法蘭克福車展即將燃爆 28款重磅車型搶先看
2017-08-11 09:07
來源：蓋世汽車
[摘要] 據Autocar網站報道，法蘭克福車展將于9月14日至9月24日（14-15日為媒體日，16-24日為公共開放日）在德國法蘭克福貿易中心（Trade fair grounds）舉辦，以下是已經確定將要在此次車展上亮相的28款重磅車型。
蓋世汽車訊 據Autocar網站報道，法蘭克福車展將于9月14日至9月24日（14-15日為媒體日，16-24日為公共開放日）在德國法蘭克福貿易中心（Trade fair grounds）舉辦，以下是已經確定將要在此次車展上亮相的28款重磅車型：
奧迪A7
全新奧迪A8已經在7月初的奧迪峰會上亮相，而其姊妹車型——奧迪A7將在此次車展上亮相。A7相較于A8體積稍小，但繼承了A8所搭載的各類尖端的自動駕駛技術，外觀設計也讓人眼前一亮。動力方面也將沿用A8所搭載48V鋰電池組合和皮帶傳動交流發電機。
奧迪A8
雖然已經在7月初亮相，但奧迪A8還將在此次的車展上展出。奧迪A8配置了多項高端的駕駛輔助技術，其中有三項技術首次亮相于新款奧迪A8：1.奧迪人工智能交通擁堵導航系統；2.奧迪人工智能遠程停車導航系統；3.奧迪人工智能遠程車庫導航系統。動力方面，奧迪A8還將搭載48V鋰電池組合和皮帶傳動交流發電機，可以幫助A8在滑行重啟時減少燃油消耗。A8在引擎關閉之后最多可以滑行45秒，速度在30km/h至160km/h之間。A8還搭載有前置攝像頭和預測效能助手提供的數據組成的駕駛管理系統，路線數據存儲在導航系統當中，而其他數據則是由汽車傳感器提供。
賓利 歐陸GT
賓利歐陸GT是全球最具設計風格的兩門轎跑車，后備箱具有足夠的空間，并且具有足夠的操控力和永久四輪驅動，能駕馭任何路況。
內飾方面，內飾采用傳統工藝的木飾、皮革和滾花金屬件，并通過現代風格的簡潔設計語言加以詮釋，襯托出活力昂揚的運動風范。細節方面，歐陸 GT 采用先進觸摸屏技術，為其詮釋著前沿時尚的內飾空間平添尖端科技。賓利特別設計的程序系統，結合觸摸屏操控裝置和經典滾花旋鈕，令操作更加得心應手。動力方面，賓利的 V8 發動機性能卓越，不僅表現在功能上，更體現在它的工作方式上。這款 4.0 升發動機功率可達 507 匹馬力，最大扭矩為 660 牛米，僅此一項就足以表明其性能的出類拔萃。
寶馬6系GT
這款車僅從圖片中看過，替代的是寶馬5系Gran Turismo 和6系Gran Turismo。6系GT在設計上相對更為傳統。6系GT基于寶馬CLAR平臺打造，新車在未來很可能是6系家族中唯一的四門車型。新車采用了寶馬家族最近的家族式前臉設計。新車前保險杠也會提供時尚取向的貫穿式設計和運動取向的分割式設計。動力部分，新車搭載的是2.0T四缸渦輪增壓發動機以及3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，其中2.0T發動機的最大功率為258馬力，峰值扭矩為400?！っ祝俜浇o出的0-100km/h的加速時間為6.3秒。而3.0T發動機的最大功率為340馬力，峰值扭矩450?！っ?，0-100km/h的加速時間為5.4秒。此外，630d車型將匹配一臺3.0L柴油發動機，最大功率為265馬力，峰值扭矩為620牛·米。
寶馬i3S
寶馬將會成為主流車企當中首家推出入門級高性能電動汽車的品牌。雷諾很有可能會借助Zoe e-sport打入這一市場，但i3S似乎有著必勝的砝碼。憑借i3S的亮相，寶馬在未來的電氣化運動車藍海市場上占據先機
寶馬M5
這也是寶馬旗下另外一款較為熱門的車型，此前僅在部分視頻當中亮相。全新M5配置四輪驅動版，新車沿用4.4L V8雙渦輪增壓發動機，它能在短短3.6秒時間內完成百公里加速，最大功率從上一代的560馬力提升到600馬力，峰值扭矩也從680牛米提高至700牛米，基于CLAR平臺打造的新車大量采用了高強度輕質鋼材，比老款減重了整整100公斤。
寶馬X7概念車
對標奔馳GLS，寶馬X7概念車將于法蘭克福車展亮相，寶馬X7基于CLAR平臺打造，從曝光的路測圖來看，X7概念車延續了寶馬SUV旗艦版的韻味。據此前消息，寶馬X7將采用7座設計，內飾造型將與全新一代7系保持高度一致，并將提供手勢操控等功能。此外，新車還將配備一套新的燃料電池動力系統，其量產車型有望在2018年正式發布。
寶沃運動概念轎車
重新復活的德國汽車品牌此前曾曝光了運動概念轎車的圖片，與MG的E-Motion概念車極為相似。預告圖中我們可以簡單看出，新車采用了全新的設計理念，具有較為低矮的車身，應該是一款轎車或轎跑。同時，該車前發動機艙蓋凸起的V型線條搭配中央的寶沃LOGO，使該車看上去較為個性，似乎有著蝙蝠俠的蝙蝠戰車的感覺。此外，兩側隆起的燈眉也十分具有侵略性的視覺效果。
達契亞 Duster
達契亞是雷諾的子品牌，Duster則是主力小型SUV，在某些市場Duster也掛上了雷諾或是日產品牌進行銷售。新一代的Duster預定會在2019年上半年正式上市，不過此車的底盤與動力到現在依然眾說紛紜，有人說會用上新的CMF平臺，也有沿用舊款一說，但也有說法稱不同市場會推出采用舊平臺與新平臺的兩種不同車型。在動力方面，主力還是小排量的1.5與1.6柴油渦輪增壓引擎，汽油引擎也是可能的選項。
本田 Jazz
本田Jazz是時候要進行中期改款了，作為本田旗下的一款超小型MPV，Jazz在實用性和可靠性上都有卓越表現，并且在外觀上也與全新思域大相徑庭。
本田CR-V混合動力版
本田終于推出了混合動力車型，如果不把NSX算入其中，那本田第一款真正能影響業界的混動車型或許就是CR-V。而混動車型搭載的是2.0L自然吸氣加雙電機驅動系統，發動機的最大功率為107kW（146PS）/6200rpm，最大扭矩為175N·m/4000rpm 電動機的最大功率為135kW，最大扭矩為315N·m。作為CR-V的第五代車型，新車外觀并未發生翻天覆地的變化，但細節之處都有更為精致的處理。主動式進氣格柵、全LED大燈的加入則是車外的亮點配置。
現代i30N
這是一款基于現代i30開發的性能掀背車。i30N搭載2.0T渦輪增壓發動機，共有標準版和Performace性能版兩種不同的輸出調校。其中標準版擁有250匹最大馬力，性能版則提升至275匹、353牛米的水平。搭配六速手排變速箱，據官方數據，百公里加速只要6.1秒，極速可達到250km/h（標準版為6.4秒）。i30N在維持原車型i30的造型特色上，增加了不少性能化點綴，包括N字樣門檻飾板、N字樣排擋頭、金屬踏板和布皮混搭的跑車化座椅。內飾方面，獨特的N字銘牌方向盤設計更顯運動化，左側的快撥按鍵可以切換Normal、Sport、Eco三種不同模式，右側上方的（N模式）則是自行設定功能，可以調配出Sport+最熱血的競技狀態。
