記者不禁要問：公租自行車要如何守住“地盤”？

　　【調查】

　　城鄉租還量“冷熱不均”

　　北京易始通達科技公司負責城六區及順義、房山、密云和延慶的公租自行車設備供應及服務，“麾下”大約有5.5萬輛公租自行車。其完成的用戶調查顯示，目前年齡在40歲以上的公租自行車用戶約占51%，30至40歲占35%，18至29歲占14%。“一半以上是中年人，他們已經養成了騎有樁車的習慣。”

　　從北京市公租自行車APP的地圖上看，公租自行車的布點分布不均勻，城區密密麻麻，郊區卻成了一個個小聚點，大片區域仍是空白。尷尬的是，布點最密集的城區，公租自行車的租還量下滑最大，相對不均勻的郊區租還量卻有上升。

　　易始通達公司統計，今年1月至8月，在總租還量下降約24%的情況下，郊區同比增長了226.8萬次。該公司項目負責人張建波介紹，共享單車企業確實對公租自行車在城區的使用造成了一定影響，但在共享單車投放的盲點區域，比如郊區等地，公租自行車租還量實現了49%的增長。

　　政府部門對于公租自行車的表態，也停留在“暫?！钡碾A段。2017年北京自行車日，市交通委主任周正宇曾表示，公租自行車投放工作會暫時停一停。今后還要把公租自行車運行好。

　　放棄城區，改下鄉，能否行得通？相關部門已經開始嘗試。張建波透露：“我們將繼續配合各城區管理部門對公租自行車項目規劃實施，著重考量郊區等地的新建工作，滿足更多用戶的綠色出行需求，并加強對城區已有站點的運營維護?！?/font>