驗。

　　解讀車檢新規(guī)

　　按照《意見》規(guī)定，對于2010年9月1日(含)之后注冊登記的私家小汽車，可以享受免檢政策；2010年8月31日之前注冊登記的私家小汽車，仍執(zhí)行原檢驗規(guī)定。

　　需要提醒群眾注意的是，檢驗周期是法定的，此次私家小汽車檢驗周期沒有發(fā)生變化，僅是試行對6年內(nèi)新車免予上線檢測。因此，車主還是要每兩年申領(lǐng)一次檢驗標志。

　　《意見》還規(guī)定，如果在此期間車輛發(fā)生過造成人員傷亡的交通事故，仍需按原規(guī)定參加檢驗；對于交通安全責任大、易引發(fā)群死群傷的交通事故的面包車和7座(含)以上車輛，此次暫不納入免檢范圍。

　　政府部門須與檢驗機構(gòu)“脫鉤”

　　《意見》要求全面推進檢驗機構(gòu)社會化、市場化，公安、質(zhì)檢等政府部門及下屬企事業(yè)單位、社會團體一律不得舉辦檢驗機構(gòu)，公安民警、質(zhì)檢部門工作人員及其子女、配偶不得以任何形式參與檢驗機構(gòu)經(jīng)營。

　　已經(jīng)“掛鉤”的必須“脫鉤”。各級公安、質(zhì)量監(jiān)督部門于2014年9月30日前，對本部門及下屬企事業(yè)單位、社會團體和有關(guān)人員開辦檢驗機構(gòu)問題進行一次自查清理，立即停辦、徹底脫鉤或者退出投資、依法清退轉(zhuǎn)讓股份。對拒不停辦、脫鉤、退出投資或者清退股份的，要移送紀檢監(jiān)察部門從嚴處理，對發(fā)現(xiàn)內(nèi)外勾結(jié)、行賄受賄或者因檢車弄虛作假造成交通事故等重大損失，構(gòu)成犯罪的，將依法追究刑事責任。

　　從強制檢驗到自主保養(yǎng)

　　清華大學汽車碰撞實驗室主任張金換表示，真正影響汽車安全性能的檢查并不能全靠年檢來完成，更多還是在于平時對車輛的維修保養(yǎng)工作。

　　據(jù)遼寧省沈陽市渾南檢車線的一位檢車工程師介紹，從他多年的工作實踐看，80%以上的新車6年內(nèi)都沒有檢測出問題，但是也有一部分新車毛病多發(fā)。“一部分農(nóng)村車主購買售價便宜、檔次較低的私家車，本身在質(zhì)量上就沒有優(yōu)勢，使用環(huán)境也加大了車輛磨損，再加上一部分車主保養(yǎng)時選擇較便宜的零件和耗材，很多車輛兩三年內(nèi)就檢出了大故障。”他建議，將車檢標準從年限的單一標準改為“年限＋公里數(shù)”的總和標準，6年內(nèi)的新車如果超出一定的公里數(shù)，也應該檢測。據(jù)新華社

　　落地 車主拍手稱快，審車點將盈利下降

　　昨日下午，鄭州晚報記者走訪了我市幾家檢測點，許多前去審車的車主得知從強制檢驗發(fā)展到自主保養(yǎng)的政策后，紛紛表示這無疑是個好消息。車主潘東升表示：“沒想到改革的力度這么大，真的，超出了公眾預期，完全是為車主著想。6年內(nèi)私家車免檢、新車上牌免檢、周末檢車等措施能給廣大私家車主省不少事，節(jié)約時間和開銷。”

　　一家審車點經(jīng)理李明(化名)則表示，6年之內(nèi)的新車不必檢驗，肯定會減少檢測量，盈利肯定也會變少。根據(jù)員工工資、地租、電費、損耗等算了這樣一筆賬，按鄭州目前一般的監(jiān)測點來算，不算檢測線的費用，光地租、員工工資和水電費等，每年開銷就需要將近300萬元。

　　“今后檢測線有可能會減少”，李明說現(xiàn)在說啥都是猜想、預計，現(xiàn)在鄭州市車輛檢測業(yè)務已經(jīng)十分規(guī)范，18條規(guī)定里面但凡正對檢測點的，基本都已做到了。

　　李經(jīng)理也有所擔心，現(xiàn)在每年的車輛入戶都在攀升，在檢測點減少的情況下，6年后是否又會進入審車爆發(fā)期，出現(xiàn)扎堆現(xiàn)象？同時，車主的保養(yǎng)修理意識也會降低，不合格的車輛也會增多，可能存在安全隱患。 鄭州晚報記者 劉凌智

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　　河南率先實行異地審車

　　2014年1月1日起，河南省在全國率先實現(xiàn)省內(nèi)機動車輛異地年審，除了大型客車、校車等，均可辦理異地審驗。無論你是在省內(nèi)出差、探親，還是旅游，都可就近完成審車。