一汽大眾高爾夫GTI諜照 車身懸架重新調校
[摘要] 日前，一汽-大眾全新高爾夫GTI車型在網絡上被曝光出來。傳動系統，搭配的依然是6速DSG雙離合變速器，百公里加速時間從現款的7.1秒縮減到6.6秒，而百公里油耗卻從7.8L大幅縮減到6.4L。
日前，一汽-大眾全新高爾夫GTI車型在網絡上被曝光出來。全新高爾夫GTI整體設計延續了第七代高爾夫的車型設計，而GTI版本最大亮點則是重新調校的懸架和第三代EA888系列的2.0TSI發動機。
高爾夫GTI
外觀方面：極富運動氣息的外包圍成為GTI車型與普通車型的明顯差異。下進氣格柵采用了大尺寸的黑色網狀設計，兩側的霧燈區域并未配備霧燈，而是用三道黑色橫幅裝飾替代?？瓷先シ浅５膬疵汀Ｉ线M氣格柵僅有下側一條采用了鍍鉻裝飾。燈組內的設計則加入了紅色裝飾條，與進氣格柵上的鍍鉻裝飾保持一致高度。輪轂則采用雙五幅運動輪轂，同時配合紅色卡鉗，非常的顯眼。
高爾夫GTI
GTI車型在重新調整懸架后，整車高度比普通版車型降低了10mm，主要是為了有更好的貼地性。由于前后保險杠大包圍設計的因素，車身長度也比普通版增長了10mm。據了解，全新高爾夫GTI軸距為2631mm，比普通版車型短了6mm。而新車使用寬幅輪胎后，前后輪距也分別變窄了11mm和4mm。此外，全新高爾夫GTI的前懸架羊角升級為輕量化的鋁制部件，而后懸架也采用了多連桿獨立后懸架。
高爾夫GTI
動力方面：全新的2014款高爾夫GTI搭載了第三代EA888 2.0TSI發動機，最大功率162kw/5100-6000rpm，比現款GTI提升了15kW；最大扭矩350Nm/1500-4400rpm，比現款提升了70Nm。傳動系統，搭配的依然是6速DSG雙離合變速器，百公里加速時間從現款的7.1秒縮減到6.6秒，而百公里油耗卻從7.8L大幅縮減到6.4L。
