以后沿金水路前往西區，未必一定無可奈何地“龜速”通過醫學院的交通漩渦了，金水路西延工程正式開工！東到金橋賓館，西到西三環，全長5.75公里，計劃工期為20個月。金水路西延后，市區將又多出一條貫通東西區的主干道，金水路的擁堵有望緩解。
概況
東到金橋賓館，西到西三環，全長5.75公里
金水路將采取下穿形式通過西三環
12月23日，在西站路與西站北街附近，幾臺機械開始圍擋施工，這標志著金水路西延工程正式開工。同時，在西站路延長線與西三環交叉口處，作為金水路西延的一部分，西站路下穿西三環的涵洞已建好。
“金水路西延至西三環后，將采取下穿形式通過西三環。”三環快速化工程中水電六處二工區負責人吳海松介紹說，他們已將西三環下穿，作為西三環快速化的一部分，將箱涵做好，將來移交給金水路西延項目部，進行道路基礎和瀝青鋪設等工作。西站路下穿西三環工程共162.94米，現在下穿西三環的16.2米隧道已全部打通。記者在現場注意到，西三環快速路下方共有4個涵洞，中間兩個較寬，兩側的較窄。整個箱橋寬40.5米，兩側非機動車道各寬5.6米，中間的機動車道寬12.3米，雙向6車道形式。
金水路西延工程項目部工程部負責人梁彥楨說，金水路西延工程，西起西三環，東到金水路金橋賓館，全程5.75公里，總投資近18億元。工程將分為嵩山北路至金水路下穿隧道段和西站路（西三環輔道—西站北街）道路段兩部分，目前預期工期是20個月。
西段
西起西三環輔道，東到西站北街，全長近3公里
西站路將擴寬至60米 雙向6車道
金水路西延，目前開工建設的是西站路道路段。該段西起西三環輔道，東到西站北街，全長近3公里。西站路將被設計為城市主干道，紅線寬度擴至60米，雙向6車道。
“西站路前期的施工主要是20萬伏高壓線路的入地，大概需要一年時間。”梁彥楨介紹說，該段高壓線路是市區供電的一條主要線路，主要供應西區居民用電。和高壓入地同步進行的還有雨污水管網和水電氣暖等管線的入地。該負責人介紹說，他們將先把所有管道入地后，再進行路面部分的施工，這樣一方面可減少對附近居民出行的影響，另一方面也可避免因先做路面后做管線，所造成的重復施工問題。
東段
西起嵩山北路，東至金水路
先后9次下穿軌道 明年年初開工
嵩山北路至金水路下穿隧道段，西起西站北街，向東下穿京上貨聯線與隴下貨聯線后，路線分為南北兩半幅。其中合流段全長1.3公里，道路分流后，北半幅在市婦幼保健院門口與金水路相接，全長1.42公里，設計為單向3車道，將承擔金水路自東向西交通；南半幅終點在沙口路與金水路交叉口，該段全長1.14公里，設計為單向3車道，將主要承擔西站路自西向東交通。工程完工后，將有效改善河醫附近的交通擁堵狀況，提高金水路東西向的通行能力。
“整個金水路西延工程下穿節點一共有13處，其中有9個都是下穿鐵路隧道。”梁彥楨說，該段施工對市內交通的影響很小，但工程的施工難度不小。據介紹，下穿鐵路工程的限制因素很多。每年春運、重大節會、汛期都禁止施工，需要優先保證鐵路的通行。按照工期計劃，明年年初該段就能動土建設。
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金水路西延已然開始，2010年就已動工的黃河路下穿鐵路北編組站隧道工程，何時能夠貫通呢？
記者了解到，該工程西起嵩山北路，東到沙口路，全長870米，規劃紅線寬度為60米，隧道為雙孔隧道。下穿隧道建成后，黃河路將和農業路一樣，東起經開區，西到嵩山路，成為鄭州市最長的貫通東西區的道路之一。工程采取雙孔箱涵結構，道路規劃紅線60米，箱涵凈寬34米，設計為雙向六車道。每個孔凈寬17米，規劃有12米寬機動車道、3.5米寬非機動車道、1米寬的人行道以及0.5米寬的護欄。另外，隧道東西兩端的地面層還規劃有7米寬的輔道。
“目前鐵路部門代建部分，工程已完成過半，鐵路方預計明年年底前竣工。”下穿工程項目部負責人介紹說，這是下穿工程的一期，工程二期還將繼續向西延伸，下穿月季公園。
