在連續收費26年后，鄭州黃河公路大橋10月8日起永久免費通行。這本是一件方便群眾的好事，然而免費之后，政府相關部門的管理也相應縮水，導致超載貨車頻繁闖關過橋，至今沒有得到有效管理。

　　記者在鄭州黃河大橋收費站看到，收費站所有閘口都處于開啟狀態，擋車器、監控攝像頭等設備也早已拆除，一名路政人員告訴記者：

　　（出錄音）“通過我們檢測，黃河橋是個危橋，我們在整修，禁止3軸以上大貨車通過。”

　　然而，貨車頻頻闖禁行的情況從未停止，很多過往的司機抱怨，有錢拿的時候就管一管，沒錢拿的時候就沒人管了：

　　（出錄音）“你收了十幾年的費用，黃河大橋一點危險沒有，才沒收費幾天啊，黃河大橋有危險了，我們交錢時候能走，一不交錢不能走了，這叫司機很難理解。”

　　中國公共事業專家徐宗威說，對公共事務和公共基礎設施進行管理和維護，是政府有關部門的義務和責任，不能以是否有利可圖為前提：

　　（出錄音）“公共服務方面政府公共財政應承擔更多的責任，免費不免責實際上是不要免掉政府的責任，就是提供公共產品公共服務的責任，拿出公共財政來補貼、來維護、來做好公共事業的責任。”

　　今后，還將有更多的路橋回歸免費。免費前后的管理和服務如何過渡、銜接，應該有一個明確的制度。（河南臺記者）