現場
向南向北向東三個方向均通行緩慢
北三環花園路為何擁堵？昨日下午，鄭州晚報記者開車實地體驗。
沿京沙快速路進入北三環，過南陽路立交一路向東，在北三環索凌路下橋口，一些車輛在排隊下橋。
北三環二層高架上一路暢通，車輛較少，一直通行到華北水院，二層高架主道被隔離墩擋住，前方無法通行，所有向東車輛只能沿華北水院旁的匝道下橋通往花園路。
因為匝道下邊仍在施工，只有一條狹窄的保通道,車輛通行較為緩慢，十分擁堵。
北環花園路立交南側為地鐵2號線電視臺站施工占道，花園路立交北側則是一個紅綠燈，向東中州大道方向仍在施工，因此從北三環高架上快速下來的車輛，到華北水院下橋后，向南向北向東均受堵，造成車輛聚集，6個車道內車輛緩慢挪行。
“周一早上8點上三環快速路，10分鐘從西三環跑到北三環花園路，可下橋時在花園路橋下堵得一塌糊涂，整整一個小時才突圍。”昨日，市民高先生在微博上吐苦水。 鄭州晚報記者 吳淑娟 周甬 文/圖
剖析 車輛多、施工占路、信號短造成擁堵
記者在現場看到，機動車下橋后被圍擋分成兩岔，向北側通行可以沿花園路二層立交橋去往花園北路、經三路、中州大道方向。向南側通行可通過地面一層保通道路通往花園路向南行駛。
向東的車流還比較順暢，向南上花園路的則全部加入堵車大軍。
正在路口疏導車輛的交警五大隊的執勤民警分析了北環花園路新堵點形成的三方面原因。
一是花園路下橋匝道位于高架路的最東端，行至此處，所有機動車都必須下橋，但地面保通道路狹窄，在交通高峰期，車流量更是猛增。
二是花園路地鐵施工占用道路多，影響車輛通行。“從北環向南的第一個路口廣電南路、再往南的動物園門前道路都在進行地鐵2號線圍擋施工，占用半幅道路。”
三是廣電南路與東風路允許車輛左轉進入東區，而再往前的路口禁止左轉，大量車流滯留在這兩個路口等待左轉，為了放行左轉車輛，直行信號時間較短，造成花園路壓車。
“花園路車多，三環快速化未正式通車前，這里的交通壓力就已經很大了。現在加上從高架橋上涌下來的車流，兩股車流匯在一起，勢必引起擁堵。”市交警支隊建議市民，要想避開花園路堵點，可提前從索凌路、文化路等下橋口提前下橋。
另外，由于中州大道全段仍在施工中，應盡量避開中州大道與北三環交叉口出行，需要跨城區長距離出行的，建議沿連霍高速、京港澳高速、鄭州西南繞城高速、鄭少高速等圍成的鄭州繞城高速進行繞行。
回復 “要想全面暢通，還得等到明年5月”
北三環花園路何時能解堵？工程建設方北三環項目部副部長張進勇昨日表示，三環主體高架通車只是實現階段性的成果，要想獲得全面暢通，還得等到明年5月三環全面竣工。
“在工程進度方面，北三環高架目前已經修到經三路口，但由于中州大道互通式立交正在緊張施工，該路口無法下橋，因此花園路至經三路段暫時封閉。直到明年4月底前，花園路華北水院前的下橋匝道都將承擔已開通高架部分的最東端下橋任務。”張進勇說。
