里克是美國(guó)底特律市的一名出租車(chē)司機(jī)，最近他的生意不如以前了。因?yàn)檫@座汽車(chē)城的居民又買(mǎi)得起車(chē)了。

　　“我自己擁有一輛悍馬。”非洲裔的里克告訴《第一財(cái)經(jīng)（微博)日?qǐng)?bào)》記者，現(xiàn)在周末有空就會(huì)和朋友兜風(fēng)，而在經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不好的那幾年，這輛大家伙更多的時(shí)候是被雪藏。

　　記者出身的蘇珊本可能是里克的乘客，但2012年，她家的車(chē)庫(kù)迎來(lái)了新成員：一輛克萊斯勒道奇新車(chē)。2009年上半年，美國(guó)金融危機(jī)肆虐之時(shí)，蘇珊所在的報(bào)紙關(guān)門(mén)，幾乎同一時(shí)間，美國(guó)三大車(chē)企之一的克萊斯勒宣布破產(chǎn)保護(hù)。不到四年，蘇珊從“逃回”高校進(jìn)修到轉(zhuǎn)行律師，如今又換掉了已經(jīng)有10年車(chē)齡的福特（F.NYSE）車(chē)。克萊斯勒同樣走出了一條逆襲軌跡，根據(jù)其新年發(fā)布的公告，2012年12月銷(xiāo)量超過(guò)15萬(wàn)輛，創(chuàng)2007年以來(lái)最佳業(yè)績(jī)。

　　蘇珊和克萊斯勒“共進(jìn)退”的經(jīng)歷是美國(guó)汽車(chē)業(yè)復(fù)蘇的縮影。“三巨頭”總部所在地的底特律則是見(jiàn)證人。本月中旬，2013年北美國(guó)際汽車(chē)展在此登場(chǎng)。“大家不再過(guò)分關(guān)注經(jīng)濟(jì)，討論回歸汽車(chē)本身，這是近年來(lái)的第一次。”報(bào)道車(chē)展的一名美國(guó)記者皮特說(shuō)。

　　本報(bào)記者盤(pán)點(diǎn)美國(guó)三大車(chē)企近日公布的2012年業(yè)績(jī)，發(fā)現(xiàn)“創(chuàng)紀(jì)錄”的字眼頻頻出現(xiàn)。

　　加擋

　　“底特律2008年到2009年那兩年，日子是真的難過(guò)，身邊很多朋友都失去工作，很多家庭都取消了每年一度的旅行計(jì)劃。”底特律市的一名華裔導(dǎo)游杰森告訴本報(bào)記者。

　　當(dāng)時(shí)一些居民逃離了蕭條的底特律，汽車(chē)城一度被媒體形容為鬼城。

　　里克卻說(shuō)，2007年~2009年這段時(shí)間，他的生意很好，因?yàn)殚_(kāi)車(chē)的人少了。不過(guò)從2011年開(kāi)始，又慢慢回復(fù)到2007年以前的狀態(tài)。

　　里克所說(shuō)的“黃金時(shí)間”正是美國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的不堪歲月。2009年4月和6月，克萊斯勒和通用汽車(chē)（GM.NYSE）公司相繼申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。當(dāng)年初入主白宮的美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬推動(dòng)成立了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)特別工作小組，通過(guò)了向兩大車(chē)企提供巨額援助貸款的政府計(jì)劃。其中，美國(guó)財(cái)政部共向通用注資近500億美元，在后者股票被紐約證交所摘牌期間，美國(guó)政府扮演了通用“臨時(shí)股東”的角色，先后購(gòu)買(mǎi)5億股股份。

　　經(jīng)過(guò)政府救助和重組，通用公司2010年11月重新上市。

　　“我們工廠的設(shè)計(jì)產(chǎn)能在21萬(wàn)輛/年，不過(guò)現(xiàn)在實(shí)行一班倒，而不是正常年份的三班倒，所以產(chǎn)能利用率不足30%。不過(guò)隨著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，工廠產(chǎn)能正在逐漸釋放，2011年，我們每小時(shí)生產(chǎn)7輛車(chē)，2012年我們每小時(shí)生產(chǎn)15輛車(chē)。”通用汽車(chē)位于底特律的一座工廠負(fù)責(zé)人哈沃德告訴本報(bào)記者，該公司生產(chǎn)部分雪佛蘭車(chē)型。

　　“今年我們會(huì)加大生產(chǎn)力度，預(yù)計(jì)生產(chǎn)7.5萬(wàn)輛，去年我們生產(chǎn)了3.5萬(wàn)輛汽車(chē)。”他說(shuō)。

　　“人們對(duì)未來(lái)越來(lái)越有自信，因此也變得更愿意花錢(qián)換車(chē)。”尼爾森全球汽車(chē)行業(yè)行政副總裁蘭·彼維斯告訴本報(bào)記者。

　　銷(xiāo)量最能說(shuō)明問(wèn)題，美國(guó)商務(wù)部經(jīng)濟(jì)分析局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2012年美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量為1532萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約13%，為2007年以來(lái)美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量最高水平。

　　其中，克萊斯勒的汽車(chē)銷(xiāo)量在2012年12月創(chuàng)下5年多來(lái)的新高，當(dāng)年總銷(xiāo)量超過(guò)165萬(wàn)輛，同比21%的增幅遠(yuǎn)高于福特和通用。

　　同期，福特的總銷(xiāo)量增加4.7%至225萬(wàn)量，其中2012年12月增長(zhǎng)2%的業(yè)績(jī)創(chuàng)造2006年來(lái)的新高。從總量上看，通用依然是美國(guó)人首選的代步工具之一，2012年總銷(xiāo)量將近929萬(wàn)輛，增長(zhǎng)2.9%。