外資險企積極備戰交強險
3個月后或將開展業務
交強險業務本月1號正式對外資險企開放，盡管一直巨虧，外資保險公司卻視其為香餑餑。記者了解到，目前多家外資險企正積極準備，將適時向監管機構遞交開辦交強險申請。
昨日，安聯財險中國公司總經理聶培德在接受本報記者專訪時表示，正在積極與行業監管部門進行溝通，預計2～3個月后將開展相關業務。
聶培德表示，在相關條例公布后，公司積極與行業監管部門進行溝通，目前需要進行更改營業執照、向保監會申請交強險業務等一系列程序。據介紹，除了在證照和文件資料方面的準備之外，公司還需要進行內部系統改造開發和人員培訓。
并不擔心交強險虧損
交強險年年巨虧是不爭的事實，市場放開后究竟是分蛋糕還是分虧損成為不少市場人士的擔憂。聶培德笑著表示，公司利潤方面要看車險的產品組合，并不擔心目前交強險的虧損情況，對產品盈利充滿信心。
據介紹，雖然交強險不賺錢，但占財險市場規模約七成的車險一直是財險公司最大的業務收入和利潤來源。其中秘訣就在于：盡管交強險是虧的，但與商業車險捆綁起來，實際上保險公司是賺錢的。
由于外資險企之前一直被交強險拒之門外，所以大多數公司只能經營商業車險，且不得不采用與本地同行合作、分別承保的方式，曲線進入交強險市場。聶培德表示，“今后車主可以在外資公司一起購買交強險和商業車險，對他們來說也簡單方便多了。”
聶培德告訴記者，由于目前外資車險在國內市場占比很低甚至不足1%，所以外資險企進入交強險市場對車險保費的影響不會太大。事實上，外資險企更看重中高檔客戶。據介紹，按照目前的市場費率水平，外資險企的高檔車保費本身就比市場平均水平高出20%～30%，“所以我們更看重的是市場上特定的一部分人，而不是整個市場?！?/p>
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