導讀：有航空業內人士表示，航空燃油附加費與航空煤油價格呈正比，由于近期航空煤油價格上漲，所以航空燃油附加費上調屬于正常情況。

    近日，各大航空公司都收到了由國家發展和改革委員會(以下簡稱“國家發改委”)和中國民用航空局(以下簡稱“民航局”)下發的國內航線燃油附加費的上調通知：自今日零時起，國內800公里以上航段的燃油附加費將由110元上漲至120元。

　　對此，有航空業內人士對《證券日報》記者表示，航空燃油附加費與航空煤油價格呈正比，由于近期航空煤油價格上漲，所以航空燃油附加費上調屬于正常情況。

　　今年年內第二次上調價格

　　航空燃油附加費調整通知顯示，自9月5日零時起，成人旅客乘坐800公里以上航段，燃油附加費上調10元，由110元調整為120元；800公里（含）以下航段維持原60元不變。革命傷殘軍人、因公致殘的人民警察、兒童旅客乘坐800公里（含）以下航段維持原30元不變，乘坐800公里以上航段維持原60元不變。按成人普通客票價10%計價的嬰兒免收燃油附加費。

　　據了解，此次價格調整是今年國內航線燃油附加費第二次上調，第一次上調是在今年3月,800公里（含）以下航線燃油附加費每航段由70元上調為80元；800公里以上航線燃油附加費每航段由130元上調為140元。隨后在4月及5月燃油附加費又連續進行了兩次下調，調整后為800公里（含）以下航段每位旅客征收60元，800公里以上航段每位旅客征收110元。

　　有航空業內人士表示，航空燃油附加費與航空煤油價格呈正比，由于近期航空煤油價格上漲，所以航空燃油附加費上調屬于正常情況。

　　費用上漲不影響航空客流量

　　今年由于受到H7N9、多暴雨天氣影響，航空業并不如往年景氣。據中報顯示，今年上半年四大航凈利潤總和為27.83億元，較2012年同期和2011年同期分別下滑5.31%和72%。

　　中投顧問流通行業研究員申正遠在接受記者采訪時表示，由于國內經濟增速放緩，導致了國內航空需求不振。在客流量方面，4月因受H7N9影響而大幅下降，5月份有所回升，但7月份又出現了下滑，出現了“旺季不旺”的情況。對于燃油附加費上調是否會影響客流量，有分析人士認為飛機出行是一種剛需，多收10元基本不會減少客流量。申正遠也認為上調10元燃油附加費也不會使乘客選擇改乘高鐵出行。他還告訴記者，高鐵剛開通時確實導致航空運輸客流量大幅下挫，但現在已慢慢回升。而且高鐵的優勢僅在800公里以內比較明顯，超過800公里對客流量的影響就不明顯了。

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