過完雙十一的狂歡購物，各買家翹首以盼，賣家忙碌配貨，物流公司也是馬不停蹄的開始派送，爭取以最快的速度完成發(fā)貨，但是面對龐大的購物量的瞬間釋放，電商和物流公司能否遏制突發(fā)性暴漲，做好快遞運營，是個棘手的問題，從這幾天的市場反應來看，退貨率已經(jīng)高達25%，網(wǎng)購派送情況不容樂觀。

　　據(jù)證券日報報道，日前，幾大電商網(wǎng)站迫不及待曬出自己的“驕人成績”，阿里單日銷售額超350億元依舊居于首位，同比增長85%。阿里天貓方面保守估算，今年雙十一包裹量預計將超2億單。蘇寧易購出貨次數(shù)也在平日的3倍以上。

　　淘寶方面承諾，這次雙十一定在十天內完成發(fā)貨。瞬間產(chǎn)生的訂單量，考驗著快遞行業(yè)和物流公司的能力。

　　退貨率高達25%

　　雙十一已成為世界最大的網(wǎng)購交易日，然而電商過度對節(jié)日效應的依賴，卻使物流業(yè)遭遇尷尬，雙十一背后的物流大戰(zhàn)已爆發(fā)。

　　國家郵政局網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，11月11日主要網(wǎng)商全天共產(chǎn)生訂單快遞物流量約1.8億件，其中80%來自淘寶天貓，較去年同期增長85%，預計電商企業(yè)全天交易總額超過400億元。全天各快遞企業(yè)共處理6000多萬件快件，是去年雙十一最高峰3500萬件的1.7倍。物流需求在雙十一期間的突發(fā)性暴漲，也增加了快遞出現(xiàn)滯緩、積壓、貨品損壞現(xiàn)象發(fā)生的概率。

　　與此同時，雙十一銷售期間附帶極高的退貨率，讓快遞公司工作量在無形中加大。

　　據(jù)北京商報報道中國行業(yè)研究網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，今年雙十一的退貨率已達25%，部分商家更高達40%。在大多數(shù)快遞公司看來，雙十一帶來了附帶問題，對于微利的快遞公司，顯然是費力不討好。

　　業(yè)內人士表示：“在價格上，順豐依舊保持行業(yè)內較高水平，相對質量穩(wěn)定，申通、圓通、韻達等大中型快遞公司價格合理成為‘淘寶系’賣家最好選擇成為市場主流，小型快遞公司以低廉價格贏得市場，但派送速度相對滯后。宅急送、EMS在網(wǎng)購市場主動降價，市場份額呈現(xiàn)上升趨勢。”

　　快遞業(yè)改進雙十一運營

　　極大的商機吸引無數(shù)網(wǎng)絡創(chuàng)業(yè)大軍中的弄潮兒前仆后繼，催生大大小小的電商不斷涌出，銀泰擁抱天貓，傳統(tǒng)商業(yè)與電商也在快速融合。與此同時，潛在的物流業(yè)的規(guī)模在無形中急遽擴張。

　　中國快運協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，去年中國快遞企業(yè)業(yè)務量達48億件，收入超1000億元人民幣，其中網(wǎng)購快遞每年以80%的速度增長。

　　記者從多家知名物流公司了解到，為提前應對可以預見的雙十一倉儲物流爆棚情況，幾家公司都在數(shù)月前就準備了雙十一倉儲物流發(fā)貨預案，涵蓋從倉儲、倉庫作業(yè)、制單分單流程預備、質檢、補貨、傳送、售后等多項流程。

　　阿里巴巴集團董事局主席馬云]高調成立的阿里聯(lián)合銀泰、順豐、四通一達新公司菜鳥網(wǎng)絡物流也在雙十一正式登場，與天貓打組合拳，利用大數(shù)據(jù)巨大數(shù)據(jù)分享指導配送體系和跟蹤物流情況。11月11日晚間，馬云預測10年后，整個中國快遞人員將會有1000萬人。

　　電商和物流公司該如何解決這一問題，值得思考，希望明年的雙十一，物流更給力，這些問題都不再是問題，買家們能在節(jié)后對快遞服務說聲“贊”！

    （映象財經(jīng)綜合整理）