路虎神行者2  資料圖

    映象網訊 （記者 張開放 盧攀登）7月13日上午，車主劉先生從河南通孚祥捷豹路虎4S中心走出來時稍顯輕松的對記者說：“這趟真沒白折騰，車的維修終于有點眉目了”。

　　這是劉先生從安徽亳州專程趕回鄭州處理愛車“路虎神行者2”維修事宜的第二天，他早早的來到位于鄭州市鄭東新區商都路上的河南通孚祥捷豹路虎4S中心，為的就是能早些將自己的車修理好，盡快開回家。

　　“他們（河南通孚祥捷豹路虎4S中心）對我一直很客氣，也很熱情，我在他們那里辦的有卡，他們還經常給我發優惠活動的短信，我對他們印象還是很不錯的”。這家店是路虎廠家指定的維修點，也是劉先生愛車前三次保養的4S店。讓劉先生不解的是，原本客客氣氣的4S店為什么在之后的一次檢查中對自己‘不客氣'了呢？                          

　　質保期內 發動機檢查維修需自費？

　　2014年7月5日，劉先生在一次駕車點火后感覺發動機有異響，隨即儀表盤故障燈亮起，出于安全考慮就將車送往鄭州做進一步檢查，河南通孚祥捷豹路虎4S中心檢查出發動機內部故障，店方稱如進一步檢查和維修則需要劉先生自費才能進行。

　　劉先生的2.0T汽油版路虎神行者2車型購買于2012年12月31日，目前行駛里程為51126公里，劉先生認為車輛尚在質保期限內，并隨即向河南通孚祥捷豹路虎4S中心的工作人員提出自己車輛的維修費用應由路虎公司承擔。

　　河南通孚祥捷豹路虎4S中心的工作人員向劉先生解釋說，在廠家提供的系統中發現劉先生車輛只有三次保養，而且第三次保養至今已經超過了一萬公里的里程，違反了廠家規定的車輛保養規定，所以不能免費維修。

　　據了解，劉先生的“路虎神行者”共保養5次，前3次是在河南通孚祥捷豹路虎4S中心保養，而后兩次是自行擇店保養。

　　而劉先生的好友通過電話咨詢了路虎中國服務中心，其客服表示如果沒有在規定的公里數內到路虎指定4S店保養，按保養手冊規定將不能享受免費質保服務。

　　焦灼的談判 期盼好結果

　　劉先生與河南通孚祥捷豹路虎4S中心工作人員經過長達兩小時的商定后，最終決定次日帶著保養記錄來見河南通孚祥捷豹路虎4S中心的主管領導。工作人員對劉先生表示，如果劉先生帶來的保養記錄證明后兩次保養所用的材料符合路虎廠家規定，將由河南通孚祥捷豹路虎4S中心主管領導向路虎廠家申請免費維修劉先生的愛車。

　　相關事件層出不窮 為什么車主不愿意在指定4S店保養

　　據海峽海峽都市報2012年7月9日報道，市民李先生花費近百萬元，在福州的福建中汽南方汽車銷售有限公司4S店，購買了一部路虎發現者越野車。剛買一年多、開了6萬公里的路虎越野車，發動機突然報廢，送到4S店保修卻遭拒。4S店的理由是，每一部路虎車只能在路虎經銷商或授權維修商處進行保養維修，而車主李先生有在外保養記錄，因此不予保修。

　　而2013年3月20日華商報則以“外修就不質保 汽車4S店的四大致命吸引力”為題闡述了4S店的在質保期保養保修的重要位置。

　　那么為什么有些車主不愿意在廠家指定的4S店保養呢？文章開頭案例的劉先生告訴記者，廠家指定的4S店數量少，分布不均，每次保養都需要經過長途奔襲，而且到店不能保證就能立馬就給保養，一般排隊時間較長，每次保養都費時、費力、費錢。劉先生無奈的說：“但又不能不在指定的4S店里保養，萬一車在質保期內出現問題，那就麻煩了！”

　　破除售后渠道壟斷的規定或將出臺

　　據媒體報道，2014年6月30日，交通部在其官網上發布了《關于征求促進汽車維修業轉型升級提升服務質量的指導意見(征求意見稿)》，并公開向社會征求意見，意見稿中重點提出了打破汽車維修配件壟斷的具體方法，第一是鼓勵原廠配件進入獨立售后市場，也就是鼓勵原廠配件企業將自己的配件賣向獨立售后市場。第二是鼓勵發展“同質配件”，也就是與原廠配件質量相當的配件。

　　同時要求維修信息公開，配合原廠維修配件的開放和同質配件的協同發展，將會創造汽車售后市場公平競爭的機會，消費者今后的選擇也會增多。

　　對于此事的進展，本網將持續關注！