鄭州正研討免費公交具體措施 解堵公交出力
[摘要] 北京市曾實行單雙號限行，反而導致機動車數量激增，有網友認為，限行可能會導致鄭州機動車數量大幅增長，限行效果反被增長的機動車數量抹平。對于鄭州機動車限行方案，這名負責人表示，目前交警部門已經開始結合鄭州實際情況調查研究，未來會和其他相關部門聯合落實具體限行方案。
免費公交
公交公司回應
正在調研商討具體措施
8月10日，本報詳細介紹了成都44條公交線路免費和所有線路早7點前免費等優惠政策，并建議在鄭州市政道路大修期間，以“贖買”方式對部分線路進行免費，鼓勵市民少開車，多坐公交，減少道路上機動車數量，提高通行效率。同時，建議鄭州在早晚客流高峰時期分時段免費或實行優惠票價，鼓勵市民錯峰出行。這些建議引發了讀者和網友的熱議，大多數網友贊成鄭州實行公交優惠政策，用免費杠桿提高公交在解堵中的作用。
網友“海天鴻”認為，有些上班族，交通費占月收入比例不小，現在若能再省一些車費，相信會有較大吸引力，錯峰免費乘公交是個很好的方法，既能緩解壓力，又讓利于民。
但也有部分網友對免費之后公交的運營質量表示擔憂，認為免費可能導致人數暴增，致使本就擁擠的公交更加擁擠，降低公交舒適度和通行效率，反而逼迫一部分人再次選擇開車。
網友“杖藜_徐步”也質疑說：“高峰時段，公交線路基本上都是人滿為患，假定免費可以吸引更多人乘車，有那么多車嗎？”
“成都免費公交的經驗，鄭州可以借鑒。”針對本報有關成都免費公交的報道，鄭州市公交公司安全運營處處長張捷說，成都免費公交和錯峰公交政策的出臺，也是基于當時當地因大規模修路導致交通擁堵的困境，目前，鄭州正處于擁堵時期，兩城背景相同，而且鄭州和成都在很多方面有相似特點，成都的經驗確實有不少可以借鑒的地方。
對于鄭州免費公交政策，張捷告訴記者，免費和錯峰的方案需要考慮各方，結合鄭州實際作深入研究，目前公交公司正在調研，研究具體措施，報請批準后就可實施，爭取讓公交成為鄭州解堵的重要力量。
