地鐵1號(hào)線單程票最終設(shè)計(jì)方案

　　盼著，盼著，鄭州地鐵馬上要來(lái)了。記者昨日從鄭州市軌道交通有限公司運(yùn)營(yíng)分公司(以下簡(jiǎn)稱運(yùn)營(yíng)分公司)獲悉，目前，地鐵1號(hào)線試運(yùn)行已進(jìn)入第四階段，也是最后階段。該公司公布了地鐵單程票的最終設(shè)計(jì)方案，部分車站也已經(jīng)由建設(shè)方向運(yùn)營(yíng)方進(jìn)行“三權(quán)移交”。

　　運(yùn)行

　　1號(hào)線試運(yùn)行進(jìn)入

　　最后階段

　　9月16日起，鄭州地鐵1號(hào)線開始試運(yùn)行，在經(jīng)過(guò)近兩個(gè)月的試運(yùn)行后，終于進(jìn)入沖刺階段了。記者昨日從運(yùn)營(yíng)分公司了解到，截至11月11日，鄭州地鐵1號(hào)線電客車已接收17列，1號(hào)線電客車共計(jì)25列，剩余的8列也將在年底試運(yùn)營(yíng)前到位。電客車安全行駛221天，正線安全運(yùn)行66000余公里，熟悉了鄭州地鐵設(shè)備運(yùn)行及維護(hù)情況。

　　從11月11日起，鄭州地鐵1號(hào)線進(jìn)入試運(yùn)行的第四階段，也是最后階段。運(yùn)營(yíng)分公司負(fù)責(zé)人說(shuō)，通過(guò)前階段的信號(hào)設(shè)備磨合，鄭州地鐵的行車間隔由20分鐘減少至10分鐘左右。單程運(yùn)行時(shí)間約為50分鐘(含停站時(shí)間13分鐘)。全天上線列車12列，開行近200列/次，運(yùn)營(yíng)里程為5000公里。

　　站點(diǎn)

　　部分車站已開始“三權(quán)移交”

　　在鄭州地鐵1號(hào)線年底試運(yùn)營(yíng)前，還有一項(xiàng)重要工作，那就是“三權(quán)移交”。它是指在建設(shè)的中后期將鄭州地鐵建設(shè)工程的“指揮權(quán)”、“使用權(quán)”、“管理權(quán)”，由建設(shè)分公司移交給運(yùn)營(yíng)分公司，軌道公司1號(hào)線總指揮部裝修工作人員王先生說(shuō)。

　　目前地鐵建設(shè)分公司、運(yùn)營(yíng)分公司正在有序推進(jìn)鄭州地鐵1號(hào)線各車站、場(chǎng)區(qū)的“三權(quán)移交”工作。運(yùn)營(yíng)分公司已完成市體育中心站、博學(xué)路站的移交接管工作，下階段，運(yùn)營(yíng)分公司將按計(jì)劃逐步接管其余正線車站。

　　票卡

　　地鐵單程票設(shè)計(jì)方案最終確定

　　今年6月20日起，運(yùn)營(yíng)分公司向社會(huì)各界征集到各類地鐵票種參賽作品160套，從這些作品中，昨日，運(yùn)營(yíng)分公司又挑選出單程票的最終設(shè)計(jì)方案。

　　據(jù)介紹，鄭州地鐵單程票正反面均為熱情的紅色，紅色也是一號(hào)線的主色。從最終確定的單程票設(shè)計(jì)方案正面來(lái)看，中間是鄭州地標(biāo)性建筑的線條圖，有二七塔、中原福塔、會(huì)展賓館(現(xiàn)名千璽廣場(chǎng)，即“大玉米”)、河南博物院、省藝術(shù)中心、裕達(dá)國(guó)貿(mào)。而背面是鄭州地鐵列車的輪廓圖。

   （記者 劉江浩 文圖）