早高峰時路口各類車輛擠在一起

　　映象網快訊（記者 王邵怡 文/圖）“10天里有8天都是堵的，一個紅燈的功夫能排隊600米。”這說的是鄭州商都路與前程大道交叉口，每天早高峰和晚高峰，這個路口總是能堵成“一鍋粥”。

　　反映：早高峰和晚高峰路口交通基本癱瘓

　　據不少市民反映，位于白沙鎮的商都路與前程大道交叉口是許多上班族心中的“痛”，因為這個路口的嚴重擁堵，每天都要早出門半小時，才有可能按時上班。

　　根據市民提供的照片，早高峰時，私家車、大貨車、水泥罐車、電動三輪車等都擠在路口，早已不按照地面劃分的行車道行使，而是見縫插針有空就鉆，交通秩序十分混亂，路口的交通甚至癱瘓。

　　據在這附近干活的環衛工說，每天早晨從7點開始一直到9點，這個路口“都沒法走”，主要是東向西方向和南向北方向擁堵的厲害，甚至在道路最外側的非機動車道上也會塞滿各種車。

　　“等一個紅燈的時間，東向西走的車排隊能排500米。”據周圍商戶介紹，運氣好的堵個十多分鐘能過去，要是再趕上天氣不好或者有事故發生，堵半個小時也是有的。除了早上堵，晚上7點鐘開始，這里又會像早上一樣再次擁堵。

路口右轉分流道路況極差

　　現場一：車流量大車子互不相讓

　　11月1日上午十點半左右，映象網記者到商都路與前程路交叉口實地探訪。

　　由于這里聚集了建材市場、物流園、建筑工地和幾處比較密集的住宅區，大車、私家車、電動三輪車都不少，且這兩條路是附近的主干道，全天車流量都很大。

　　雖然已過了早高峰，但這里車流量之大可見一斑：商都路是雙向六車道，前程大道是雙向八車道，但每個紅燈間隙，仍會有車輛排長隊的情況，還有車子不按線行駛，出現三個車道里擠四五輛車的情況。

　　據附近的環衛工介紹，早高峰時，很多車在綠燈即將變紅燈的時候搶時間，但往往還沒過去另一個方向就變成了綠燈，這樣一來，南北方向的車還沒走過去，東西方向的車又趕了上來，一個路口瞬間就堵死了。

　　“交警在的時候，疏導著能好一些，但交警不在的時候，這些車誰都不讓誰，沒過兩輛車就馬上堵死了。”

　　現場二：右轉分流道路況差 路口沒有攝像頭

　　在現場記者還看到，從前程大道南邊來的車如果在路口右轉向商都路東邊方向走，在沒到路口的地方有一個提前右轉分流的車道，一定程度上可以緩解十字路口的擁堵。

　　但是由于這個分流車道路面坑洼不平且有很深的積水，幾乎沒有車從這里走，司機們還是選擇走直行車道，然后在十字路口右轉，這無疑是給原本就擁擠的路口雪上加霜。

　　此外，記者發現，在這樣一個車流量大，車速又快的路口，既沒有限速標識也沒有安裝任何攝像頭

　　“商都路擴路都擴了三次了，我印象中好像一直沒有裝過攝像頭。我覺得沒有攝像頭這些司機不遵守交規更有恃無恐了，所以經常闖信號燈亂變道弄的路口每天都很堵。”附近的商戶說。

早高峰過去后車輛仍然擁擠

　　釋疑一：地理位置特殊導致車流量大

　　為什么這樣一個路口，會迅速成為一個人人頭疼的“堵點”，是否有有效的途徑緩解這樣的困境？映象網記者聯系到轄區所屬的鄭州交巡警六大隊第六中隊。

　　據六中隊副中隊長孫建新介紹，前程大道是今年七月新開通的一條南北路。這條路開通后，迅速引來了大量的車流，這是由于這里特殊的地理位置。

　　“從東四環到白沙這一段路，萬三公路正在修路路況極差，四港聯動大道相對又比較遠，前程大道是目前主要連接起航空港區、經開區和鄭東新區的路，而且是附近十幾公里中唯一一條南北路，所以修通之后前程路車流量大增。”孫建新說。

　　同時，商都路又是連通鄭州和中牟的一條主干道，這兩條主干道相交，附近又聚集了物流園、建材市場、住宅區，車流量就與日俱增。“我們現在每到早高峰和晚高峰，都提前派駐警力，一般安排三到四個民警現場疏導，即使是這樣，也大概需要一個小時才能逐步疏導開。”

　　釋疑二：前程大道路面狀況差 車輛通行受影響

　　孫建新還提到，前程大道目前不是用瀝青鋪的路面，因此路面的承重能力有所欠缺，這里又經常有大車通過，因此路剛修好2個多月后就出現了大量的坑洼，導致原本單向四車道僅剩一兩個車道能過車，也就降低了通行效率。

　　目前為了保證通行，道路已經先進行了簡單回填，“這條路是白沙鎮負責修建的，我們交警隊也跟他們協商了，接下來白沙鎮政府會對他們修的路進行統一的排查和整治，也會對前程路做一定的修整。”

　　釋疑三：攝像頭問題已向上反映 商都路或將擴寬

　　而針對路口沒有攝像頭的問題，孫建新坦言，目前商都路整條路都沒有安裝攝像頭，這個問題他們也向上級部門反映了，但由于涉及面較廣，攝像頭安裝到位可能還需要一定的時間。

　　但好消息是，作為連接鄭州和中牟的主干道，商都路有望再次擴寬，“現在只是雙向六車道，不能滿足這么大的通行需求，未來擴寬后可能會對商都路的擁堵狀況有一定緩解。”孫建新說。