今天有聽眾詢問我們片花中關于胎壓的數(shù)據(jù)是否正確。的確，汽車爆胎在夏天最為常見，爆胎與汽車胎壓和輪胎溫度有著主要的作用，而且爆胎保險公司不賠償，輪胎屬于消耗品，往往不在賠償之列。因此，汽車胎壓檢測是我們汽車保養(yǎng)必須記著要檢測的一個方面。

　　一．夏季汽車胎壓多少合適

　　1、四輪都達到熱胎2.5KG/CM2即可，涼胎2.2KG/CM2即可，涼熱的區(qū)別。最高不能超過3個氣壓。

　　2、每輛車上都會注明標準胎壓值，不過要花點時間找一下。大部分車會貼在駕駛室門上；有些車會在后車門上；還有些車標注在油箱蓋內(nèi)。

　　二．幾個降壓的誤區(qū)

　　1、充氮氣有作用，惰性氣體不容易發(fā)熱而升高胎壓，氣壓保持的時間也更長一些。但是多數(shù)人認為也沒必要，充氮氣對于安全性來講，心理作用大于實際作用，而價格卻比充空氣要貴幾十上百元。

　　2、夏季的高速路上，經(jīng)常看到大貨車司機用一根水管邊行車邊給輪胎降溫，這樣的方式對私家車不可取，既降低輪胎的壽命，又容易引起爆胎。如果迫不得已在高溫路面上行駛，時間切記不宜過長。那種情況最好是能每隔一段時間，就把車停到陰涼的地方，讓輪胎自然降溫。

　　3、如果車上裝有胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，每天檢查胎壓就相對簡單；如果沒有胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，就需要靠經(jīng)驗來判斷。但是喜歡DIY測胎壓的車友，千萬小心測量后不要搞歪了氣門芯導致輪胎漏氣。

　　三．胎壓過高或者過低的危害

　　1、降低胎壓，使輪胎與地面接觸面積增加，行駛時胎內(nèi)溫度不正常增加，帶來兩個后果，一是磨胎，輪胎壽命會縮短；二是油耗會增加。同時由于胎側(cè)變形嚴重，內(nèi)部的鋼絲、簾布層老化加劇,從而為爆胎埋下隱患，并且使耗油量增加，輪胎壽命降低。

　　2、胎壓過高，使輪胎與地面的接觸面積減少，單位面積所承受的壓力、磨損劇增,容易造成剎車失控,遇地面突起物或凹陷爆破，損害車的懸掛系統(tǒng)，乘坐不舒適等危害。很容易造成爆胎，高速行駛非常危險。還會帶來很多不利因素，比如剎車距離增加等。

　　四．專家認為夏天胎壓要低一點。

　　1、夏天由于天氣比較熱，特別是在高速上行駛，時速達到100~120碼時，胎面溫度將達到80℃，甚至會超過100℃，內(nèi)部壓力會增高，很容易造成爆胎的危險。降低胎壓會降低爆胎的風險。

　　2、轎車輪胎的胎壓值，一般在2.3~2.8BAR，只要在這個范圍內(nèi)，都是安全的。夏天氣溫高，汽車開動以后，本來在正常值范圍內(nèi)的胎壓，實際可能會上升到3.0BAR以上。所以，夏天應在正常胎壓范圍內(nèi)取偏低的胎壓值，2.3~2.5BAR之間比較合適。

　　3、專家提醒我們，如果自家愛車輪胎較舊，或有過外傷，更應該把胎壓調(diào)低一點。

　　至于我們片花中提到的胎壓2.8和3.0，指的就是在行駛中胎壓監(jiān)測實時的數(shù)據(jù)而非初始充氣值。在實踐中一般的私家車（也就是不經(jīng)常滿載行駛的）夏季建議氣壓為前輪2.0，后輪2.2。有時候胎壓過低也容易導致爆胎哦！