昨日，沙鋼船務總經理張潔表示，本次沙鋼船務申請扣押海航郵輪是依法行事，沒有違反國際慣例，對方如果有質疑，可以通過法律手段回應。

　　對于此舉讓游輪上一千多名旅客自由受限的質疑，張潔稱沙鋼船務要求扣押的是海航的郵輪不是游客，海航旗下擁有航空和船務公司，完全可以妥善處理游客被滯留的問題。此外，他還表示，如果有必要，沙鋼方面也愿意先行墊付處理游客滯留問題的相關費用。

　　事實上，這已不是沙鋼第一次申請扣押海航的船舶。張潔介紹，早在2011年和2012年，沙鋼曾分別在印度和南非扣押過海航的一條散貨船和一條油輪；最后是對方還清了欠款得以解決。

　　對于前日再次申請扣押海航郵輪，張潔表示，“海航欠我們5800多萬巨款，我們絕不會手軟，會依法維護我們的權利。”

　　張潔認為，在有債務的情況下，依據法律船只隨時可能被扣押，但對方仍在運營船只，是對旅客不負責任。

　　在此之外，張潔介紹，沙鋼船務成立之初，沙鋼集團旗下子公司持有沙鋼船務一定的股份。但2008年和2012年，通過兩次股權轉讓，沙鋼集團與沙鋼船務沒有任何股份和法律上的關系。昨日，沙鋼集團一位副董事長向新京報記者證實該說法。

   （劉溪若）