三環快速路工程接近尾聲，工人正在安裝基礎設施
河南商報記者 王春勝/攝
全程沒有信號燈 大多都是雙向6車道 沿線裝有30個電子眼
希望全線通車后，這些拍超速的電子眼，能真正用得上
河南商報首席記者 胡巨陽
即將通車的鄭州三環快速路，大多都是雙向6車道，全程沒有信號燈，將取代京廣快速路成為最“快”的市區道路。
昨天，河南商報記者體驗三環快速路時了解到，這條路時速限制在80公里以內，沿線安裝有30個電子眼，全程監控車速。
速度
時速最高80公里
30個電子眼監控
目前，鄭州市區內最“快”的道路是京廣快速路，按照規劃，該路限速60公里每小時。
然而由于城區內大范圍修路，南北向車流匯集于此，它不但沒能“快”起來，還經常擁堵。
而將于本月底通車的三環快速路，全程沒有交通信號燈，除個別短距路段為雙向4車道外，大多路段為雙向6車道。
無疑，三環快速路建成后，將取代京廣快速路成為鄭州市區最“快”的道路。
“安全為主，結合路況綜合衡定，三環快速路時速最高限制在80公里。”鄭州市交巡警支隊副支隊長鄧進超提醒，三環快速路不是高速公路，不能因為路好走，行駛時就“猛踩油門”。
僅憑“限速”，難以限制司機，交巡警支隊科研所工程師郭睿說，三環快速路沿線安裝有30個電子眼，全程監控車速，超速車輛一旦被監控拍下，將按規定進行處罰。
方便
南三環直通鄭少高速
三環快速路不僅方便市民在市區長距行駛，也為進出市區的車輛提供了方便。
南三環快速路的“航海路口”右側，有一條三環快速路的匝道，交通標志顯示這條路通往“鄭少路”。
“這是鄭少高速的直通高架橋，與鄭少高速收費處互通。”鄭州市交巡警支隊交通科長張浩介紹，三環快速路能直通鄭少高速，無需下橋。
“從三環快速路上鄭少高速，兩三分鐘就到。”交警介紹，目前去鄭少高速的路線一般是西三環——西四環——鄭少高速，至少需要15分鐘。
新景點
鄭州最高的立交橋
三環快速路的竣工，還將造就一個新景點——鄭州最高的立交橋。這座立交橋在南三環上，將于明年5月1日前與京廣快速路實現互通。
“立交橋為4層，每層均能通車。”鄧進超介紹，這座立交橋原計劃30米高，經綜合考慮降低了2米，現高28米。
立交橋開通后，夜晚橋上燈光閃亮，在四層車道上環繞，十分壯觀，將為鄭州南三環增添一道亮麗的風景線。
現場會
交通誘導屏通車前到位
“大家看了一大圈，現在各部門說說，哪些地方需要完善、需要抓緊時間落實的？”昨天上午11點，鄭州市交巡警支隊在高架橋上開現場會，支隊長竇立勇發問。
“高架橋下匝道口有亂停車現象，立即派人清理，避免車輛下橋時造成擁堵。”主管停車場的副支隊長史根寬說。
“標志、標牌正在制作，保證在通車前全部安裝到位。”交巡警八大隊隊長表示。
“當務之急，是抓緊時間安裝交通誘導屏，以方便市民上下橋。”鄧進超發言。
竇立勇在現場會上表態，交通誘導屏必須在通車前安裝到位。他強調，各部門負責人要認真聽取媒體、市民的意見，根據路面情況，在通車前做好各項應急措施。
安全
防眩板保障夜行安全
昨天上午，河南商報記者從北三環華北水利水電大學處駛上快速路體驗。車輛快速前行，路邊建筑在眼前一閃而過。
快速路的路面施工已全部完成，有工人正在拆卸部分匝道口兩邊的水泥模板，還有工人正在路邊安裝路燈。一名工人介紹，路燈能在月底前安裝完畢。
西三環高架橋中間，擺著一些長長的白色板塊，工人們正往中間水泥隔離墩上安裝。
“這叫防眩板，夜間行車時，防止燈光影響司機視線，保障安全。”郭睿介紹，這種防眩板類似于高速公路中間的花壇，用于遮擋強光。
