廣州限牌令引發購車狂潮 拍牌還是搖號成疑
一則“限牌令”，讓廣州賽馬場“瘋狂”了。
賽馬場汽車城是華南地區最大的汽車交易市場。6月30日晚，那里燈火通明，所有購車者既不貨比三家，也跳過了試駕，直奔自己中意的車型，問好價錢，直接開單。
一夜之間，數以萬計的人成為有車一族。購車狂潮，一直持續到昨日。
“一晚上的銷量跟以前一個月的差不多。”熬了整個通宵的廣汽豐田駿龍店經理張樂佳（化名）眼睛發紅，卻略帶興奮地告訴《第一財經（)日報》記者。
幾乎所有被采訪者都用“突如其來”來形容這則“限牌令”。就在當日晚間9時，廣州市政府召開了一場新聞發布會。
在發布會上，廣州市交委主任冼偉雄通報了“關于系統改善城市交通及試行中小客車總量調控管理”以及《關于廣州市試行中小客車總量調控管理的通告》（試行一年）（下稱“通告”）的相關內容。
通告顯示，一年試行期間全市中小客車增量配額為12萬輛，按照每月1萬輛進行配置，將從7月1日起至7月31日，暫停辦理牌照登記。
廣州“忽然”限牌，會采用北京的搖號模式，還是采用上海的拍牌模式？是財政創收刺激，還是治堵方案？由于實施細則將在7月底前才會另行公布，外界猜測不一而足。
買車快過買菜
這一“新政”，猶如重磅炸彈投向市場和者。就連廣州市交委很多內部人士都表示“是通過媒體才知道這一消息的”。
“買車快過買菜！”吳小姐說起自己買車的經歷，覺得十分神奇。
很早之前，吳小姐就萌發了購車意向，但一直沒有下手。前天晚上10點多，她接到朋友的電話，說廣州從第二天開始就要對小汽車進行“限牌”，讓她趕快去買車。朋友強調：“今晚12點前就要買！”
掛了電話，吳小姐立即打車到家附近的一家4S店，結果，被告知她中意的那款車已經賣完。她馬上趕到更遠的一家店，選好車款，付定金簽合同，買車的整個過程不到20分鐘。
“從昨晚到今天，好多人急匆匆的，一上車就說：去賽馬場！”的士司機張師傅告訴本報記者。
就在前天早上，吳小姐還去賽馬場的4S店里看過車，那時候銷售人員告訴她可以便宜8000元，到了晚上“限牌令”公布后，價格立馬一分錢不能少。
一對去看車的夫妻也告訴本報，之前他們看中的一款寶馬車還可以便宜8萬元，當時沒有買，現在再去問，已經一分錢都不能少了。
張樂佳表示，廣州市區的庫存已經不夠賣了，現在公司大量從南沙調貨。“幾分鐘就需要從南沙那邊運過來一輛。”就在購車者們奔赴汽車銷售店瘋狂購車的同時，稍早獲悉這一消息的4S店更沒閑著。他們忙著把6月30日的發票開出來。
7月1日下午3點，本報記者走訪賽馬場汽車城的許多4S門店，一部分商家告知記者可以開票，另外一部分商家則表示，可以把銷售合同的日期往前寫，“再找公證處公證一下就好了”。
根據通告，在2012年7月1日零時前，單位和個人已經與車輛銷售經營者簽訂中小客車預售合同、收取預定金的，憑銷售合同或車輛銷售統一發票，并通過本市公證機構獲得上述材料真實性的公證證明，不需要申請辦理指標證明文件，可直接辦理車輛注冊及轉移登記。
7月1日上午，張小姐從朋友處在得知某家店還可以開發票，并有自己看中的那款車后，立即打車去到店里，結果就在她打車的途中，這款車已經被他人搶先買走。
張樂佳說，從6月30日晚上到7月1日中午，他的店已經賣出了兩百多輛車。在此之前，一整天賣出兩三輛車是很正常的事情。
但是，接下來的市場讓張樂佳不敢想象。“我們馬上就要下崗啦！”
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