記者13日從北京市召開的公共交通價格調整通氣會上獲悉，北京市將于10月28日對公共交通價格調整進行聽證。這次聽證會共有25名參加人。在兩套聽證方案中，軌道交通的起步里程設計在3公里或6公里，票價2元或3元；地面公交的起步里程略高于軌道交通，相應加大至5公里或10公里，票價1元。

　　據介紹，在軌道交通價格方案中，一個方案的起步價與現行票價一致，即起步價每人次2元(3公里內)；另一個方案略高于現行票價，即起步價3元(6公里內)。地面公交價格方案中，一個方案繼續保留了刷卡較大幅度的優惠，在適當提高票價的基礎上，繼續給予普通卡刷卡5折優惠，學生卡刷卡2.5折優惠；另一個方案基本保持原票價，取消普通卡刷卡優惠。

　　聽證方案提出，軌道交通和地面公交價格全面實行計程票制。軌道交通里程加價采用遞遠遞減原則，從3公里或6公里加價1元，到最長18公里或20公里加價1元，以降低對中長距離乘客的影響。同時，將地面公交現行的四種票制票價合并為一種票制票價，實現同城同價、城鄉一體，以促進線網的優化調整。

　　據了解，在前期征求意見過程中，社會各方面提出要考慮通勤人員的出行負擔，建議給予通勤乘客一定優惠。此次價格調整方案增加了軌道交通票價優惠政策。在每自然月內，乘客乘車使用一卡通支出累計滿100元后，超出部分給予8折優惠；滿150元后，超出部分給予5折優惠。支出累計達到400元后，不再享受打折優惠。

　　“階梯式優惠政策既考慮覆蓋面，也考慮長途乘客，還考慮到防止利用優惠政策進行一卡通的不正當交易。”北京市發展改革委相關負責人介紹，按照兩個提交聽證會討論的方案，軌道交通平均票價水平在4.3元或4.4元左右，地面公交平均票價水平在1.3元或1.5元左右。公共財政仍將承擔軌道交通和地面公交總成本約50%和約62%。 (記者孔祥鑫)