凱迪拉克CT6明年首發(fā) 有插電式混合動力車型
[摘要] 凱迪拉克全新的CT6并非全尺寸的豪華車，這次它們采用了與競爭對手錯位布局的戰(zhàn)略，將CT6的尺寸設置在了寶馬5系和7系之間。而未來凱迪拉克則可能推出真正全尺寸的CT7豪華車。
日前，從海外傳來消息，凱迪拉克全新的旗艦車型CT6將會在2015年4月的紐約車展上首發(fā)登場。CT6在尺寸上會比傳統(tǒng)的D級豪車車略微小一些。
后驅平臺打造，科技配置豐富
凱迪拉克CT6比傳統(tǒng)的D級車要略小一些，鑒于寶馬5系和7系之間
凱迪拉克全新CT6采用Omega后驅平臺來打造，大量引入輕量化設計以降低車身重量，車身尺寸則會比傳統(tǒng)的D級車要略小一些，鑒于寶馬5系和7系之間，當然定位和售價也是如此。而外觀造型風格則依舊會是凱迪拉克標志性的較為方正的硬朗風格。
科技配置將是CT6的一大看點，它將擁有一系列的最新科技配置。其中這套數(shù)字后視鏡系統(tǒng)將為駕駛員帶來實時的車輛后方景象，并結合傳統(tǒng)的后視鏡來更好的消除盲區(qū)，讓駕駛員對后方路況有更加清晰的了解，大幅提升行車安全，特別是并線時候的安全性。超級續(xù)航半自動駕駛系統(tǒng)也是新的科技配置，它除了能夠控制車輛的轉向、剎車，還可以在特定條件下進行加速。跟其他的類似系統(tǒng)相似，凱迪拉克的這套半自動駕駛系統(tǒng)也是通過雷達、超聲波傳感器、攝像頭以及GPS數(shù)據(jù)來判斷本車以及其他車輛的位置以及障礙物等，從而實現(xiàn)諸如堵車等特定情況下的自動駕駛。另外，凱迪拉克獨創(chuàng)的電磁懸架技術也會引入進來為這臺豪華車帶來出色的舒適性表現(xiàn)。而除了標準的后驅車型，LTS應該也會像幾個德系車型那樣提供四驅車型。
主打3.6升的V6增壓發(fā)動機，有插電式混合動力車型
動力部分來看，LTS會有多種配置，其主力版本搭載3.6升的V6增壓發(fā)動機，輸出功率高達420Ps（309Kw），最大扭矩583N·m；此外，出現(xiàn)在Elmiraj概念車上的雙渦輪增壓4.5升V8發(fā)動機也有可能引入進來，其輸出功率將更為驚人。除了傳統(tǒng)動力，也會推出一款插電式混動動力車型。據(jù)外媒報道，CT6的這套插電式混動系統(tǒng)能夠提供380-406Ps（279-298Kw）的綜合最大功率，混合動力模式下新車0-96km/h加速時間不到6秒。此外，它在純電動模式下的最高時速可以達到120km/h左右。
