映象汽車

　　一個車牌的價格足以抵上一輛城市代步車。深圳車牌“年度最后一拍”結(jié)果昨日最終出爐，個人車牌平均成交價較上期再度出現(xiàn)大幅攀升，達(dá)到了95103元。與今年初相比，今年內(nèi)深圳車牌漲幅高達(dá)150%。

　　目前國內(nèi)汽車限購的8個城市分別為北京、上海、廣州、天津、深圳、杭州、貴陽、石家莊。自今年以來，深圳車牌競拍價格每月呈現(xiàn)增長態(tài)勢。從8月份開始，平均每月以近萬元遞增，本月的最終平均成交價格95103元也是深圳自限牌以來，首次超越上海（12月平均成交價92848元），成為名副其實的全國最貴“鐵皮”。

　　粵B牌價刷出歷史新高

　　深圳車牌“年度最后一拍”昨日以競價方式向個人和單位配置增量指標(biāo)3370個，其中個人增量指標(biāo)2968個，單位增量指標(biāo)402個。車牌競價全過程共6個小時，于9時開始，15時結(jié)束。

　　競拍最終成交結(jié)果顯示，本期個人車牌成交均價達(dá)到95103元，較上期增加12569元，增幅達(dá)到了15.2%。個人車牌最低成交價格也達(dá)到了82500元，僅有1人以最低成交價成交。而本期單位車牌成交均價為71070元，與上期相比，也增加了9356元，增幅也是15.2%左右。單位車牌最低成交價為67000元，最低成交價報價個數(shù)101個，實際成交71個。

　　值得注意的是，12月份上海個人非營業(yè)性客車競拍的平均成交價為92848元。這意味著，深圳個人車牌價格不僅刷出了歷史新高，并且首次超越上海，成為全國最貴“鐵皮”。

　　12連漲 粵B牌一年漲1.5倍

　　記者注意到，自今年1月份以來，深圳小汽車競拍的個人成交價呈逐月上漲趨勢。

　　今年首期車牌競價，個人車牌最低成交價35000元，平均成交價為38063元；第二期車牌競價于2月27日舉行，本次個人車牌最低成交價和平均成交價分別為38000元和39584元；3月27日舉行的第三期車牌競價，個人車牌最低成交價和平均成交價每個分別為40100元和42023元，今年以來，深圳個人車牌成交均價持續(xù)低于4萬元的情況在當(dāng)月打破；4月25日舉行的第4期普通小汽車增量指標(biāo)競價，以44390元的均價成交，與上輪相比提高了2367元；5月25日舉行的個人車牌最新成交均價為45573元，較上期略有上漲；6月26日舉行的第6期車牌競價深圳個人普通小汽車車牌價格持續(xù)走高，達(dá)到46759元；7月25日的車牌競價最終普通小汽車個人車牌最低成交價為46000元，平均成交價47674元；單位指標(biāo)最低成交價45100元，平均成交價49973元，四項均達(dá)到了今年以來的最高。

　　今年8月再度破5萬元

　　8月25日舉行的小汽車增量指標(biāo)競價中，個人車牌最低成交價為49300元，達(dá)到了深圳競價以來的最高；個人車牌成交價再次沖上5萬元高位，達(dá)到51282元，是深圳個人車牌價格自去年下半年以來，首次突破5萬元，同時也創(chuàng)下了近24個月的最高紀(jì)錄，這一紀(jì)錄也開啟了粵B車牌大幅連漲的強(qiáng)勢勁頭。深圳市第9期普通小汽車增量指標(biāo)競價于9月25日舉行，本期深圳個人車牌最低成交價56800元、 平均成交價58538元， 與上期相比， 都驟然增加了7000多元， 并雙雙創(chuàng)下深圳限牌以來的最高紀(jì)錄；而10月25日進(jìn)行的車牌競價，深圳個人車牌成交均價再創(chuàng)歷史高位，突破6.7萬元。第11期個人車牌最低成交價達(dá)到79200元、平均成交價82534元，比上期分別增加了13900元和15126元。

　　數(shù)據(jù)鏈條十分清晰地說明，在城市汽車增量趨勢不可逆轉(zhuǎn)的條件下，深圳本地車牌熱得“燙手”，競價持續(xù)攀升。2017年第12期的個人車牌平均成交價格較今年第1期的38063元高出57040元，上漲幅度高達(dá)150%。

　　反響

　　車牌價格持續(xù)攀升 新能源車成搶手貨

　　直逼10萬元的車牌價格，讓不少欲購車的市民只能“望牌興嘆”。市民王小姐表示，按照最新公布的廣東薪酬報告，深圳平均工資8400余元，居全省第一，然而全年工資也不過相當(dāng)于一塊車牌。李先生稱，自己看上的車，一年以內(nèi)大概降了1萬多元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上車牌上漲的幅度，感覺自己越來越買不起車了。

　　從今年9月起，深圳車牌平均成交價一路水漲船高，9月平均成交價達(dá)到了58538元。此后每個月均出現(xiàn)了大幅增長。記者了解到，對于不少準(zhǔn)備競拍的人們來說，雖然競拍價格不斷上漲，但卻沒有把目標(biāo)車型的預(yù)算降低，希望能一步到位。“要買就買個好的，開到不能再開為止。”身為公務(wù)員的張先生這樣認(rèn)為。另外，隨著車牌的持續(xù)上漲，新能源車也成為搶手貨。有市民向記者反映，上周前往豐田4S店訂購該品牌的混合動力車，沒有現(xiàn)車需要排隊等車。

　　觀察

　　上期35名市民 或因價高棄牌

　　已經(jīng)連續(xù)12連漲的粵B車牌還會繼續(xù)刷新紀(jì)錄嗎？有專家分析指出，深圳車牌已屬于稀缺資源，在僧多粥少的賣方市場里，價格上漲是必然趨勢。現(xiàn)在，深圳以搖號形式提供的增量車牌數(shù)量基本為每月2933個，而每月則有數(shù)十萬人參與搖號，參與人數(shù)還在逐月上漲。競爭激烈程度可見一斑。

　　除了供需矛盾之外，深圳車牌價格一定程度上還受到深圳實行全市范圍限外等政策因素影響。今年8月17日，深圳交警發(fā)布最新“限外”措施，外地車限行區(qū)域由之前的“原特區(qū)內(nèi)、部分原特區(qū)外地區(qū)”擴(kuò)展至深圳全市范圍，外地車牌限行時間為工作日早晚高峰。

　　此外，為了消化深圳各大駕校里的待考考生，今年8月深圳駕考科目三啟用了5個新考場。根據(jù)公開報道顯示，深圳交警部門預(yù)計三個月內(nèi)會消化數(shù)十萬待考考生。多種因素的疊加，驅(qū)使越來越多的持證者涌入粵B車牌競爭大軍之中。

　　與持續(xù)暴漲的車牌競拍價格和搖號參與人數(shù)相比，值得留意的還有，上期深圳個人車牌均價達(dá)到8萬元以上時，最終有35個車牌未成功配置，流入本期重新競拍。意味著有35名市民，或因為價高，而舍棄了拿牌機(jī)會。（文、表/全媒體記者蔣偲）