上海通用英朗1.6T車被曝發動機活塞頻斷裂
每經記者 劉衛琰 發自北京
雖然上海通用英朗XT上市已經兩年，但至今關于發動機活塞斷裂的問題仍在發酵。
近日，一位上海通用英朗XT1.6T車主王先生向 《每日經濟新聞》投訴稱：“由于發動機活塞出現斷裂，導致缸體劃傷，2010年6月剛買的新車，行駛4萬公里之后就出現車身嚴重抖動的現象，影響正常使用。”
英朗XT所使用的1.6T發動機被上海通用裝配在眾多車型上，是通用導入的重要的渦輪增壓發動機，但卻被故障頻發困擾。
有過英朗XT1.6T車型維修經驗的汽車維修專家宋封(化名)告訴《每日經濟新聞》記者，“從我目前遇到的一些故障車來看，均為2010年售出的車輛，目前遇到的問題均是產品質量所致。”
對此，上海通用公關部相關負責人表示：“目前我們接到的此類問題的投訴并不是大概率事件，需要先具體了解一下車主的情況，然后再看如何解決。”
但據了解，2010年售出的該車型出現上述發動機活塞斷裂的案例并不少，廣州、北京、上海、甘肅、重慶等地多位車主均有上述遭遇。而且，從相關投訴情況來看，同樣裝配1.6T發動機的科魯茲也發生過類似問題。
英朗XT車主的維權路
據王先生描述，他的英朗XT1.6T車型購于2010年6月。今年3月車輛行駛了大約4萬公里，在一段高速駕駛后，車輛發生了劇烈抖動，“甚至車牌也抖動得厲害”。王先生回憶說，“幸好剛下了高速，否則后果真不敢想。”
無奈，王先生將車輛開到了合肥申通別克進行檢測和維修。
經過初步檢測，“維修技師認為是火花塞和點火系統出現了問題”，王先生表示，“但在更換相關零部件后，抖動問題依然存在。”隨后該技師通過電腦系統對車輛的發動機進行了初步檢測，“最終發現，發動機的第四缸出現明顯失壓現象，其壓力僅為其他三缸壓力的三分之一。”
“4S店認為修復這一問題需要開缸全面檢測，維修費用大概需要2.5萬元左右。但由于車輛已經過了2年6萬公里的保修期，因此這一費用需要我自己承擔。”王先生表示。
此后，他將車開到一個專業維修車行檢測維修。該車行技師表示：“在對發動機開缸全面檢測后發現，發動機第四缸完全失壓，缸體出現拉傷，這一切的元兇是第四缸活塞第一環和第二環斷裂。”
對此，宋封認為：“這一問題并不是消費者使用不當造成的，而是產品質量問題所致。”
北京方曉汽車維修公司總經理、知名汽修專家單方曉也表示：“雖然我沒有看到實車，但活塞斷裂一般只有兩種原因，一種是油品問題，一種是產品質量問題。”
對此，王先生表示，“從購車之日起，我一直加的都是97號汽油，同時所有的保養都是在別克4S店進行的。”
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