鄭州航空港經濟綜合實驗區的發展飽含著每一個港區筑夢人的汗水和淚水。河南機場集團航空市場部部長康書霞就為了鄭州機場的發展，拉航線、跑航班，幾乎成了“空中飛人”。河南臺記者谷艷敏報道：

　　下午5點左右，當我在鄭州機場見到康書霞時，她正收拾行李準備去海南出差洽談業務。

　　“我看馬上要出差。”“哦，是。”“這是要談論什么業務？”“要到三亞去參加一個航線航班的商務洽談會，能夠把我們今年的客運量再提高到一個新的臺階。”“那您像一年365天，平時有多少天飛出去去談業務？”“每周基本上一到兩次要出差在外。

　　每周出差一兩次，每次出差一兩天甚至更長，為了鄭州機場的發展壯大，康書霞沒有時間照顧父母、孩子，幾乎成了“空中飛人”。康書霞還告訴我，2013年，鄭州機場新增航線近40條，客運量凈增100多萬。這一串串數字背后飽含著不為人知的是汗水。

　　“去年京廣高鐵貫通之后，鄭州—北京的航線，由原來的10班到11班，減到每周的4班，鄭州—廣州，鄭州—深圳也有不同程度的影響，包括鄭州—長沙航線已經被迫停飛，大概影響我們客運量是100萬人次以上。那么去年在影響100萬人次的基礎上，我們除了填這個窟窿之外，又比前年凈增了100多萬，這里面的努力，真的，外行人可能看不出來。”

　　鄭州機場在邁過一個個難關的同時，也取得嶄新成績。

　　康書霞：“前兩年的時間我們去拉航線啊跑航班可能是對航空企業尤其航空公司，對鄭州的未來的客運發展不太看好吧，但是通過這一兩年的努力，尤其是去年航空港綜合經濟實驗區批復之后，我們現在去跟航空公司洽談合作，已經是改變了以往被動的局面，現在主動性越來越強。”