鼻子聞不出甲醛來 車內沒怪味不等于環保
[摘要] 相反，一些車主來時不以為然，拿到結果后卻嚇了一跳：“平時又聞不到啥怪味，哪想到甲醛竟超標這么多。車主丁先生買了才半年的思域，雖然還是一輛準新車，但經過各種儀器的嚴格檢測，車輛的PM2.5為30。
“不測不知道，一測嚇一跳。”上周末，由重慶晨報主辦的車內空氣質量檢測活動，共吸引到近百位車主到場為愛車“體檢”。其中，近半車主不得不承認自己過去靠鼻子嗅的自測方式的確不科學。
甲醛不能靠鼻子來辨別
本次檢測車內空氣質量的活動，也是對參與車主的一次環保常識掃盲。有的車主來時滿腹疑慮，總覺得車內氣味不好聞，經過專業設備檢測后，發現是細小顆粒物PM2.5等超標，經過清洗和除味后，并不影響正常使用。
相反，一些車主來時不以為然，拿到結果后卻嚇了一跳：“平時又聞不到啥怪味，哪想到甲醛竟超標這么多。”
現場專家指出，車內有害物質中，甲醛及有機化合物VOC對人體危害最大，尤其是甲醛氣味不明顯，最易被忽視，因而被稱為損害乘車人健康的第一隱 形殺手。為此，他建議消費者拿到新車后，應在車內放置活性炭包，并經常開窗通風，而且碳包每10天左就應進行一次暴曬或更換。再次檢測如果仍然超標，則可 考慮通過專業手段防治。
車載香水要慎用
針對不少車主愛在車內噴灑香水的做法，現場專家也提醒：除了椅套及腳墊外，車載香水對檢測結果影響較大。部分車主考慮到車內有異味，就選擇使用香水，但其香味只能覆蓋有害氣體的味道，并不能對車內污染進行清除，在高溫下還可能加重污染。
送檢車型中東本平均分最高
當天送檢的車型囊括了進口豪車、合資及自主品牌，其中綜合表現最好的是東風本田，其PM2.5、有機化合物VOC、二氧化碳及甲醛等均達標，車內空氣質量優于其它品牌。
車主丁先生買了才半年的思域，雖然還是一輛準新車，但經過各種儀器的嚴格檢測，車輛的PM2.5為30。
