資料圖：江西南昌一共享單車停放點(diǎn)。 中新社記者 劉占昆 攝

　 　 英國(guó)廣播公司8月30日刊登記者約翰·薩德沃思的文章，題為《中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)是否達(dá)到頂峰？》。文章摘編如下：

　　共享汽車，非常合理。我們也能懂共享單車的好處。不過(guò)，共享籃球是怎樣一回事？

　　在北京的一個(gè)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)上，王會(huì)恩用他的智能手機(jī)掃描儲(chǔ)物柜上的二維碼。

　　儲(chǔ)物柜的門打開后，用戶就可以使用里面的籃球。租借費(fèi)用是每小時(shí)大概2元人民幣。

　　王會(huì)恩是一元體育的首席執(zhí)行官。他計(jì)劃在全中國(guó)推行共享服務(wù)，總共提供2000萬(wàn)個(gè)足球及籃球。

　　王會(huì)恩對(duì)我說(shuō)：“共享(經(jīng)濟(jì))現(xiàn)在是有點(diǎn)熱啊。”“不是為了共享而共享。是為用戶帶來(lái)極致體驗(yàn)而共享。”

　　共享經(jīng)濟(jì)火爆發(fā)展

　　中國(guó)使用智能手機(jī)支付的普遍程度，世上沒有其他國(guó)家可媲美。手機(jī)支付亦令共享經(jīng)濟(jì)起飛。

　　有些共享經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目配對(duì)用戶，例如有人駕車時(shí)空出了位子，可以利用程式去配對(duì)前往同樣地點(diǎn)的乘客。

　　一些則是高科技的租賃項(xiàng)目，例如是單車、計(jì)程車或者球類。費(fèi)用積少成多，為公司帶來(lái)龐大的收入。

　　共享經(jīng)濟(jì)在中國(guó)火爆非常、極速增長(zhǎng)，也吸引了以十億元計(jì)的創(chuàng)業(yè)投資的資金。

　　共享面臨挑戰(zhàn)

　　不過(guò)所有嶄新的商業(yè)模式都會(huì)帶來(lái)新挑戰(zhàn)，而共享經(jīng)濟(jì)也不例外。

　　有公司發(fā)起提供共享雨傘的服務(wù)，但當(dāng)30萬(wàn)把雨傘都不見之后，營(yíng)業(yè)陷入困難。

　　“共享睡眠艙”讓用戶可以租用空間睡覺休息。不過(guò)睡眠艙違反酒店規(guī)定，現(xiàn)時(shí)被停業(yè)。

　　共享單車用戶人數(shù)眾多，是共享經(jīng)濟(jì)最成功的模式。不過(guò)就算是共享單車，經(jīng)營(yíng)上也遇到一定困難──包括盜竊、惡意破壞等。

　　在合肥，成千上萬(wàn)的單車因非法停放，被關(guān)在一個(gè)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)上。這顯示，除了吸引足夠用戶外，共享經(jīng)濟(jì)的成功還需要其他因素。

　　雖然發(fā)展遇上不少困難，但共享經(jīng)濟(jì)還是有豐富的潛力。

　　共享單車的追蹤技術(shù)讓用戶可以隨處停放單車，而并非只能停在單車停靠點(diǎn)上。

　　在一些中國(guó)城市，共享單車紅火，令使用單車的人數(shù)在一兩年之內(nèi)增長(zhǎng)一倍。

　　“革命性的潛力”

　　卡爾·菲耶爾斯特倫(音)是遠(yuǎn)東BRT規(guī)劃的城市交通顧問。他認(rèn)為，共享單車在短時(shí)間內(nèi)鼓勵(lì)使用單車的效用，遠(yuǎn)比數(shù)十年的宣傳教育要強(qiáng)。

　　“我十年來(lái)推動(dòng)使用單車。不僅在中國(guó)，而是在全世界。這很困難。”

　　“共享單車出現(xiàn)，帶來(lái)革命性的效果。我認(rèn)為這是歷史性的機(jī)會(huì)。”

　　在一幢住宅大樓的前面，李小群(音)在跑步機(jī)上跑步。共享運(yùn)動(dòng)艙是最新的共享熱潮，而李小群首次使用這一服務(wù)。

　　對(duì)比一般的健身房，共用運(yùn)動(dòng)艙沒有洗澡的地方，也沒有更衣室，設(shè)備不算太理想。

　　不過(guò)共用運(yùn)動(dòng)艙每小時(shí)費(fèi)用只需約13元人民幣，令李小群印象深刻。

　　她說(shuō)：“人們喜歡這些共享的主意。”

　　“我們希望看到更多共享經(jīng)濟(jì)的模式。它是驚喜。我們都希望共享模式可以發(fā)展得好。”

　　原標(biāo)題：中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)是否達(dá)頂峰？ 外媒：這是歷史性的機(jī)會(huì)