魅族炮轟中移動：定制手機裝垃圾應用
和運營商合作既賺不到錢，還要放下身段，魅族對此有些“后知后覺”。
近日，魅族創始人、董事長黃章在其官方論壇上炮轟中國移動，稱中移動定制機要求太苛刻、預裝垃圾應用，并破壞手機廠商原有的優良設計。魅族或將放棄與中國移動的聯合定制版MX2。
有業內人士向《每日經濟新聞》記者指出，魅族退出與中移動的合作，是雙方存在利益糾葛使然。在運營商的強勢操盤下，眾多手機廠商已經成為其代工的“血汗工廠”。
要求添加已淘汰功能
近日，魅族高調宣布退出中國移動的TD-SCDMA定制機。黃章在魅族官網回復用戶時稱，“中國移動定制機要求太苛刻，預裝一堆垃圾應用不說，還要去掉或改變Flyme(魅族定制系統)很多原有的特色和人性化設計?！秉S章表示，或將放棄發售已經做好的TD版MX2。
魅族科技副總裁莫翠天也表示，中國移動對定制機的要求提了一百多項，而且加入了很多已經被淘汰的功能?！拔覀兛吹侥承┕δ茉谑謾C上其實沒有必要，他們還加在流程里面，好像有一個是彩信的要求。說實在話，大家買一部兩千多元的智能手機，彩信還很重要嗎？”他說。
昨日(6月19日)，工信部網站信息顯示，魅族旗下一款新品已經通過工信部認證，獲得入網許可。據了解，其設備名稱為 “TD-SCDMA/GSM雙模數字移動電話機”，很可能就是TD版的MX2。
資料顯示，魅族公司位于廣東珠海，其最初是靠設計生產mp3起家，后來才開始向智能手機領域延拓。在這一歷程中，魅族的每一款產品都深深地烙上了創始人“黃章”的印記。由廚師、打工者一步步走向創業成功的黃章，是魅族控制力極強的領導者。
如果說國內的手機廠商更多屬于“集團軍作戰”的話，魅族頗似一個獨行俠。從M9開始，魅族就在Android基礎上深度定制UI，并逐步進化成一個系統級服務Flyme。通過Flyme賬號，魅族將自己的應用商店、音樂、云同步等服務整合到自己的獨立平臺上，意圖打造一個完整的生態系統。但是，魅族的個性化路線卻在競爭激烈的國內市場陷入了困局，產品銷量難以實現突破。魅族開始轉變思路，謀求同三大運營商進行合作。
然而，對于魅族這家一直尋求“個性化”、“差異化”的公司來說，接受運營商定制機的嚴苛標準，刪掉自己精心設計的產品模塊、添加些顯得“累贅”的運營商軟件，無異于受到精神上的折磨。
面臨標準、價格雙重擠壓
目前，國內運營商在3G市場呈現三足鼎立的格局。中移動擁有龐大的用戶基數，但TD-SCDMA生態系統成熟度及終端支持不及其他兩家運營商標準，其3G用戶數占比最低。中國電信、中國聯通也將中移動在3G時代的短板期視為自己發展的絕佳機遇。為了爭搶用戶，三家運營商不斷壓低智能終端的售價，這也導致了與其合作的手機廠商不斷被“壓榨”。
互聯網分析師葛甲撰文指出，電信業務運營商憑借渠道優勢預裝應用軟件，此外還對手機生產商的產品做出標準化修改。這明顯手伸得太長，顛倒了作為服務者的定位，成為手機廠商名副其實的“太上皇”。對于產業發展而言，這是非常不利的。
道景咨詢分析師馬繼華則認為，運營商的定制集采屬于商業行為，企業有選擇參與或放棄的權利。“企業在完全自愿參與的情況下，怎么能說是運營商作惡？”
根據工信部此前公布的數據預估，2013年中國整體手機市場出貨量將達4億部以上，其中智能手機出貨量將達到3.2億部，中移動的TD手機捆綁出貨將超1億部、電信的CDMA網絡捆綁將達7000萬部、聯通的捆綁超過5000萬部。這也意味著，2013年運營商的合約機將占領超六成的市場份額。
對于品牌手機廠商而言，放棄運營商渠道就意味著放棄國內市場的半壁江山。但是要達到運營商的定制標準并非易事，就算達到了相關標準，手機廠商也得認同運營商的強勢壓價，幾翻折騰下來，銷量起來了、但最終獲得的利潤卻少得可憐。
有業內人士分析指出，在三大運營商的控盤下，國產手機廠商生存艱難。運營商不斷壓縮手機廠商的利潤空間，造成手機廠商低價定制機與高價裸機的互搏，使這些廠商淪為了為他人做嫁衣的“血汗工廠”。
(齊文婷)
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