中美車主吐槽斯巴魯新森林人存重大質(zhì)量缺陷
近日，斯巴魯汽車制造商日本富士重工業(yè)株式會社(FHI)宣布，斯巴魯汽車(美國)有限公司旗下的美國境內(nèi)現(xiàn)售車型新一代Forester森林人，在2013美國公路安全保險協(xié)會(IIHS)的碰撞測試中獲得“最高等級安全評定+”。而該則消息一出，頓時引起車主的廣泛討論。
根據(jù)斯巴魯介紹，新一代Forester森林人是2013年緊湊型SUV中唯一一款在獲得該獎項所需的小重疊面碰撞測試中獲得優(yōu)秀(Good)評定的車型。值得一提的是，此前美國境內(nèi)在售斯巴魯全系車型(Legacy力獅、Outback傲虎、Forester森林人、Tribeca馳鵬、Impreza翼豹、SUBARU XV以及SUBARU BRZ)已在2013美國公路安全保險協(xié)會(IIHS)測試中全部獲得“最高等級安全評定”，因此斯巴魯也成為唯一一家連續(xù)四年獲此殊榮的汽車制造商。在斯巴魯?shù)拿枋鲋校粋€日系品牌安全性能和質(zhì)量品質(zhì)“標(biāo)桿級”的產(chǎn)品已經(jīng)呼之欲出。
“最高等級”的安全？
但令人不解的是，與之高調(diào)突出安全性形成強烈反差的是其中國銷量業(yè)績?nèi)匀怀掷m(xù)低迷，富士重工-斯巴魯總裁吉永泰之在接受媒體采訪時表示，2012年1到11月份，富士重工累計在中國市場銷售了39,602輛汽車，同比大幅下滑27%左右。這導(dǎo)致公司目前的庫存值幾乎達(dá)到正常水平6個月的數(shù)值。而富士重工-斯巴魯也不得不將其2012-2013財年(2012年4月1日至2013年3月31日)在華銷量目標(biāo)從34,000輛下調(diào)至13,700輛，同比下降54.3%。
眾所周知，森林人SUV是斯巴魯旗下一款主力車型，在中國、美國、歐洲等多個國家和地區(qū)有售。這款借鑒1993款力獅底盤的SUV早在1997年2月份首次面世，沿襲了力獅全時四驅(qū)和水平對置發(fā)動機的技術(shù)傳承。而這樣一輛安全性“接近”最高等級的“神車”，這樣一個努力把品牌宣傳為日系安全“標(biāo)桿”企業(yè)，為何未能在中國“擺脫”增長乏力的困局?被斯巴魯擺上安全“神壇”的新森林人，其品質(zhì)真的如廠商宣傳中所說的那樣“無可挑剔”，接近“完美”嗎？難道是中國車主“不識貨”，對這樣一款“最高等級安全”的“神車”熟視無睹？本期環(huán)球質(zhì)量調(diào)查，小編就帶你走進斯巴魯新森林人。
中國有句俗話，“金杯銀杯不如消費者的口碑”，在車主心中，新森林人在安全上的“成色”究竟怎樣？其在實際使用中是否也如宣傳稿中那樣表現(xiàn)令人滿意呢？我們選擇了中美這兩個全球最大的汽車消費市場的車主，進行一個簡單的調(diào)查，結(jié)果卻讓人大跌眼鏡。
美國車主曝光兩分鐘內(nèi)，我的車子已經(jīng)被火焰包圍
近年來，森林人備受美國消費者的詬病，尤其是其發(fā)動機及其冷卻系統(tǒng)，美國網(wǎng)友多次反映該車存在氣缸密封墊故障、機油耗盡、發(fā)動機艙起火、意外加速等重大缺陷，甚至懷疑斯巴魯森林人存在先天的設(shè)計不足。
引擎是汽車的“心臟”，是整個汽車的動力源泉，更是關(guān)乎一輛汽車質(zhì)量和安全性的核心指標(biāo)。但向來以“水平對置發(fā)動機(SUBARU BOXER)”為核心技術(shù)自居的斯巴魯，在其重量級車型上卻遲遲難以對引擎隱患進行徹底的根除，卻對消費者進行百般搪塞，這不得不令所有車主對自身日常駕駛中的安全性“揪心”不已。
美國車主反映最為激烈的就是其氣缸密封墊隱患。氣缸密封墊是氣缸的核心部件之一，如果它發(fā)生問題，極易導(dǎo)致車輛怠速、引擎抖動等重大隱患，直接會影響到車輛的正常安全行駛。
來自紐約的網(wǎng)友“sb222”吐槽說：“我這里提供一些信息，供各位參考。2013款斯巴魯森林人可能是一款可靠的車型，但看到有人奇怪別人不買這款車時，我建議大家用‘斯巴魯 汽缸蓋密封墊片問題’做關(guān)鍵字搜索一下。甚至鐘愛斯巴魯?shù)摹断M者報告》最終也在4月份期刊中承認(rèn)2003-2007款斯巴魯存在很高的故障率。這一問題本應(yīng)該在2002年解決，但隨著車型不斷老化，這一問題也一直沒有得到根本解決。
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